[實(shí)用新型]一種新型生產(chǎn)礦山用阻車器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820616996.2
• 申請日: 2018-04-27
• 公開（公告）號(hào): CN208248209U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳發(fā)春;何星炬;劉恒亮
• 申請（專利權(quán)）人: 銅陵化工集團(tuán)新橋礦業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B61K7/18
• 分類號(hào): B61K7/18;B29C44/58;B29C44/60;C08L3/02;C08L97/02;C08L29/04;C08J9/08
• 代理公司: 銅陵市天成專利事務(wù)所 34105
• 代理人: 李坤

本實(shí)用新型公開了一種新型生產(chǎn)礦山用阻車器，包括第一支撐柱、第二支撐柱和連接架，所述第一支撐柱與第二支撐柱的內(nèi)部皆安裝有傳動(dòng)帶，所述第一支撐柱與第二支撐柱的底部皆安裝有支撐板，所述第二支撐柱一側(cè)的支撐板頂部安裝有第二箱體，所述第二箱體的內(nèi)部安裝有蓄電池，所述蓄電池上方的第二箱體內(nèi)部安裝有控制電路板，所述支撐板的底部皆安裝有固定板，所述第一支撐柱與第二支撐柱的表面通過鉸接軸皆安裝有連接架，所述連接架的表面安裝有防撞滾筒。本實(shí)用新型通過設(shè)置有一系列的結(jié)構(gòu)使該阻車器在礦山生產(chǎn)的過程中，可對采礦車輛進(jìn)行阻停操作，實(shí)現(xiàn)緩沖效果，充分保護(hù)車體安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及礦山生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型生產(chǎn)礦山用阻車器。

背景技術(shù)

在礦山開采過程中，經(jīng)常性的使用礦車運(yùn)輸?shù)V石或其他物品，便于實(shí)現(xiàn)高效快捷的礦山生產(chǎn)流程，只是礦車在使用過程中，經(jīng)常性遭遇的問題有停車、換繩、檢修等，且礦車在軌道上行駛，自身雖安裝有剎車機(jī)構(gòu)，可在遭遇坡度較大的路段時(shí)，一般性的剎車機(jī)構(gòu)無法保證對礦車進(jìn)行充分的減速操作，在實(shí)際生產(chǎn)過程中，還需在軌道上安裝有多個(gè)阻車器，以對礦車造成減速或阻停的效果，只是這類阻車器往往結(jié)構(gòu)較為簡單，功能單一的同時(shí)，有的阻車器還需人工操作才能發(fā)揮阻車功能，且不具備緩沖效果，極易對礦車造成波動(dòng)較大的振動(dòng)力，影響礦車使用的同時(shí)，嚴(yán)重的甚至可能造成脫軌等意外事故的發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型生產(chǎn)礦山用阻車器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新型生產(chǎn)礦山用阻車器，包括第一支撐柱、第二支撐柱和連接架，所述第一支撐柱與第二支撐柱的表面皆設(shè)置有活動(dòng)槽，所述第一支撐柱與第二支撐柱的內(nèi)部皆安裝有傳動(dòng)帶，所述傳動(dòng)帶的內(nèi)部皆安裝有滾筒，所述第一支撐柱與第二支撐柱的底部皆安裝有支撐板，所述第一支撐柱一側(cè)的支撐板頂部安裝有第一箱體，所述第二支撐柱一側(cè)的支撐板頂部安裝有第二箱體，所述第二箱體的內(nèi)部安裝有蓄電池，所述蓄電池上方的第二箱體內(nèi)部安裝有控制電路板，且控制電路板上安裝有無線傳輸模塊，所述支撐板一側(cè)的表面皆安裝有導(dǎo)電式緊固器，所述支撐板的底部皆安裝有固定板，所述固定板的表面安裝有脊板，所述脊板兩側(cè)的固定板表面設(shè)置有安裝孔，所述第一支撐柱與第二支撐柱的表面通過鉸接軸皆安裝有連接架，且第一支撐柱與第二支撐柱之間通過連接架連接，所述連接架的表面安裝有防撞滾筒，所述連接架一端的表面安裝有旋轉(zhuǎn)桿。

優(yōu)選的，所述第一箱體與第二箱體的內(nèi)部皆安裝有電機(jī)，且電機(jī)的輸出端通過軸承與滾筒的輸入端連接。

優(yōu)選的，所述傳動(dòng)帶的表面通過壓緊墊片皆安裝有彈性緩沖帶，且傳動(dòng)帶之間通過彈性緩沖帶連接。

優(yōu)選的，所述第二支撐柱的一側(cè)表面安裝有磁性卡位器，且磁性卡位器與旋轉(zhuǎn)桿配合使用。

優(yōu)選的，所述第二箱體的頂部安裝有天線。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該新型生產(chǎn)礦山用阻車器通過安裝有導(dǎo)電式緊固器，本身為電磁性材料，可在車輪與導(dǎo)軌之間施加磁性阻力，對車體起到反向減速的作用，通過安裝有彈性緩沖帶，在阻車過程中，可對車體進(jìn)行包裹，起到一定的緩沖作用，通過安裝有傳動(dòng)帶，可調(diào)節(jié)彈性緩沖帶的位置高度，實(shí)現(xiàn)阻車或通車的不同使用效果，通過安裝有連接架，并與防撞滾筒結(jié)合使用，可對防撞滾筒起到支撐作用，且防撞滾筒在阻車過程中，可卸去大部分的撞擊力，實(shí)現(xiàn)對車體的保護(hù)作用，通過安裝有固定板，可增大該阻車器的支撐面積與支撐力，減小壓強(qiáng)，并方便裝置固定在軌道兩側(cè)，通過安裝有磁性卡位器，可對旋轉(zhuǎn)桿進(jìn)行限位，輔助旋轉(zhuǎn)桿實(shí)現(xiàn)連接架整體的旋轉(zhuǎn)功能，通過安裝有天線，可接受外部微波信號(hào)，并將信號(hào)反饋給控制電路板，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控功能，在采礦意外發(fā)生后，可對裝置實(shí)現(xiàn)緊急啟動(dòng)操作。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；