[實用新型]一種車燈熱鉚設備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820618573.4
• 申請日: 2018-04-27
• 公開（公告）號: CN208247491U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發(fā)明（設計）人: 張志強;劉燕杰;付榮華;張立志;浦佩娟
• 申請（專利權）人: 無錫中卓智能科技股份有限公司
• 主分類號: B29C65/18
• 分類號: B29C65/18;B29L31/30
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標事務所(普通合伙) 32227
• 代理人: 顧吉云

本實用新型涉及車燈組裝設備技術領域，具體為一種車燈熱鉚設備，其能夠?qū)崿F(xiàn)車燈上大量燈珠的快速熱鉚，提高熱鉚效率，其包括機架，所述機架上安裝有工作臺，所述工作臺上設置有定位夾具，所述工作臺上方設置有熱鉚機構，其特征在于，所述定位夾具連接底部橫移裝置，所述熱鉚機構包括前端熱鉚機構和后端熱鉚機構，所述前端熱鉚機構與所述后端熱鉚機構均包括多個連接熱鉚驅(qū)動氣缸的熱鉚頭。

技術領域

本實用新型涉及車燈組裝設備技術領域，具體為一種車燈熱鉚設備。

背景技術

車燈是汽車的重要功能件和外觀件。現(xiàn)代汽車燈的設計，在滿足法規(guī)的基礎上，車燈的外形、亮度等都是需要考慮的問題，隨著LED技術的不斷發(fā)展，車燈上也開始使用LED燈，在車燈裝配過程中，需要對很多個LED燈珠進行鉚接裝配，現(xiàn)有的熱鉚設備一般只能實現(xiàn)幾個燈珠的同時熱鉚，需要完成數(shù)量較多的燈珠熱鉚操作時需要進行多次熱鉚，而且還需要不斷調(diào)整車燈位置，大大的影響了熱鉚效率。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決熱鉚效率低的問題，本實用新型提供了一種車燈熱鉚設備，其能夠?qū)崿F(xiàn)車燈上大量燈珠的快速熱鉚，提高熱鉚效率。

其技術方案是這樣的：一種車燈熱鉚設備，其包括機架，所述機架上安裝有工作臺，所述工作臺上設置有定位夾具，所述工作臺上方設置有熱鉚機構，其特征在于，所述定位夾具連接底部橫移裝置，所述熱鉚機構包括前端熱鉚機構和后端熱鉚機構，所述前端熱鉚機構與所述后端熱鉚機構均包括多個連接熱鉚驅(qū)動氣缸的熱鉚頭。

其進一步特征在于，所述熱鉚頭處設置有冷卻吹氣頭和溫度傳感器；

所述前端熱鉚機構的熱鉚驅(qū)動氣缸和熱鉚頭豎向布置；

所述后端熱鉚機構的熱鉚驅(qū)動氣缸和熱鉚頭傾斜布置；

所述底部橫移裝置包括底部電缸，所述定位夾具連接所述底部電缸，所述工作臺上設置有與所述定位夾具配合的第一導軌；

所述定位夾具包括車燈支撐座，所述車燈支撐座一側安裝有翻轉(zhuǎn)定位機構、另一側安裝有活動定位機構，所述翻轉(zhuǎn)定位機構包括翻轉(zhuǎn)支撐座，所述翻轉(zhuǎn)支撐座上通過轉(zhuǎn)軸安裝有翻轉(zhuǎn)架，所述翻轉(zhuǎn)架上安裝有與車燈對應的第一壓板，所述轉(zhuǎn)軸連接翻轉(zhuǎn)驅(qū)動電機，所述活動定位機構包括活動座，所述活動座連接橫向驅(qū)動氣缸，所述活動座底部滑動連接第二導軌，所述活動座上安裝有縱向驅(qū)動氣缸，所述縱向驅(qū)動氣缸的活塞桿連接縱向壓緊座，所述縱向壓緊座上安裝有與所述車燈對應的第二壓板；

所述第一壓板與所述第二壓板上均開有對應所述車燈上燈珠的缺口。

采用本實用新型的熱鉚設備后，將需要熱鉚的車燈固定在定位夾具上，經(jīng)過底部橫移裝置分別移至前端熱鉚機構與后端熱鉚機構處實現(xiàn)兩次熱鉚操作即可實現(xiàn)所有燈珠的快速熱鉚，提高了熱鉚效率。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為定位夾具處結構放大示意圖。

具體實施方式

見圖1，圖2所示，一種車燈熱鉚設備，其包括機架1，機架1上安裝有工作臺2，工作臺2上并排設置有兩個定位夾具3，可以同時實現(xiàn)兩個車燈5的熱鉚，工作臺2上方設置有熱鉚機構4，定位夾具3連接底部橫移裝置，熱鉚機構4包括前端熱鉚機構和后端熱鉚機構，前端熱鉚機構與后端熱鉚機構均包括多個連接熱鉚驅(qū)動氣缸4-1的熱鉚頭4-2，前端熱鉚機構的熱鉚驅(qū)動氣缸4-1和熱鉚頭4-2豎向布置，用于熱鉚車燈5上水平布置的燈珠，后端熱鉚機構的熱鉚驅(qū)動氣缸4-1和熱鉚頭4-2傾斜布置，用于熱鉚車燈5上傾斜布置的燈珠。

熱鉚頭4-2處設置有冷卻吹氣頭4-3和溫度傳感器4-4，分別用于熱鉚后的冷卻和熱鉚溫度的監(jiān)測，提高熱鉚效率和熱鉚質(zhì)量。