[實用新型]用于處理車輛尾氣的混合管

有效

• 申請號: 201820613346.2
• 申請日: 2018-04-26
• 公開（公告）號: CN208106533U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 杰拉德;楊怡嫻;牛牧
• 申請（專利權）人: 佛吉亞排氣控制技術開發(上海)有限公司
• 主分類號: F01N3/20
• 分類號: F01N3/20;F01N3/28
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 賈博雍;周放

本實用新型涉及一種用于處理車輛尾氣的混合管，包括：外管(2)；套設在所述外管(2)內的內管(1)；所述內管(1)和所述外管(2)之間存在間隙(5)，所述內管(1)的上游端與所述外管(2)的上游端固定連接，所述內管(1)的下游端從所述外管(2)的下游端伸出。本實用新型的混合管可以防止未蒸發的、沿內管的內壁流動的尾氣處理液的液滴進入內管和外管之間的間隙，從而延長混合管的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及車輛尾氣凈化，特別涉及一種用于處理車輛尾氣的混合管。

背景技術

近年來，人們對大氣污染問題給予了越來越多的關注。在人口密集的大城市中，車輛的尾氣排放是造成大氣污染的重要“貢獻”之一。為減少排放到空氣中的污染物含量，越來越嚴格的尾氣排放標準被陸續制定并實施。目前，“史上最嚴”的國六排放標準已經頒布，各大廠商及科研機構已逐漸開展相應的研發工作。

在車輛的尾氣凈化處理中，一般采用尾氣處理液(例如，液態還原劑) 與尾氣混合，以降低尾氣中的氮氧化物等有害成分。在現有技術中，處理尾氣的混合管一般包括外管、內管和混合葉片；其中，內管比外管短，內管在其兩端均與外管固定結合為一體，混合葉片可加劇液態還原劑(例如，尿素溶液)的破碎，以在內管中與尾氣充分反應。

然而，由于現有技術中的內管比外管短，使得本應從混合管排出的、未蒸發的尿素液滴可能會進入內管和外管之間的間隙，從而影響混合管的使用性能。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于處理車輛尾氣的混合管，以解決上述現有技術中的問題，防止未蒸發的尾氣處理液的液滴進入內管和外管之間的間隙，延長混合管的使用壽命。

本實用新型的用于處理車輛尾氣的混合管包括：外管和套設在所述外管內的內管；所述內管和所述外管之間存在間隙，所述內管的上游端與所述外管的上游端固定連接，所述內管的下游端從所述外管的下游端伸出。

優選地，所述外管的下游端的內壁上設有限位凸起，所述限位凸起抵頂在所述內管的下游端的外壁上。

優選地，所述外管的上游端設有第一塞焊孔，所述內管的上游端通過所述第一塞焊孔與所述外管的上游端塞焊固定。

優選地，所述混合管還包括混合器，所述混合器的下游端套設在所述內管的上游端內，所述混合器的上游端用于與車輛的處理液噴射裝置的噴嘴對準。

優選地，所述內管的上游端設有第二塞焊孔，所述混合器的下游端通過所述第二塞焊孔與所述內管的上游端塞焊固定。

優選地，所述混合器的側壁上設有與所述間隙相通的至少一個開口。

優選地，所述混合器的側壁上的每個開口均在其一側的開口邊上設有葉片，所述葉片向所述混合器的內部彎折，使得經過所述開口進入所述混合器的尾氣被所述葉片引起旋動。

優選地，所述開口的數量是4個或8個。

優選地，所述混合器呈錐形。

本實用新型的混合管可以防止未蒸發的、沿內管的內壁流動的尾氣處理液(例如，液態還原劑，如，尿素溶液)的液滴進入內管和外管之間的間隙，從而延長尾氣混合管的使用壽命。另外，在內管和外管之間流動的旁路氣體降低了壓降；而且降低了內管中的氣體通過內管管壁的熱損耗，從而降低尾氣處理液在內管上沉積的風險。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。

圖1是本實用新型的實施例提供的用于處理車輛尾氣的混合管的軸向截面圖；

圖2是本實用新型的實施例提供的用于處理車輛尾氣的混合管的立體圖；

圖3是本實用新型的實施例提供的用于處理車輛尾氣的混合管的后視圖；