[實用新型]清掃車輛

有效

• 申請號: 201820623007.2
• 申請日: 2018-04-27
• 公開（公告）號: CN208219534U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 朱瑞勝;苗長盛;姚志偉
• 申請（專利權）人: 河北安旭專用汽車有限公司
• 主分類號: E01H1/08
• 分類號: E01H1/08
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本實用新型公開了一種清掃車輛，包括車輛主體及清掃機構，清掃機構包括：垃圾箱；主吸風管道；吸風機，其設置于主吸風管道的上端與垃圾箱之間以用于為主吸風管道提供負壓；掃把；側吸風管道，其兩端分別連接至主吸風管道和掃把的中部，以使與掃把中部相對的路面上的垃圾和灰塵通過側吸風管道進入主吸風管道。本實用新型通過設置側吸風管道能夠將處于掃把中部不容易被掃把清掃的路面上的垃圾和灰塵收集于垃圾箱中，進而提高了清掃車輛對路面的清掃效果，減少了掃把旋轉所揚起的灰塵，使得本實用新型所提供的清掃車輛對路面的清掃效果優于現有技術中的清掃車輛對路面的清掃效果。

技術領域

本實用新型涉及環保技術領域，特別涉及一種清掃車輛。

背景技術

現有技術中的清掃車輛通常包括車輛主體以及清掃機構；該車輛主體用于在路面行走，該車輛主體的結構和組成與其他移動設備區別不大，均利用安裝于車架上的發動機或電機驅動行走輪，從而實現在路面行走。清掃機構包括吸風機、吸風管道、掃把以及垃圾箱。垃圾箱與吸風管道的上端連通；吸風機介于吸風管道與垃圾箱之間，該吸風機用于使吸風管道內形成負壓；掃把大致呈盤狀，其設置于吸風管道的下端的一側，掃把通過旋轉而使路面垃圾產生朝吸風管道的線速度，進而在負壓的作用下，垃圾進入吸風管道內，并通過吸風管道進入垃圾箱。

現有技術中的上述清掃機構存在兩個問題：

1、掃把在旋轉時，因其與地面接觸，會使灰塵飛揚，現有技術中的清掃機構無法控制灰塵飛揚。

2、掃把在旋轉時，路面與掃把中部相對的位置不能被清掃(這因為掃把中部并沒有與路面接觸的掃梳)，這使得該位置的垃圾很難產生朝向吸風管道的線速度，因此，該位置的垃圾和灰塵很難被清除。

實用新型內容

針對現有技術中存在的上述技術問題，本實用新型的實施例提供了一種清掃車輛。

為解決上述技術問題，本實用新型的實施例采用的技術方案是：

一種清掃車輛，包括車輛主體及清掃機構，所述清掃機構包括：

垃圾箱，其設置于所述車輛主體上；

主吸風管道，其上端與所述垃圾箱連通；

吸風機，其設置于所述主吸風管道的上端與垃圾箱之間以用于為所述主吸風管道提供負壓；

掃把，其設置于所述主吸風管道的下端的一側以用于使垃圾產生朝向主吸風管道的下端的線速度；

側吸風管道，其兩端分別連接至所述主吸風管道和所述掃把的中部，以使與所述掃把中部相對的路面上的垃圾和灰塵通過所述側吸風管道進入所述主吸風管道。

驅動機構，其用于驅動所述吸風機和所述掃把旋轉。

優選地，所述吸風機使得所述主吸風管道內所形成的真空度與所述掃把的轉速呈正比。

優選地，所述掃把包括：

轉子，可轉動地裝設于所述側吸風管道的端部；

截面控制組件，其連接在所述轉子上，并隨所述轉子轉動，所述截面控制組件用于限定空氣進入所述側吸風管道的通流截面，以在所述轉子在預定轉速范圍內轉動時，所述通流截面隨所述轉子的轉速的增大而增大；

多個掃梳單元，其周向的布置在所述轉子的外側。

優選地，所述轉子呈環狀；

所述截面控制組件包括周向布置在轉子上的多個片狀的限流單元，每個所述限流單元的下端均與所述轉子樞接，且在樞接處設置有第一扭簧，每個所述限流單元的上端設置有配重條；其中：

所述第一扭簧一一對應的對所述限流單元施加扭力，以當所述轉子的轉速小于所述預定轉速范圍的最小值時，多個所述限流單元對接且圍成一個錐形孔道；