[實用新型]一種兩輪電動車兩擋變速箱

有效

• 申請號: 201820611744.0
• 申請日: 2018-04-26
• 公開（公告）號: CN208107082U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 羅剛
• 申請（專利權）人: 羅剛
• 主分類號: F16H3/20
• 分類號: F16H3/20;F16H57/023;F16H63/30
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 孫根

1.一種兩輪電動車兩擋變速箱，包括箱體、動力輸入軸、輸入齒輪、動力輸出軸以及輸出齒輪，所述輸入齒輪與動力輸入軸固定連接；其特征在于：在箱體內還設有高速擋傳動軸和低速擋傳動軸；在高速擋傳動軸上設有高速擋主動齒輪和高速擋從動齒輪，其中，高速擋主動齒輪與輸入齒輪嚙合，并與高速擋傳動軸固定連接，高速擋從動齒輪可轉動套設在高速擋傳動軸上；在高速擋主動齒輪和高速擋從動齒輪之間還設有一低擋減速齒輪，該低擋減速齒輪與高速擋傳動軸固定連接；在高速擋從動齒輪背離低擋減速齒輪的一側設有滑動套Ⅰ，該滑動套Ⅰ通過螺旋花鍵與高速擋傳動軸相連；在高速擋從動齒輪靠近滑動套Ⅰ的一側設有數個凸齒Ⅰ，在滑動套Ⅰ靠近高速擋從動齒輪的一側，對應凸齒Ⅰ設有凹槽Ⅰ，當高速擋傳動軸正轉或反轉時，滑套Ⅰ能夠沿高速擋傳動軸向高速擋從動齒輪方向移動，直至凹槽Ⅰ套入凸齒Ⅰ，并帶動高速擋從動齒輪同步轉動；

在低速擋傳動軸上設有低速擋主動齒輪和低速擋從動齒輪，其中，低速擋主動齒輪與低擋減速齒輪嚙合，并與低速擋傳動軸固定連接，低速擋從動齒輪可轉動套設在低速擋傳動軸上；在低速擋從動齒輪背離低速擋主動齒輪的一側設有滑動套Ⅱ，該滑動套Ⅱ通過螺旋花鍵與低速擋傳動軸相連；在低速擋從動齒輪靠近滑動套Ⅱ的一側設有數個凸齒Ⅱ，在滑動套Ⅱ靠近低速擋從動齒輪的一側，對應凸齒Ⅱ設有凹槽Ⅱ，當低速擋傳動軸正轉或反轉時，滑套Ⅱ能夠沿低速擋傳動軸向低速擋從動齒輪方向移動，直至凹槽Ⅱ套入凸齒Ⅱ，并帶動低速擋從動齒輪同步轉動；

在滑動套Ⅰ和滑動套Ⅱ上分別設有一彈性摩擦夾，所述彈性摩擦夾呈V型，其開口端向相背離的方向彎曲形成夾持環；在滑動套Ⅰ和滑動套Ⅱ上均設有繞其一周環槽，兩彈性摩擦夾的夾持環分別位于滑動套Ⅰ和滑動套Ⅱ上的環槽內，并分別與滑動套Ⅰ和滑動套Ⅱ緊配合在一起；在箱體內還設有一離合限位板，所述離合限位板的中部通過銷軸與箱體一側轉動連接；在離合限位板上設有兩限位槽，兩限位槽位于銷軸的相對兩側；兩彈性摩擦夾的封閉端分別位于兩限位槽內，且兩彈性摩擦夾的封閉端位于兩限位槽的同一端時，滑動套Ⅰ和高速擋從動齒輪與滑動套Ⅱ與低速擋從動齒輪均處于分離狀態；在離合限位板的作用下，當滑動套Ⅰ向高速擋從動齒輪方向滑動時，滑動套Ⅱ向背離低速擋從動齒輪方向滑動，或滑動套Ⅱ向低速擋從動齒輪方向滑動時，滑動套Ⅰ向背離高速擋從動齒輪方向滑動；

所述輸出齒輪通過單向器安裝與動力輸出軸上，并同時與高速擋從動齒輪和低速擋從動齒輪嚙合。

2.根據權利要求1所述的一種兩輪電動車兩擋變速箱，其特征在于：兩限位槽的一端平齊，另一端延伸并貫穿離合限位板的同一側。

3.根據權利要求1所述的一種兩輪電動車兩擋變速箱，其特征在于：所述高速擋從動齒輪和低速擋從動齒輪分別通過滾珠軸承與高速擋傳動軸和低速擋傳動軸相連。

4.根據權利要求1所述的一種兩輪電動車兩擋變速箱，其特征在于：所述輸出齒輪由齒輪和單向器構成。

5.根據權利要求1所述的一種兩輪電動車兩擋變速箱，其特征在于：還包括一電機本體，該電機本體與箱體的一側相連，其電機軸與動力輸入軸相連，或電機軸伸入箱體內作為動力輸入軸。