[實用新型]一種單導向高性能子午線花紋輪胎

有效

• 申請號: 201820614919.3
• 申請日: 2018-04-17
• 公開（公告）號: CN208343837U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 楊洪濤;張景亮;李碩;王亞;季海林;米佩彬
• 申請（專利權）人: 山東省三利輪胎制造有限公司
• 主分類號: B60C11/12
• 分類號: B60C11/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及車輛輪胎技術領域，具體地說，涉及一種單導向高性能子午線花紋輪胎。包括輪胎本體、胎面、胎側和胎肩；所述胎面上左右兩側沿輪胎本體圓周方向均勻分布有開口方向相同的左、右側拋物線狀溝槽組，左側拋物線狀溝槽組一端反向延伸至左側胎肩，另一端延伸至右側胎面靠近胎肩處，右側拋物線狀溝槽組一端反向延伸至右側胎肩，另一端延伸至左側胎面靠近胎肩處，左、右側拋物線狀溝槽組在胎面上相互交錯呈網狀，網孔為不規則“井”字形花紋塊；所述胎肩被溝槽分割成四邊形花紋塊并沿輪胎本體圓周方向均勻分布。本實用新型排水性能強，具有良好的濕地抓著力，提高了車輛的抗濕滑能力；轉彎時具有良好的穩定性和可操控性。

技術領域

本實用新型涉及車輛輪胎技術領域，具體地說，涉及一種單導向高性能子午線花紋輪胎。

背景技術

汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性；提高汽車的牽引性、制動性和通過性；承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。

輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。特別是在一些復雜的路面環境，如冰雪路面、濕滑積水路面，要求輪胎具有抗濕滑能力、轉彎時具有良好的穩定性和可操控性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種單導向高性能子午線花紋輪胎，以解決上述的技術問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種單導向高性能子午線花紋輪胎，包括輪胎本體、胎面、設在胎面兩側的胎側以及設在胎面兩側連接胎面與胎側的胎肩；所述胎面上左右兩側沿輪胎本體圓周方向均勻分布有開口方向相同的左側拋物線狀溝槽組和右側拋物線狀溝槽組，左側拋物線狀溝槽組一端反向延伸至左側胎肩，另一端延伸至右側胎面靠近右側胎肩處，右側拋物線狀溝槽組一端反向延伸至右側胎肩，另一端延伸至左側胎面靠近左側胎肩處，左、右側拋物線狀溝槽組在胎面上相互交錯呈網狀，網孔為不規則“井”字形花紋塊，所述“井”字形花紋塊等節距排列；所述胎肩被左、右側拋物線狀溝槽組分割成四邊形花紋塊并沿輪胎本體圓周方向均勻分布。

優選的：所述左側拋物線狀溝槽組包括左側拋物線狀溝槽I、左側拋物線狀溝槽II和左側拋物線狀溝槽III，其中左側拋物線狀溝槽I的長度最長，左側拋物線狀溝槽II的長度次之，左側拋物線狀溝槽III的長度最短，三種左側拋物線狀溝槽在胎面上從上到下呈從短到長順序排列；所述右側拋物線狀溝槽組包括右側拋物線狀溝槽I、右側拋物線狀溝槽II和右側拋物線狀溝槽III，其中右側拋物線狀溝槽I的長度最長，右側拋物線狀溝槽II的長度次之，右側拋物線狀溝槽III的長度最短，三種右側拋物線狀溝槽在胎面上從上到下呈從短到長順序排列；所述左側拋物線狀溝槽I與所述右側拋物線狀溝槽II相對，所述左側拋物線狀溝槽II與所述右側拋物線狀溝槽III相對，所述左側拋物線狀溝槽III與所述右側拋物線狀溝槽I相對。

優選的：所述胎面中間位置及兩側胎肩處分別設有沿輪胎本體圓周方向延伸的縱向裂紋。

有益效果：與現有技術相比，本實用新型所述的單導向高性能子午線花紋輪胎，錯落相間的花紋塊配合相互連通的溝槽，能有效破壞濕滑路面的水膜，排水性能強，具有良好的濕地抓著力，提高了車輛的抗濕滑能力；胎肩的大花紋塊能增大與地面的接觸面積，使輪胎轉彎時具有良好的穩定性和可操控性。

附圖說明

圖1是本實用新型一種實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明。