[實(shí)用新型]一種智能電子商務(wù)物流提醒設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820614827.5
• 申請日: 2018-04-18
• 公開（公告）號(hào): CN208069551U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王淑娟
• 申請（專利權(quán)）人: 蘭州石化職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B60R11/02
• 分類號(hào): B60R11/02;H02J7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種智能電子商務(wù)物流提醒設(shè)備，包括機(jī)殼，機(jī)殼的兩側(cè)均設(shè)有一個(gè)減震部件，減震部件包括一塊減震板，減震板的外側(cè)設(shè)有若干橡膠球，內(nèi)側(cè)設(shè)有兩根導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿的端部伸入到機(jī)殼的內(nèi)部，導(dǎo)向桿的外周套設(shè)有彈簧，彈簧位于減震板和機(jī)殼之間，所述機(jī)殼的內(nèi)部還設(shè)有蓄電池，蓄電池電連接有充電模塊，充電模塊包括充電電路，該智能電子商務(wù)物流提醒設(shè)備中，通過減震部件能夠?qū)崿F(xiàn)對設(shè)備進(jìn)行減震保護(hù)，提高了設(shè)備的可靠性；不僅如此，通過充電電路，能夠?qū)π铍姵剡M(jìn)行穩(wěn)定可靠充電，從而對蓄電池進(jìn)行保護(hù)，提高了設(shè)備的可靠性，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，適合推廣使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電子商務(wù)物流技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種智能電子商務(wù)物流提醒設(shè)備。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有的智能電子商務(wù)物流提醒設(shè)備中，快遞員一般都是將其放置在車子內(nèi)，但是由于車子在進(jìn)行的過程中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生顛簸，這樣就容易對設(shè)備造成撞擊，從而造成損壞；不僅如此，設(shè)備內(nèi)部都是設(shè)有蓄電池，來提高其續(xù)航，適用于戶外，但是設(shè)備內(nèi)部的充電電路對蓄電池進(jìn)行充電的時(shí)候，充電電流不穩(wěn)定，容易造成蓄電池的性能下降，從而降低了設(shè)備的實(shí)用性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了克服上述的不足，提供一種智能電子商務(wù)物流提醒設(shè)備。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的：

一種智能電子商務(wù)物流提醒設(shè)備，包括機(jī)殼，機(jī)殼的兩側(cè)均設(shè)有一個(gè)減震部件，減震部件包括一塊減震板，減震板的外側(cè)設(shè)有若干橡膠球，內(nèi)側(cè)設(shè)有兩根導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿的端部伸入到機(jī)殼的內(nèi)部，導(dǎo)向桿的外周套設(shè)有彈簧，彈簧位于減震板和機(jī)殼之間；

機(jī)殼放置在物流車內(nèi)部，隨后當(dāng)物流車顛簸的時(shí)候，兩個(gè)減震板就會(huì)首先接觸到障礙物，此時(shí)通過橡膠球能夠進(jìn)行一次減震，隨后導(dǎo)向桿就會(huì)在機(jī)殼的內(nèi)部伸縮，同時(shí)通過彈簧進(jìn)行二次減震，從而可以對機(jī)殼內(nèi)部的元器件進(jìn)行保護(hù)，提高了設(shè)備的可靠性。

所述機(jī)殼的內(nèi)部還設(shè)有蓄電池，蓄電池電連接有充電模塊，充電模塊包括充電電路，充電電路包括集成電路、第一三極管、第二三極管、第三三極管、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻、第五電阻、第六電阻、第一電容、第二電容、開關(guān)、第一發(fā)光二極管和第二發(fā)光二極管，集成電路的型號(hào)為5G167，集成電路的第一端通過開關(guān)和第二電阻與第一三極管的基極連接，集成電路的第二端通過第二電阻與第一三極管的基極連接，第一三極管的發(fā)射極接地，第一三極管的集電極通過第四電阻分別與第三三極管的基極和第一發(fā)光二極管的陰極連接，第三三極管的發(fā)射極與蓄電池的正極連接，且與第二發(fā)光二極管的陽極連接，蓄電池的負(fù)極接地，第二發(fā)光二極管的陰極通過第五電阻與第二三極管的集電極連接，第二三極管的發(fā)射極接地，第二三極管的基極通過第三電阻與集成電路的第七端連接，第三三極管的發(fā)射極通過第六電阻與集成電路的第八端連接，集成電路的第八端通過第一電容接地，且通過第一電阻與集成電路的第三端連接，集成電路的第四端接地，第二電容與第一電阻并聯(lián)。

在充電電路中，集成電路通過控制第一三極管的通斷，來控制第三三極管的通斷，從而能夠?qū)崿F(xiàn)對蓄電池進(jìn)行充電，同時(shí)通過第二電容和第一電阻確定集成電路的振動(dòng)頻率，來對蓄電池進(jìn)行快慢充電控制；同時(shí)，第三三極管、第六電阻和第一發(fā)光二極管組成的是恒流充電電路，可以對蓄電池進(jìn)行恒流充電，提高了對蓄電池的穩(wěn)定充電，提高了設(shè)備可靠性；而且，當(dāng)蓄電池電量過多的時(shí)候，第二三極管、第二發(fā)光二極管和第五電阻能夠進(jìn)行放電，從而能夠?qū)π铍姵剡M(jìn)行保護(hù)，進(jìn)一步提高了設(shè)備的可靠性。

優(yōu)選的，所述機(jī)殼上設(shè)有顯示屏、指示燈和按鍵；

其中，顯示屏，能夠?qū)υO(shè)備的工作信息進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示；指示燈，能夠?qū)υO(shè)備的工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)指示；按鍵，便于工作人員對設(shè)備進(jìn)行操控。

優(yōu)選的，所述顯示屏為液晶屏。

優(yōu)選的，為了實(shí)現(xiàn)設(shè)備的遠(yuǎn)程遙控能力，所述機(jī)殼的內(nèi)部還設(shè)有天線。

優(yōu)選的，所述機(jī)殼的內(nèi)部還設(shè)有一個(gè)揚(yáng)聲器。