[實用新型]一種汽車用可自動補充潤滑油的球頭

有效

• 申請號: 201820610992.3
• 申請日: 2018-04-26
• 公開（公告）號: CN208123248U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 譚輝;田靈敏;方傳芳
• 申請（專利權）人: 黃山鑫聯精工機械有限公司
• 主分類號: F16C11/06
• 分類號: F16C11/06;F16N11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車用可自動補充潤滑油的球頭，包括球頭座，所述球頭座的內部一側通過第一支撐彈簧連接有第一側向托碗，所述球頭座的內部另一側通過第二支撐彈簧連接有第二側向托碗，所述第一側向托碗和第二側向托碗之間嵌入連接有球體，所述球體的頂端連接有球頭連接銷，其中，球頭連接銷貫穿球頭座延伸至球頭座的外側。本實用新型中，通過兩組支撐彈簧分別連接兩個側向托碗，當球體轉動不夠平穩時會擠壓第一側向托碗和第二側向托碗，第一側向托碗和第二側向托碗會擠壓潤滑油倉，潤滑油倉內部的潤滑油會通過圓形通孔流入進行潤滑，實現自動補充潤滑油，從而增強該汽車球頭轉動的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及汽車球頭技術領域，尤其涉及一種汽車用可自動補充潤滑油的球頭。

背景技術

球頭銷在獨立懸架系統中被廣泛采用，控制臂或推力桿常通過位于端部的球頭銷與其它部件相連。球頭銷的主要功能是實現車輪上下跳動和轉向運動，球頭銷的結構主要有兩種：一是球形銷與整體式球座組合式，另一種是半球狀球銷與球形構件組合式。以前多采用螺旋彈簧進行預壓和補償磨損的結構，現在則廣泛采用具有彈性和潤滑作用的合成樹脂球座，既降低了成本，又提高了操縱穩定性。此外，防塵罩的材料及形狀、油脂的種類等均有很大改進，取消了滑脂嘴，實現了免維修的結構。

傳統的汽車球頭結構較為簡單，缺少對球頭的自動潤滑措施，易導致球頭轉動不夠平穩，從而影響汽車球頭的品質。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車用可自動補充潤滑油的球頭。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種汽車用可自動補充潤滑油的球頭，包括球頭座，所述球頭座的內部一側通過第一支撐彈簧連接有第一側向托碗，所述球頭座的內部另一側通過第二支撐彈簧連接有第二側向托碗，所述第一側向托碗和第二側向托碗之間嵌入連接有球體，所述球體的頂端連接有球頭連接銷，其中，球頭連接銷貫穿球頭座延伸至球頭座的外側，所述球頭座的頂部位于球頭連接銷的外側套接有防塵罩，所述球頭連接銷與防塵罩的連接處底部套接有防塵套圈，所述防塵套圈的內部嵌入有密封套圈，所述球頭座的內側與第一側向托碗和第二側向托碗之間形成潤滑油倉。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第一支撐彈簧和第二支撐彈簧均連接有三組，且三組第一支撐彈簧和第二支撐彈簧的位置一一對應。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第一側向托碗和第二側向托碗相對面均為球形凹槽結構，且第一側向托碗和第二側向托碗關于球頭連接銷的豎直中線相互對稱。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第一側向托碗和第二側向托碗上開設有圓形通孔。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述密封套圈的內表壁上等距相間連接有第一側向凸墊和第二側向凸墊。

本實用新型中，首先通過兩組支撐彈簧分別連接兩個側向托碗，當球體轉動不夠平穩時會擠壓第一側向托碗和第二側向托碗，第一側向托碗和第二側向托碗會擠壓潤滑油倉，潤滑油倉內部的潤滑油會通過圓形通孔流入進行潤滑，實現自動補充潤滑油，從而增強該汽車球頭轉動的穩定性，其次，通過設有防塵套圈，防塵套圈內部的相對兩個側向凸墊可以對球頭座進行雙重密封，顯著增強球頭座的的防塵效果，提高該汽車球頭的品質。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車用可自動補充潤滑油的球頭的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種汽車用可自動補充潤滑油的球頭的側向托碗結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種汽車用可自動補充潤滑油的球頭的防塵套圈結構示意圖。