[實用新型]高速快艇

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820622216.5
• 申請日: 2018-04-27
• 公開（公告）號: CN208165233U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發(fā)明（設計）人: 龔明淵
• 申請（專利權）人: 重慶市航蝠船舶節(jié)能技術開發(fā)有限公司
• 主分類號: B63H5/08
• 分類號: B63H5/08
• 代理公司: 北京開林佰興專利代理事務所(普通合伙) 11692
• 代理人: 劉帥帥

本實用新型涉及一種高速快艇，包括艇體，所述艇體的尾部安裝有旋轉機構，所述旋轉機構上設有3個安裝臂，每個安裝臂上均安裝有一個螺旋槳，這3個螺旋槳分別為高速螺旋槳、低速螺旋槳和倒車螺旋槳，所述艇體上安裝有電機，電機的輸出軸與所述旋轉機構連接，以選擇性的將3個螺旋槳中的一個螺旋槳轉動到靜水線以下，所述艇體上安裝有發(fā)動機和傳動機構，所述發(fā)動機通過所述傳動機構選擇性的與一個螺旋槳連接。本實用新型通過設置3個螺旋槳，在快艇的速度在150km/h以下時，采用低速螺旋槳，而在快艇速度超過150km/h時，則采用高速螺旋槳，因而可根據(jù)實際速度選擇不同的螺旋槳，保證快艇能達到需要的速度，且相對能夠節(jié)約能量。

技術領域

本實用新型涉及一種高速快艇，屬于快艇技術領域。

背景技術

現(xiàn)有的快艇上的螺旋槳不能夠進行更換，在快艇的速度達到一定的速度后，由于螺旋槳本身的原因，影響了快艇的速度繼續(xù)提升。

實用新型內容

為了解決現(xiàn)有技術存在的問題，本實用新型提供了一種高速快艇，能夠根據(jù)快艇的實際速度選擇不同的螺旋槳。

本實用新型所采用的技術方案為：

一種高速快艇，包括艇體，所述艇體的尾部安裝有旋轉機構，所述旋轉機構上設有3個安裝臂，每個安裝臂上均安裝有一個螺旋槳，這3個螺旋槳分別為高速螺旋槳、低速螺旋槳和倒車螺旋槳，

所述艇體上安裝有電機，電機的輸出軸與所述旋轉機構連接，以選擇性的將3個螺旋槳中的一個螺旋槳轉動到靜水線以下，

所述艇體上安裝有發(fā)動機和傳動機構，所述發(fā)動機通過所述傳動機構選擇性的與一個螺旋槳連接。

優(yōu)選的，所述高速螺旋槳的直徑大于所述低速螺旋槳的直徑。

優(yōu)選的，所述高速螺旋槳的葉角大于所述低速螺旋槳的葉角。

優(yōu)選的，所述傳動機構與3個所述螺旋槳之間通過離合器連接。

通常，3個所述螺旋槳之間的連線構成正三角形。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型通過設置3個螺旋槳，在快艇的速度在150km/h以下時，采用低速螺旋槳，而在快艇速度超過150km/h時，則采用高速螺旋槳，因而可根據(jù)實際速度選擇不同的螺旋槳，保證快艇能達到需要的速度，且相對能夠節(jié)約能量。

附圖說明

圖1是本實用新型的側視圖；

圖2是本實用新型的仰視圖；

圖3是本實用新型的后視圖。

其中：1、艇體；2、旋轉機構；3、螺旋槳；31、高速螺旋槳；32、低速螺旋槳；33、倒車螺旋槳。

具體實施方式

參見圖1-圖3用新型提供了一種高速快艇，包括艇體1，所述艇體1的尾部安裝有旋轉機構2，所述旋轉機構2上設有3個安裝臂，每個安裝臂上均安裝有一個螺旋槳3，這3個螺旋槳分別為高速螺旋槳31、低速螺旋槳32和倒車螺旋槳33。

具體而言，高速快艇從靜止運動到高速的過程中，其速度是處于增速狀態(tài)，高速快艇在0-150km/h時，使用低速螺旋槳32，而在速度超過150km/h時，則使用高速螺旋槳31。

在實際情況下，只有一個螺旋槳處于靜水線以下，具體的說，剛開始，低速螺旋槳32處于靜水線以下，而隨著高速快艇的速度達到150 km/h時，旋轉機構2轉動，使得高速螺旋槳31轉動到靜水線以下，而低速螺旋槳32則轉到靜水線以上，因而此時高速螺旋槳31此時處于工作狀態(tài)，推動高速快艇繼續(xù)加速前進。