[實用新型]清障車的綁帶式抱輪機構

有效

• 申請號: 201820617785.0
• 申請日: 2018-04-26
• 公開（公告）號: CN208149153U
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 吳萬春;張少秋;區玉賽;張崇禮;黎家盛
• 申請（專利權）人: 廣東粵海汽車有限公司
• 主分類號: B60P3/12
• 分類號: B60P3/12
• 代理公司: 佛山市南海智維專利代理有限公司 44225
• 代理人: 李憲賓

本實用新型公開一種清障車的綁帶式抱輪機構，包括有水平轉動地與清障車托臂鉸接的橫臂，橫臂的兩端分別安裝有縱臂，縱臂上安裝有橫向的抱輪臂，正對抱輪臂的橫臂上安裝有棘輪綁帶，遠離橫臂的抱輪臂上固定有鉤環。采用本實用新型綁帶式抱輪機構可直接快速的抱住被拖車的輪胎，并用綁帶綁牢拉緊，將其拖走，方便、快捷、安全。特別適用于前懸長、且前端部離地較低的車輛(如大巴、公交車)的道路救援。

技術領域

本實用新型涉及清障車技術領域,具體指在清障拖車時，可抱緊被拖車輪胎的機構。

背景技術

道路清障車的用途是能夠將故障(或事故)車拖離現場，以實現保障道路清障后暢通無阻和車輛救援目的。在道路清障車使用過程中，當遇到被拖車前懸長、且前端部離地較低的車輛時，其抱輪機構大都采用傳統的H型抱輪機構，存在重量大，搬抬難，作業速度慢和綁鏈不可夠安全等問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是為清障車提供一種結構簡單、作業方便快捷，容易拆裝的綁帶式抱輪機構。

為解決上述技術問題所采用的技術方案：一種清障車的綁帶式抱輪機構，其特征在于：包括有水平轉動地與清障車托臂鉸接的橫臂，橫臂的兩端分別安裝有縱臂，縱臂上安裝有橫向的抱輪臂，正對抱輪臂的橫臂上安裝有棘輪綁帶，遠離橫臂的抱輪臂上固定有鉤環。

在上述基礎上，所述橫臂的長度設成可調。

在上述基礎上，所述抱輪臂在縱臂的安裝位置設成可調。

采用本實用新型所帶來的有益效果：采用本實用新型綁帶式抱輪機構可直接快速的抱住被拖車的輪胎，并用綁帶綁牢拉緊，將其拖走，方便、快捷、安全。特別適用于前懸長、且前端部離地較低的車輛(如大巴、公交車)的道路救援。

附圖說明

圖1為本實用新型綁帶式抱輪機構的結構示意圖；

圖2為本實用新型綁帶式抱輪機構抱住輪胎時的側視圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，一種清障車的綁帶式抱輪機構，包括有水平轉動地與清障車托臂1鉸接的橫臂2，橫臂2的兩端分別安裝有縱臂3，縱臂3上安裝有橫向的抱輪臂4，正對抱輪臂4的橫臂2上安裝有棘輪綁帶5，遠離橫臂2的抱輪臂4上固定有鉤環6。具體的，橫臂2是采用一鉸接銷7與清障車車尾的托臂1鉸接，從而橫臂2可繞著鉸接銷7在水平方向上轉動。棘輪綁帶5主要由棘輪51和繞在棘輪51的綁帶52構成。作業時，車輪8擱置在橫臂2和抱輪臂4之間或者兩抱輪臂4之間，拉出綁帶52沿著車輪8的輪周把綁帶52的鉤扣鉤住抱輪臂4上的鉤環6，然后扳動棘輪51上的撬桿53，轉動棘輪51，把綁帶52收緊，從而把車輪8抱緊。

為了適應各種車輛的不同輪距的需求，所述橫臂2的長度設成可調。亦即是橫臂2可采用伸縮套臂結構，套臂之間采用定位銷和銷孔定位。這樣不但實現了橫臂2的長度可調，還有利于抱輪機構的拆裝收納。由此，縱臂3和抱輪臂4的安裝也都可通過套管結構形式來安裝，以方便拆裝收納，并可適應各種車輛的不同輪徑的需求，將抱輪臂4在縱臂3的安裝位置設成可調。