[實用新型]一種角柱以及集裝箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820620183.0
• 申請日: 2018-04-27
• 公開（公告）號: CN208119906U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉彥斌
• 申請（專利權(quán)）人: 勝獅貨柜管理（上海）有限公司
• 主分類號: B65D90/00
• 分類號: B65D90/00
• 代理公司: 上海漢聲知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31236
• 代理人: 胡晶

本實用新型公開了一種角柱，包括外角柱以及內(nèi)角柱，內(nèi)角柱與外角柱固連以形成角柱，內(nèi)角柱包括：內(nèi)角柱主體，作為內(nèi)角柱的主要受力單元；以及，角柱增強件，以增加內(nèi)角柱的承載面積；其中，角柱增強件設(shè)在內(nèi)角柱的連接端，與外角柱的連接壁固連。本實用新型還提供了一種集裝箱，使用本實用新型提供的角柱作為集裝箱的支撐件。本實用新型提供的角柱以及使用該角柱的集裝箱，具有較高的堆碼強度以及橫向剛度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于集裝箱結(jié)構(gòu)設(shè)計領(lǐng)域，尤其涉及一種角柱以及使用該角柱的集裝箱。

背景技術(shù)

集裝箱，是指具有一定強度、剛度和規(guī)格的專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。

集裝箱作為國際聯(lián)合運輸?shù)闹饕ぞ?，已?jīng)被廣泛應(yīng)用，并隨著國際貿(mào)易往來的不斷加強，集裝箱運輸已經(jīng)成為國際聯(lián)運的主要手段。

為了使得集裝箱能夠承受堆碼、裝貨等操作的載荷，一般在集裝箱的四個端部均設(shè)置有沿其高度方向設(shè)置的角柱。角柱作為集裝箱的主要承壓組合件之一，需要不斷提高其堆碼強度以及橫向剛性。例如，為了配合船上集裝箱布局的調(diào)整，面對堆垛高度增加而帶來的底部集裝箱承重需求的提升，需要增加集裝箱角柱的承重能力。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種角柱以及使用該角柱的集裝箱，該集裝箱以及角柱具有較高的堆碼強度以及橫向剛度。

為解決上述問題，本實用新型的技術(shù)方案為：

一種角柱，包括外角柱以及內(nèi)角柱，所述內(nèi)角柱與所述外角柱固連以形成所述角柱，所述內(nèi)角柱包括：

內(nèi)角柱主體，作為所述內(nèi)角柱的主要受力單元；以及，

角柱增強件，以增加所述內(nèi)角柱的承載面積；

其中，

所述角柱增強件設(shè)在所述內(nèi)角柱的連接端，與所述外角柱的連接壁固連。

根據(jù)本實用新型一實施例，所述內(nèi)角柱主體和所述角柱增強件一體成型。

根據(jù)本實用新型一實施例，所述內(nèi)角柱主體為U形件，所述內(nèi)角柱的連接端包括第一連接端以及第二連接端；

所述第一連接端位于所述內(nèi)角柱主體的第一側(cè)壁靠近所述外角柱的一側(cè)；

所述第二連接端位于所述內(nèi)角柱主體的第二側(cè)壁靠近所述外角柱的一側(cè)。

根據(jù)本實用新型一實施例，所述角柱增強件為折彎筋，位于所述第一連接端的折彎筋至少包括第一折彎筋，位于所述第二連接端的折彎筋至少包括第二折彎筋；

其中，

所述第一折彎筋的折彎方向為所述U形件的槽內(nèi)側(cè)或槽外側(cè)；

所述第二折彎筋的折彎方向為所述U形件的槽內(nèi)側(cè)或槽外側(cè)。

根據(jù)本實用新型一實施例，所述第一折彎筋和第二折彎筋的長度為10～80mm。

根據(jù)本實用新型一實施例，所述第一折彎筋以及所述第二折彎筋均向所述U形件的槽內(nèi)側(cè)折彎；

并且，

所述第一折彎筋以及第二折彎筋向所述U形件的槽內(nèi)側(cè)延伸連接形成一體結(jié)構(gòu)。

根據(jù)本實用新型一實施例，位于所述第一連接端的折彎筋還包括第三折彎筋；

其中，

所述第三折彎筋的折彎方向與所述第一折彎筋的折彎方向相反。

根據(jù)本實用新型一實施例，位于所述第二連接端的折彎筋還包括第四折彎筋；