[實用新型]踏板助力器總成和具有其的車輛有效
| 申請號： | 201820615544.2 | 申請日： | 2018-04-26 |
| 公開（公告）號： | CN208013823U | 公開（公告）日： | 2018-10-26 |
| 發明（設計）人： | 洪慶良;黃思德;王慶輝;劉伯庚;冀紅超 | 申請（專利權）人： | 北京汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | G05G1/46 | 分類號： | G05G1/46 |
| 代理公司： | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黃德海 |
| 地址： | 101300 北京市順義區雙*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 踏板 助力器總成 叉臂 助力器 連接叉 擋板 踏板臂 銷軸 本實用新型 彈性件 彈性抵壓 工作噪音 摩擦噪音 套設定位 軸向竄動 踩踏 穿設 轉動 阻礙 | ||
1.一種踏板助力器總成，其特征在于，包括：
踏板，所述踏板具有踏板臂；
助力器，所述助力器具有助力器連接叉，所述踏板臂安裝在所述助力器連接叉的第一叉臂和第二叉臂之間；
銷軸，所述銷軸適于穿設所述第一叉臂、所述踏板臂以及所述第二叉臂，以使所述踏板相對所述助力器連接叉轉動；
擋板，所述擋板套設定位在所述銷軸上且位于所述第二叉臂的外側；
彈性件，所述彈性件彈性抵壓在所述擋板與所述第二叉臂之間。
2.根據權利要求1所述的踏板助力器總成，其特征在于，所述彈性件為兩個壓簧且兩個所述壓簧分別固定在所述擋板上并位于所述銷軸相對的兩側。
3.根據權利要求2所述的踏板助力器總成，其特征在于，所述擋板具有通孔，至少一個所述壓簧的一端穿過所述通孔至擋板的外側并抵壓在所述銷軸的外周壁上。
4.根據權利要求1所述的踏板助力器總成，其特征在于，所述銷軸的外周面設有環形槽，所述擋板定位在所述環形槽內。
5.根據權利要求1所述的踏板助力器總成，其特征在于，所述銷軸與所述第一叉臂之間套設有第一襯套，所述第一襯套與所述第一叉臂以及所述銷軸均為過盈配合；
所述銷軸與所述第二叉臂之間套設有第二襯套，所述第二襯套與所述第二叉臂以及所述銷軸均為過盈配合。
6.根據權利要求5所述的踏板助力器總成，其特征在于，所述銷軸與所述踏板臂之間套設有第三襯套，所述第三襯套與所述踏板臂過盈配合，所述銷軸相對于所述第三襯套可轉動。
7.根據權利要求6所述的踏板助力器總成，其特征在于，所述第三襯套的內壁面設有沿所述第三襯套的軸向延伸的油槽，所述油槽與所述第三襯套的軸向兩端間隔開，所述油槽內適于儲存潤滑油。
8.根據權利要求6所述的踏板助力器總成，其特征在于，所述第一襯套、所述第二襯套以及所述第三襯套均為POM件。
9.根據權利要求5所述的踏板助力器總成，其特征在于，所述銷軸在所述第一襯套外側的第一端設有沿徑向凸出的限位凸起，所述第一襯套具有法蘭部，所述法蘭部夾設定位在所述限位凸起與所述第一叉臂之間。
10.一種車輛，其特征在于，包括根據權利要求1-9中任一項所述的踏板助力器總成。
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