[實(shí)用新型]一種下半橋及制動(dòng)IGBT驅(qū)動(dòng)電路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820612407.3
• 申請(qǐng)日: 2018-04-26
• 公開（公告）號(hào): CN208285212U
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 施小東;包建;鄭慧聰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江大維高新技術(shù)股份有限公司
• 主分類號(hào): H02M1/088
• 分類號(hào): H02M1/088;H02M1/32
• 代理公司: 杭州千克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33246
• 代理人: 童健

本實(shí)用新型涉及一種IGBT驅(qū)動(dòng)電路，尤其是涉及一種下半橋及制動(dòng)IGBT驅(qū)動(dòng)電路，包括下半橋驅(qū)動(dòng)電路以及制動(dòng)IGBT驅(qū)動(dòng)電路，所述下半橋驅(qū)動(dòng)電路以及制動(dòng)IGBT驅(qū)動(dòng)電路同時(shí)與一個(gè)型號(hào)為acpl?332j的驅(qū)動(dòng)芯片連接，驅(qū)動(dòng)芯片輸入端連接一個(gè)輸入外圍電路。因此，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：1、高效節(jié)能、兼容性強(qiáng)；2、國內(nèi)行業(yè)同規(guī)格產(chǎn)品中體積最小；3、手機(jī)APP調(diào)試；4、遠(yuǎn)程監(jiān)控及云端數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種IGBT驅(qū)動(dòng)電路，尤其是涉及一種用于一體化電梯變頻器的下半橋及制動(dòng)IGBT驅(qū)動(dòng)電路。

背景技術(shù)

電梯變頻器包括用于電梯轎廂升降運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)控制的電梯專用變頻器和用于電梯轎門開關(guān)運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)控制的門機(jī)變頻器。由于電梯所使用的門機(jī)變頻器價(jià)值量和總體市場(chǎng)規(guī)模小、技術(shù)含量相對(duì)較低，一般電梯變頻器主要指電梯專用變頻器。因此，以下分析主要針對(duì)電梯專用變頻器來展開，不再包含電梯用的門機(jī)變頻器。

電梯作為特種設(shè)備，要求運(yùn)行穩(wěn)定、安全、舒適、高效。由于變頻器具有精確的調(diào)速控制和節(jié)能功能，在電梯中得到了廣泛應(yīng)用，除液壓梯和部分自動(dòng)扶梯外，絕大部分電梯均采用了變頻器以實(shí)現(xiàn)調(diào)速控制功能。

電梯變頻器產(chǎn)品下游市場(chǎng)具有唯一性，電梯變頻器行業(yè)需求狀況和電梯行業(yè)的需求狀況緊密相關(guān)。首先，我國巨大的人口數(shù)量和城市化進(jìn)程將長期持續(xù)保持對(duì)新增電梯的巨大需求；其次，以往和當(dāng)前城市化進(jìn)程中不斷積累起的巨大電梯存量將推動(dòng)電梯維修改造市場(chǎng)的需求，而且我國經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展、人民生活水平提高以及人口老齡化等因素，使得建筑物加裝電梯作為代步工具成為趨勢(shì)。目前，我國變頻器市場(chǎng)中內(nèi)資品牌企業(yè)占據(jù)了約24％左右的市場(chǎng)份額，其他76％左右的市場(chǎng)份額仍由外資品牌占據(jù)。

上述因素將為電梯控制成套系統(tǒng)帶來廣闊的市場(chǎng)前景。

然后，由于電梯的運(yùn)行直接與人的乘坐舒適感相聯(lián)系，因此對(duì)電梯變頻器調(diào)速控制的性能要求較高。電梯變頻器作為變頻器中的高端產(chǎn)品，一般不采用普通變頻器的V/F變頻控制技術(shù)，通常采用了閉環(huán)矢量控制和直接力矩控制的技術(shù)。隨著電梯技術(shù)的不斷發(fā)展和節(jié)能需求的提高，國外電梯變頻技術(shù)又逐步發(fā)展到了四象限雙PWM調(diào)制技術(shù)。應(yīng)用該技術(shù)的電梯變頻器能夠?qū)崿F(xiàn)能量的雙向流動(dòng)，當(dāng)電梯滿載上行時(shí)，電動(dòng)機(jī)處于電動(dòng)狀態(tài)；當(dāng)電梯滿載下降時(shí)，電動(dòng)機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，將勢(shì)能轉(zhuǎn)化成電能回饋給電網(wǎng)。

電梯變頻器的控制技術(shù)基于通用的閉環(huán)矢量控制型變頻器，但針對(duì)于電梯運(yùn)行特性、乘坐舒適感和安全的需求，又顯現(xiàn)其獨(dú)特的專業(yè)性特征，要求相關(guān)技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)具有深厚的電梯行業(yè)底蘊(yùn)。控制驅(qū)動(dòng)一體化技術(shù)是目前電梯變頻技術(shù)的新應(yīng)用趨勢(shì)之一，即將電梯信號(hào)控制功能與驅(qū)動(dòng)控制功能集成于同一微機(jī)控制板上，采用這一技術(shù)的電梯變頻器稱為一體化電梯驅(qū)動(dòng)控制器。由于一體化電梯驅(qū)動(dòng)控制器的控制驅(qū)動(dòng)性能匹配度高，電梯的運(yùn)行性能更為出色，還能大大降低電梯整機(jī)廠商的制造成本，因此一體化電梯驅(qū)動(dòng)控制器已經(jīng)被越來越多的整機(jī)廠商認(rèn)可并配套使用。相對(duì)于工業(yè)化國家來說，我國變頻器行業(yè)起步比較晚，到20世紀(jì)90年代初，國內(nèi)企業(yè)才開始認(rèn)識(shí)變頻器的作用，并開始嘗試使用，國外的變頻器產(chǎn)品正式涌進(jìn)中國的市場(chǎng)。我國變頻器的發(fā)展大致可以以下幾個(gè)階段：

1、變頻器研制階段。

20世紀(jì)70年代末到80年代中，主要是機(jī)械部天津電氣傳動(dòng)所(電壓型)和機(jī)械部西安電力電子技術(shù)所(電流型)，研制出產(chǎn)品，但可靠性差，需要完善。20世紀(jì)80年代初，大連電機(jī)廠引進(jìn)了日本東芝技術(shù)，裝備出產(chǎn)品，有一定影響。

2、通用變頻器國外進(jìn)口階段