[實用新型]一種隧道內感溫光纖固定用Z形支架

有效

• 申請號: 201820616190.3
• 申請日: 2018-04-27
• 公開（公告）號: CN208091589U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 劉紅亮;楊均;趙換弟;王岳;辛龍
• 申請（專利權）人: 中鐵武漢電氣化局集團有限公司
• 主分類號: G01K11/32
• 分類號: G01K11/32;G01K1/02
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 譚文琰

本實用新型公開了一種隧道內感溫光纖固定用Z形支架，包括架體，所述架體由上支撐板、下支撐板和中部支撐板組成，所述中部支撐板連接在上支撐板與下支撐板之間，所述上支撐板、中部支撐板和下支撐板組成其截面為Z字形的架體；所述上支撐板上開有螺栓連接孔，所述下支撐板上設置有固定感溫光纖的卡扣，所述下支撐板上開有卡扣插孔。本實用新型利用帶卡扣的Z形支架，實現對隧道內感溫光纖的安裝，節省了成本投入和人工費用，結構簡單，使用原材料少，通過設置卡扣直接將感溫光纖固定，減少了施工工序，降低了鋼材、線扣等材料使用量，不僅美觀，而且可靠性高，拆卸安裝方便，降低了施工成本以及施工難度，有較好的經濟社會環保效益。

技術領域

本實用新型屬于光纖技術領域，尤其涉及一種隧道內感溫光纖固定用Z形支架。

背景技術

隨著軌道交通的迅速發展不僅方便公眾出行，減緩交通擁堵，而且降低因汽車尾氣帶來的環境污染，目前已成為絕大多數市民出行方式。然而高速發展的軌道交通事業，帶來巨大的客流聚散問題，若無完善的消防疏散系統，運營時發生火災，容易造成特大人員傷亡事故，同時帶來巨大的經濟損失。

分析地鐵運營模式，對站內火災探測，區間火災探測以及發生火警時人員疏散顯得尤為重要，現今對這些情況都是用感溫光纖進行探測的，傳統隧道中，感溫光纖沿鋼絲自然平行敷設，每米用一個不銹鋼線扣來固定探測光纖和鋼絲，特殊隧道地段可適當增加；探測光纖固定在鋼絲的正下方。隧道感溫光纖探測施工時，將感溫光纖直接放置在掛鉤上，因此在列車行駛過程中，列車速度較快，會產生壓差，對周圍的設施都會產生影響，長此以往容易造成掛鉤上感溫光纖脫落引起行車事故。因此需要一種能有效對隧道內感溫光纖進行固定的支架。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種隧道內感溫光纖固定用Z形支架，利用帶卡扣的Z形支架，實現對隧道內感溫光纖的安裝，節省了成本投入和人工費用，結構簡單，使用原材料少，通過設置卡扣直接將感溫光纖固定，減少了施工工序，降低了鋼材、線扣等材料使用量，不僅美觀，而且可靠性高，拆卸安裝方便，降低了施工成本以及施工難度，有較好的經濟社會環保效益。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種隧道內感溫光纖固定用Z形支架，包括架體，其特征在于：所述架體由上支撐板、下支撐板和中部支撐板組成，所述中部支撐板連接在上支撐板與下支撐板之間，所述上支撐板、中部支撐板和下支撐板組成其截面為Z字形的架體；所述上支撐板上開有螺栓連接孔，所述下支撐板上設置有固定感溫光纖的卡扣，所述下支撐板上開有卡扣插孔。

上述的一種隧道內感溫光纖固定用Z形支架，其特征在于：所述中部支撐板由斜向支撐板和豎向支撐板組成，所述上支撐板與斜向支撐板之間、以及下支撐板與斜向支撐板之間均連接有豎向支撐板。

上述的一種隧道內感溫光纖固定用Z形支架，其特征在于：所述上支撐板、下支撐板、斜向支撐板和豎向支撐板均為矩形鋼板。

上述的一種隧道內感溫光纖固定用Z形支架，其特征在于：所述卡扣插孔為T字形孔，所述斜向支撐板上開設有多個通孔，多個通孔沿斜向支撐板的長度方向均勻布設。

上述的一種隧道內感溫光纖固定用Z形支架，其特征在于：所述架體上設置有加強筋。

上述的一種隧道內感溫光纖固定用Z形支架，其特征在于：所述卡扣為由彎曲段、平直段和豎直段組成的一體結構，所述平直段對稱設置在彎曲段的左右兩側，所述豎直段與平直段連接，所述彎曲段為凸起的弧形結構。

上述的一種隧道內感溫光纖固定用Z形支架，其特征在于：所述平直段和豎直段均為矩形鋼板，所述彎曲段由矩形鋼板彎曲而成。

上述的一種隧道內感溫光纖固定用Z形支架，其特征在于：所述上支撐板和下支撐板的端部均為圓弧形。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：