[實用新型]汽車驅動軸減振器有效
| 申請號： | 201820616116.1 | 申請日： | 2018-04-27 |
| 公開（公告）號： | CN208232817U | 公開（公告）日： | 2018-12-14 |
| 發明（設計）人： | 孫利飛;錢建功;范文來;蔡志林;王道玉;丁盛 | 申請（專利權）人： | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60K17/22 | 分類號： | B60K17/22;F16F7/10 |
| 代理公司： | 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107 | 代理人： | 朱順利 |
| 地址： | 241009 安徽省*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 慣性質量塊 彈性儲能 減振器 汽車驅動軸 本實用新型 體內部 工作效率 周向分布 周向位置 可調節 驅動軸 配合 | ||
【權利要求書】：
1.汽車驅動軸減振器，其特征在于：包括具有彈性且用于套設于驅動軸上的彈性儲能體和設置于彈性儲能體內部的慣性質量塊，慣性質量塊設置多個且所有慣性質量塊在彈性儲能體內部為沿周向分布，慣性質量塊的數量和/或周向位置可調節。
2.根據權利要求1所述的汽車驅動軸減振器，其特征在于：所述彈性儲能體具有容納所述慣性質量塊的容置槽，容置槽為開口槽。
3.根據權利要求2所述的汽車驅動軸減振器，其特征在于：所述容置槽設置多個且所有容置槽為沿周向均勻分布，各個所述慣性質量塊插入一個容置槽中，慣性質量塊的數量不多于容置槽的數量。
4.根據權利要求1至3任一所述的汽車驅動軸減振器，其特征在于：所述彈性儲能體通過卡箍固定在所述驅動軸上，彈性儲能體包括沿軸向依次設置的第一連接部、安裝部和第二連接部，所述慣性質量塊設置于安裝部的內部，第一連接部和第二連接部具有讓卡箍嵌入的卡槽。
5.根據權利要求4所述的汽車驅動軸減振器，其特征在于：所述安裝部的外直徑大于所述第一連接部和所述第二連接部的外直徑。
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