[實用新型]一種掛車配件雙面折彎裝置

有效

• 申請號: 201820614793.X
• 申請日: 2018-04-27
• 公開（公告）號: CN208275990U
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 張殿甫;賀笑笑;陳玉佩
• 申請（專利權）人: 滁州市天達汽車部件有限公司
• 主分類號: B21D11/10
• 分類號: B21D11/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種掛車配件雙面折彎裝置，包括上料滾輪裝置、折彎裝置、抬料裝置；所述折彎裝置一側設置上料滾輪裝置、另一側設置抬料裝置；所述折彎裝置包括液壓缸、活動頂塊、固定塊、底座，所述液壓缸的活塞桿端部固定有活動頂塊，所述活動頂塊、固定塊上設有V型缺口，所述活動頂塊、固定塊上的V型缺口根部設有相同尺寸的凹槽，所述活動頂塊上的凹槽內設有可以取下的頂板；所述抬料裝置包括L型的固定板和設置在固定板上的抬料千斤頂。本實用新型實現工件同一位置完成雙面折彎，提高生產效率；折彎運行穩定。

技術領域

本實用新型涉及掛車制造領域，具體涉及一種掛車配件雙面折彎裝置。

背景技術

掛車是指由汽車牽引而本身無動力驅動裝置的車；由一輛汽車與一輛或一輛以上掛車的組合；牽引汽車為汽車列車的驅動車節，稱為主車；被主車牽引的從動車節稱為掛車。

在掛車配件中，存在許多S彎的配件，此類配件需兩面折彎，現有技術一般采用折彎機進行分別進行兩次折彎，每次折彎后需將工件取下，再將工件翻面進行折彎，且工件不容易取出，浪費大量工時，造成生產效率低。

實用新型內容

本實用新型的目的是解決上述的不足，提供一種掛車配件雙面折彎裝置。

為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是：一種掛車配件雙面折彎裝置，包括上料滾輪裝置、折彎裝置、抬料裝置；所述折彎裝置一側設置上料滾輪裝置、另一側設置抬料裝置；所述上料滾輪裝置由滾輪及框架組成；所述折彎裝置包括液壓缸、活動頂塊、固定塊、底座，所述液壓缸固定在底座一端，所述固定塊設置在底座另一端，所述液壓缸的活塞桿端部固定有活動頂塊，所述活動頂塊、固定塊上設有V型缺口，所述活動頂塊、固定塊上的V型缺口根部設有相同尺寸的凹槽，所述活動頂塊上的凹槽內設有可以取下的頂板；所述抬料裝置包括L型的固定板和設置在固定板上的抬料千斤頂，所述抬料千斤頂活塞桿端部固定有抬料圓盤，所述固定板設置在折彎裝置的底座側面。

進一步的，所述活動頂塊兩側設置有固定在底座上的導向塊。

本實用新型公開的一種掛車配件雙面折彎裝置，工件從上料滾輪裝置側推入折彎裝置進行一次折彎，折彎后抬料裝置講工件抬起，從活動頂塊中取下頂板，講頂板放入固定塊中，抬料裝置落下，推動工件到折彎位置進行二次反向折彎，完成后抬料裝置抬起將工件移走。活動頂塊兩側設置導向塊，提高了裝置折彎運行穩定性。

本實用新型實現工件同一位置完成雙面折彎，提高生產效率；折彎運行穩定。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的俯視圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1及圖2所示，一種掛車配件雙面折彎裝置，包括上料滾輪裝置1、折彎裝置2、抬料裝置3；所述折彎裝置2一側設置上料滾輪裝置1、另一側設置抬料裝置3；所述上料滾輪裝置1由滾輪11及框架12組成；所述折彎裝置2包括液壓缸21、活動頂塊22、固定塊23、底座24，所述液壓缸21固定在底座24一端，所述固定塊23設置在底座24另一端，所述液壓缸21的活塞桿端部固定有活動頂塊22，所述活動頂塊22、固定塊23上設有V型缺口221，所述活動頂塊22、固定塊上23的V型缺口221根部設有相同尺寸的凹槽，所述活動頂塊22上的凹槽內設有可以取下的頂板222；所述抬料裝置3包括L型的固定板31和設置在固定板31上的抬料千斤頂32，所述抬料千斤頂32活塞桿端部固定有抬料圓盤33，所述固定板31設置在折彎裝置2的底座24側面。