[實用新型]后蹬式自行車

有效

• 申請號: 201820622415.6
• 申請日: 2018-04-27
• 公開（公告）號: CN208165198U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 熊小新
• 申請（專利權）人: 熊小新
• 主分類號: B62M11/02
• 分類號: B62M11/02;B62M9/02;B62M1/00
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 馬雁

本實用新型涉及一種后蹬式自行車，屬于交通工具非機動車技術領域。包括相互嚙合的主動齒輪和從動齒輪，主動齒輪設于主動軸上，主動軸兩端設有曲柄，曲柄末端設有腳踏；從動齒輪設于從動軸上，從動軸上設有傳動鏈輪，傳動鏈輪通過傳動鏈條連接飛輪，飛輪通過后軸與后輪連接。本實用新型騎行舒適，身體協調，減少對人體損傷，更符合人體肌肉運動用力方式，用力更方便更舒適。

技術領域

本實用新型涉及一種后蹬式自行車，屬于交通工具非機動車技術領域。

背景技術

目前，自行車是通過人力踩蹬腳踏，帶動后輪轉動，然后帶動整個自行車前行。騎行過程中容易疲勞不適，特別是長距離騎行后，更是容易腰酸腿乏。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種后蹬式自行車，騎行舒適，身體協調，減少對人體損傷，更符合人體肌肉運動用力方式，用力更方便更舒適。

本實用新型所述的后蹬式自行車，包括相互嚙合的主動齒輪和從動齒輪，主動齒輪設于主動軸上，主動軸兩端設有曲柄，曲柄末端設有腳踏；從動齒輪設于從動軸上，從動軸上設有傳動鏈輪，傳動鏈輪通過傳動鏈條連接飛輪，飛輪通過后軸與后輪連接。

經過反復研究調查發現，人體在騎行中，腳踩在腳踏上，向前蹬時，腳的發力點偏離上身向下的延長線較遠，力臂長，會使腰部受力較大，容易造成腰部的損傷，還會使大腿外側的肌肉發達，變得不協調。因此，騎行中不舒適，特別是長距離長時間騎行，人體容易疲累，甚至容易受損傷，特別是腰部。采用后蹬，腳的發力點在上身向下的延長線附近，身體較直立，對腰部的損傷小，向后蹬與人們走路，跑步時的肌肉用力方式更接近，更能利用人體的肌肉自然構成比例，力量會更大，人的體型也會更協調。能夠很方便地發出較大的力，舒適度大大提高，也不易受損傷，保護人體健康。

工作過程或工作原理：

腳踩在腳踏上，向后蹬，通過主動齒輪與從動齒輪嚙合，傳動可靠，將后蹬的傳動，改變方向，帶動后輪向前行走。

進一步優選地，從動齒輪的中心點設于主動軸中心線所在豎直平面與后軸中心線所在豎直平面之間。傳動鏈條設置于從動齒輪與飛輪之間，傳動鏈條不需要穿過主動齒輪，傳動更簡潔，不易出現傳動障礙，也不易出現故障。

進一步優選地，從動軸與主動軸的連線，與主動軸與后軸的連線，的夾角不大于60度。

進一步優選地，主動齒輪為圓柱齒輪主動齒輪，從動齒輪為圓柱齒輪從動齒輪。嚙合更可靠，傳動可靠，不易出現故障，減少維護。

進一步優選地，主動齒輪通過主動軸承連接支架，從動齒輪通過從動軸承連接支架。

進一步優選地，后軸通過后軸承連接支架。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過設置主動齒輪和從動齒輪，將后蹬的傳動轉換成后輪前行方向，主動齒輪和從動齒輪嚙合，實現了穩定轉向傳動，解決了自行車后蹬前行的技術難題，解決了向前蹬騎行不舒適甚至容易受損傷的技術問題；

前蹬，腳的發力點偏離上身向下的延長線較遠，力臂長，會使腰部受力較大，容易造成腰部的損傷，還會使大腿外側的肌肉發達，變得不協調。因此，騎行中不舒適，特別是長距離長時間騎行，人體容易疲累，甚至容易受損傷，特別是腰部；

采用后蹬，腳的發力點在上身向下的延長線附近，身體較直立，對腰部的損傷小，向后蹬與人們走路，跑步時的肌肉用力方式更接近，更能利用人體的肌肉自然構成比例，力量會更大，人的體型也會更協調。能夠很方便地發出較大的力，舒適度大大提高，也不易受損傷，保護人體健康。

附圖說明

圖1是本實用新型的一實施例的結構示意圖，

圖2是圖1的右視圖。