[實用新型]GYK應急電源浮充電裝置

有效

• 申請號: 201820618933.0
• 申請日: 2018-04-27
• 公開（公告）號: CN208094248U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 劉國慶;張志峰;馬超群;趙建軍;高楓;劉嘉杰;孫德英
• 申請（專利權）人: 北京鐵路局天津供電段
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02J9/04
• 代理公司: 北京科石知識產權代理有限公司 11595
• 代理人: 唐玉剛

本實用新型提供一種GYK應急電源浮充電裝置，該裝置包括：機箱(1)、與供電電源連接的EMC板(2)、與所述EMC板(2)連接的控制器(3)，以及與所述控制器(3)連接的內置電池(4)，所述EMC板(2)、所述控制器(3)和所述內置電池(4)設置于所述機箱(1)內，其中，所述EMC板(2)用于提高GYK應急電源浮充電裝置的電磁兼容性；所述控制器(3)用于根據所述供電電源的電壓控制所述內置電池(4)的充放電；所述內置電池(4)用于在所述控制器(3)的控制下存儲或釋放電能。該裝置可以實現自動化切換，響應時間短，而且能夠實時監測電路狀態，提高了自動化程度，降低了人工的成本。

技術領域

本實用新型涉及應急電源領域，尤其涉及應急電源充電裝置，具體為GYK應急電源浮充電裝置。

背景技術

在現實生活中，每家每戶的生活都離不開電的使用，電對于我們來說越來越重要，而且隨著科技的發展，人類對電的依賴越來越強，各行各業對電的使用也越來越大，因此供電系統的壓力也是逐漸的增加，而且供電系統在日常的運行中也會出現特殊情況而斷電，為了避免不必要的損失，我們需要一款應急供電裝置。

市面上的應急供電裝置也是多種多樣，但是大多數的應急供電裝置都是采用的非自動化，需要人為的干預才能進行供電，這樣在一些情況下會帶來很大的不便。還有一部分的應急供電裝置是柴油發電機，這種裝置既沒有達到環保的要求，而且還會有很大的噪音，嚴重影響周圍居民的正常生活，加上高額的成本，使得這種應急供電裝置不能夠很好的滿足人們的生產、生活的需求。

因此，我們需要一款節能環保，能夠自動進行充放電，而且能夠根據電壓狀況自動進行狀態調整的應急電源裝置。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種GYK應急電源浮充電裝置，該應急電源浮充電裝置可以根據檢測到的電壓的狀況，在很短的時間內自動進行工作狀態的轉換，而且能夠做到節能環保，使用成本也會大大地降低。

本實用新型的具體實施方式提供的一種GYK應急電源浮充電裝置，該裝置包括：機箱、與供電電源連接的EMC板、與所述EMC板連接的控制器，以及與所述控制器連接的內置電池，所述EMC板、所述控制器和所述內置電池設置于所述機箱內，其中，所述EMC板用于提高GYK應急電源浮充電裝置的電磁兼容性；所述控制器用于根據所述供電電源的電壓控制所述內置電池的充放電；所述內置電池用于在所述控制器的控制下存儲或釋放電能。

本實用新型的實施方式中，該裝置還包括：顯示屏，設置于所述機箱的外壁上，用于顯示所述內置電池的充放電狀態；以及蜂鳴器，設置于所述機箱內部，用于所述內置電池的電量低于閾值時進行報警。

本實用新型的實施方式中，該裝置還包括：電源轉換開關，設置于所述機箱的外壁上，用于手動開關所述控制器與所述內置電池的連接；以及電源開關，設置于所述機箱的外壁上，用于手動開關所述供電電源與EMC板的連接。

本實用新型的實施方式中，所述內置電池為鋰電池或鉛酸電池。

其中，所述內置電池的放電電流≥3A。

其中，所述內置電池的恒流充電電流≤3A。

其中，所述內置電池的浮充電壓為24V～29V。

其中，所述內置電池的過放保護電壓≤20.5V。

本實用新型的實施方式中，所述裝置的過壓保護電壓≥36V，欠壓保護電壓≤18V。

本實用新型的實施方式中，所述裝置的內置電池的檢測周期為500ms。

本實用新型提供的一種GYK應急電源浮充電裝置，相比于市場現有的應急浮充電裝置，該實用新型的響應速度快，確保GYK(軌道車運行控制設備)的穩定工作，能夠實現自動化切換，而且能夠進行充放電保護，實時監測能夠最大程度的保護電路和裝置的運轉。