[實用新型]一種CNG儲氣瓶組出口設施集成化裝置

有效

• 申請號: 201820620011.3
• 申請日: 2018-04-27
• 公開（公告）號: CN208222062U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 夏楠;房振忠;李桐;韓之光;楊默;裴井銘;王曉飛
• 申請（專利權）人: 長春燃氣熱力設計研究院有限責任公司
• 主分類號: F17C7/02
• 分類號: F17C7/02;F17C13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種CNG儲氣瓶組出口設施集成化裝置，包括箱體，所述箱體的內部固定安裝有第一不銹鋼管與第二不銹鋼管，且第一不銹鋼管的一側外表面設置有第一三通、防爆電磁閥、第二三通、第一彎頭與防爆壓力變送器，所述第一三通的一側外表面固定連接有第四不銹鋼管，且第四不銹鋼管的頂端固定安裝有全啟安全閥，所述第四不銹鋼管的中心處安裝有第一天然氣專用球閥，所述第二不銹鋼管的中心處固定安裝有第二天然氣專用球閥，且第二不銹鋼管的一側外表面固定連接有第三三通。本實用新型結構簡單，能夠在事故發生時緊急切斷電源，保證加氣站的安全運行，并能通過工廠預制的成橇設備，節約施工現場的施工時間。

技術領域

本實用新型涉及能源與壓縮天然氣技術領域，尤其涉及一種CNG儲氣瓶組出口設施集成化裝置。

背景技術

由于油價偏高問題，出租車及部分私家車用天然氣當做燃料，天然氣加氣站在城市中隨處可見，其中主要的工藝管道為壓縮天然氣管道，其設計壓力高達27.5MPa，所以天然氣加氣站的安全是關乎民生的一件大事，天然氣加氣站的安全受其安全設施是否完備，焊口質量等因素影響，當前的集成化裝置在使用時存在一定的弊端，首先，沒有緊急切斷機超壓報警系統，非撬裝設備，存在較大的安全隱患，其次，該裝置的施工時間較長，導致工作效率低下，不利于人們的使用，因此，我們提出一種CNG儲氣瓶組出口設施集成化裝置。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的一些問題，而提出的一種CNG儲氣瓶組出口設施集成化裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種CNG儲氣瓶組出口設施集成化裝置，包括箱體，所述箱體的內部固定安裝有第一不銹鋼管與第二不銹鋼管，且第一不銹鋼管的一側外表面設置有第一三通、防爆電磁閥、第二三通、第一彎頭與防爆壓力變送器，所述第一三通的一側外表面固定連接有第四不銹鋼管，且第四不銹鋼管的頂端固定安裝有全啟安全閥，所述第四不銹鋼管的中心處安裝有第一天然氣專用球閥，所述第二不銹鋼管的中心處固定安裝有第二天然氣專用球閥，且第二不銹鋼管的一側外表面固定連接有第三三通，所述第二不銹鋼管的底端外表面固定安裝有第二彎頭，且第二不銹鋼管一側外表面設置有異徑接頭，所述異徑接頭的一端外表面固定連接有第三不銹鋼管，所述箱體的底端外表面固定安裝有底板，且箱體的前端外表面設置有鍍鋅鋼板，所述鍍鋅鋼板的前端外表面固定安裝有把手，且鍍鋅鋼板的一側外表面設置有第一角鋼，所述箱體的一側外表面設置有第二角鋼，所述鍍鋅鋼板與箱體之間設置有折頁。

優選的，所述第一不銹鋼管位于第二不銹鋼管的一側。

優選的，所述第一三通、防爆電磁閥、第二三通、第一彎頭與防爆壓力變送器依次向上排列，且第二三通與第一彎頭固定連接。

優選的，所述箱體的前端通過折頁與鍍鋅鋼板的一端活動連接，折頁的數量為兩組。

優選的，所述異徑接頭位于第二天然氣專用球閥的上方，所述第三三通位于第二天然氣專用球閥的下方。

優選的，所述第二不銹鋼管與第四不銹鋼管之間設置有鋼管，鋼管的一端與異徑接頭的另一端固定連接。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種CNG儲氣瓶組出口設施集成化裝置，具備以下有益效果：

1、該CNG儲氣瓶組出口設施集成化裝置，通過設置防爆壓力變送器、全啟安全閥和第四不銹鋼管，能夠在該裝置出現故障時緊急切斷其與電源之間的連接，停止壓縮機的工作，全啟安全閥超壓泄放天然氣，保證了加氣站的安全運行，且該裝置可通過工廠預制的成橇設備，節約了施工現場的施工時間。

該裝置中未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現，本實用新型結構簡單，能夠在事故發生時緊急切斷電源，保證加氣站的安全運行，并能通過工廠預制的成橇設備，節約施工現場的施工時間。

附圖說明