[實(shí)用新型]一種抗俯仰汽車懸架裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820613071.2
• 申請日: 2018-04-27
• 公開（公告）號: CN208306311U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾佑成;伍文廣;劉鑫
• 申請（專利權(quán)）人: 長沙理工大學(xué)
• 主分類號: B60G21/055
• 分類號: B60G21/055
• 代理公司: 長沙市融智專利事務(wù)所 43114
• 代理人: 顏勇

本實(shí)用新型公開了一種抗俯仰汽車懸架裝置，包括通過扭桿彈簧連接的前錐齒輪軸和后錐齒輪軸，在前錐齒輪軸前端設(shè)置有前穩(wěn)定橫拉桿，所述前穩(wěn)定橫拉桿通過前齒扇與前錐齒輪嚙合傳動(dòng)的方式與前錐齒輪軸傳動(dòng)連接，在后錐齒輪軸后端設(shè)置有后穩(wěn)定橫拉桿，所述后穩(wěn)定橫拉桿通過后齒扇與后錐齒輪嚙合傳動(dòng)的方式與后錐齒輪軸傳動(dòng)連接。當(dāng)汽車在剎車制動(dòng)或加速前進(jìn)時(shí)，前穩(wěn)定橫拉桿與后穩(wěn)定橫拉桿發(fā)生相反轉(zhuǎn)動(dòng)，從而分別帶動(dòng)前錐齒輪軸與后錐齒輪軸發(fā)生相反轉(zhuǎn)動(dòng)，使扭桿彈簧兩端產(chǎn)生相反扭矩，從而有效提高了車輛抗縱傾剛度，使車輛獲得了良好的乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車懸架技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種抗俯仰汽車懸架裝置。

背景技術(shù)

汽車的懸架主要起承載車身、傳遞受力、衰減振動(dòng)的作用，對汽車的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性有重要意義。隨著車輛技術(shù)水平的不斷進(jìn)步和社會(huì)需求的不斷增長，對車輛性能的要求也不斷提高，總體而言，大多以期望獲得較好的乘坐舒適性為目標(biāo)。較軟的懸架系統(tǒng)能有效過濾路面對車輪的激勵(lì)，提高乘坐舒適性，但是，較軟的懸架將使車輛在制動(dòng)和加速過程中有較大的“點(diǎn)頭”和“抬頭”現(xiàn)象，嚴(yán)重影響車輛的乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性，進(jìn)而對車輛安全性產(chǎn)生不利影響。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種抗俯仰汽車懸架裝置，以便提高車輛的乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)手段解決上述問題：一種抗俯仰汽車懸架裝置，包括前穩(wěn)定橫拉桿、前錐齒輪軸、扭桿彈簧、后錐齒輪軸和后穩(wěn)定橫拉桿，所述前穩(wěn)定橫拉桿上設(shè)置有前齒扇，所述前錐齒輪軸上同軸設(shè)置有與前齒扇嚙合傳動(dòng)的前錐齒輪，前錐齒輪軸通過扭桿彈簧與后錐齒輪軸連接，所述后穩(wěn)定橫拉桿上設(shè)置有后齒扇，所述后錐齒輪軸上同軸設(shè)置有與后齒扇嚙合傳動(dòng)的后錐齒輪。

進(jìn)一步，還包括通過螺栓與車架連接的上支座，所述前錐齒輪軸與后錐齒輪軸分別通過軸承套與上支座套接。

進(jìn)一步，還包括用于前錐齒輪軸穩(wěn)固安裝的前支座，所述前支座與車架連接。

進(jìn)一步，還包括用于后錐齒輪軸穩(wěn)固安裝的后支座，所述后支座與車架連接。

進(jìn)一步，所述前錐齒輪軸與后錐齒輪軸上均設(shè)置有通過螺母與扭桿彈簧連接的耳片。

本實(shí)用新型的有益效果：本申請的抗俯仰汽車懸架裝置，包括前穩(wěn)定橫拉桿、前錐齒輪軸、扭桿彈簧、后錐齒輪軸和后穩(wěn)定橫拉桿，所述前穩(wěn)定橫拉桿上設(shè)置有前齒扇，所述前錐齒輪軸上同軸設(shè)置有與前齒扇嚙合傳動(dòng)的前錐齒輪，前錐齒輪軸通過扭桿彈簧與后錐齒輪軸連接，所述后穩(wěn)定橫拉桿上設(shè)置有后齒扇，所述后錐齒輪軸上同軸設(shè)置有與后齒扇嚙合傳動(dòng)的后錐齒輪。采用該結(jié)構(gòu)的汽車懸架裝置，當(dāng)汽車在剎車制動(dòng)或加速前進(jìn)時(shí)，前穩(wěn)定橫拉桿與后穩(wěn)定橫拉桿發(fā)生相反轉(zhuǎn)動(dòng)，從而分別帶動(dòng)前錐齒輪軸與后錐齒輪軸發(fā)生相反轉(zhuǎn)動(dòng)，使扭桿彈簧兩端產(chǎn)生相反扭矩，從而有效提高了車輛抗縱傾剛度，使車輛獲得了良好的乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為齒扇與錐齒輪傳動(dòng)連接的放大示意圖。

具體實(shí)施方式