[實用新型]一種用于罐車車架和護肩與罐體連接的設備

有效

• 申請號: 201820617810.5
• 申請日: 2018-04-27
• 公開（公告）號: CN208556447U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 盧明立;范雙喜;封新海;周圣;郭輝強;譚榮響;吳漢杰;何繼順;羅玉衡
• 申請（專利權）人: 江蘇天明特種車輛有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/02
• 代理公司: 連云港潤知專利代理事務所 32255
• 代理人: 王彥明

本實用新型是一種用于罐車車架和護肩與罐體連接的設備，設有龍門架和龍門架行走軌道，龍門架行走軌道包括平行設置的兩組軌道，兩組軌道分別固定在罐體的前、后側，軌道方向與罐體放置方向垂直；龍門架對稱設有兩個行走底座，兩個行走底座上對稱設有立柱，兩根立柱的頂端之間連接有一道加固橫梁，在加固橫梁下方的立柱之間設有升降橫梁，在升降橫梁的兩端安裝有升降限位機構，在加固橫梁上對稱設有若干個與升降橫梁頂部相連的升降驅動裝置；在升降橫梁上裝有移動焊槍座，升降橫梁的內部設置有帶動移動焊槍座沿升降橫梁的軸向移動的傳動機構，移動焊槍座的底部設有轉臺，轉臺底部固定有焊槍。與現有技術相比，本實用新型具有更強的實用性和靈活性。

技術領域

本實用新型涉及一種焊接設備，特別是一種用于罐車車架和護肩與罐體連接的設備。

背景技術

罐車車架、護肩與罐體連接處焊縫焊接質量要求較高，傳統工藝是采用龍門焊專機焊接，其焊接過程中由于需要工人時時調整焊槍姿勢，使得工人長期處于強弧光、高溫、煙氣等惡劣環境的作業，并且需要操作者有相當熟練的技術，此外，傳統龍門焊機結構復雜笨重，使用成本高且不易維護。而對于采用人工專機焊接則會受到人為因素的影響，容易導致焊接質量不穩定，出現焊縫焊偏或母材咬邊等焊接缺陷。實際上，針對罐體與罐車車架和護肩之間的焊接固定，由于主要都是連慣性的直線或曲線形式的焊接，可以為此設計一種專用的焊機，從而節省長期使用成本。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提供一種成本低、易維護、靈活性強、實用性強的用于罐車車架和護肩與罐體連接的設備。

本實用新型所要解決的技術問題是通過以下的技術方案來實現的。本實用新型是一種用于罐車車架和護肩與罐體連接的設備，其特點是：設有龍門架和龍門架行走軌道，所述龍門架行走軌道包括平行設置的兩組軌道，兩組軌道分別固定在罐體的前、后側，并且軌道方向與罐體放置方向垂直；所述龍門架對稱設有兩個行走底座，兩個行走底座上對稱設有立柱，兩根立柱的頂端之間連接有一道加固橫梁，在加固橫梁下方的立柱之間設有升降橫梁，在升降橫梁的兩端分別安裝有與相應一端的立柱滑動配合的升降限位機構，在加固橫梁上對稱設有若干個與升降橫梁頂部相連的升降驅動裝置；在升降橫梁上裝有移動焊槍座，升降橫梁的內部設置有帶動移動焊槍座沿升降橫梁的軸向移動的傳動機構，移動焊槍座的底部設有轉臺，轉臺底部固定有焊槍。

本實用新型所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來進一步實現。在以上所述的一種用于罐車車架和護肩與罐體連接的設備中：所述行走底座的底部設有與軌道配合的卡塊，在行走底座的兩側對稱安裝有兩組受電機驅動的行走輪。

本實用新型所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來進一步實現。在以上所述的一種用于罐車車架和護肩與罐體連接的設備中：所述升降限位機構包括限位支架和滾輪組，所述限位支架包圍在立柱的內側面和左右側面上，在滾輪支架的內側壁和左右側壁上安裝有與立柱相應側面滾動接觸的滾輪。

本實用新型所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來進一步實現。在以上所述的一種用于罐車車架和護肩與罐體連接的設備中：所述升降驅動裝置為卷揚機，卷揚機通過收放鏈條帶動升降橫梁上下升降。

本實用新型所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來進一步實現。在以上所述的一種用于罐車車架和護肩與罐體連接的設備中：所述傳動機構包括傳動絲杠、錐齒輪組和減速電機，所述傳動絲杠沿加固橫梁的軸向設置在加固橫梁的內部，傳動絲杠的兩端通過軸承座轉動安裝在加固橫梁上，所述錐齒輪組包括裝在傳動絲杠一端上的被動錐齒輪和安裝在減速電機的動力輸出軸上與被動錐齒輪嚙合傳動的主動錐齒輪。

本實用新型所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來進一步實現。在以上所述的一種用于罐車車架和護肩與罐體連接的設備中：所述轉臺的底部固定有朝向側下方傾斜設置的長連桿，長連桿底端固定有焊槍安置板，焊槍焊嘴朝下固定在焊槍安置板上。