[實用新型]一種車梁壓緊調節結構及應用其的車架

有效

• 申請號: 201820610593.7
• 申請日: 2018-04-26
• 公開（公告）號: CN208149527U
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 李嬌
• 申請（專利權）人: 東莞市元翔車輛配件工貿有限公司
• 主分類號: B62K19/00
• 分類號: B62K19/00;B62K19/18
• 代理公司: 深圳市合道英聯專利事務所(普通合伙) 44309
• 代理人: 何國濤;廉紅果

1.一種車梁壓緊調節結構，其特征在于，包括壓緊柱(32)；所述壓緊柱(32)上設有與其螺紋連接的調整塊(35)，以調整所述壓緊柱(32)和所述調整塊(35)的整體長度。

2.根據權利要求1所述的一種車梁壓緊調節結構，其特征在于：所述調整塊(35)的端面設有插孔(351)。

3.根據權利要求1所述的一種車梁壓緊調節結構，其特征在于：還包括壓緊板(33)；所述壓緊板(33)與所述壓緊柱(32)一端固定連接。

4.根據權利要求3所述的一種車梁壓緊調節結構，其特征在于：所述壓緊板(33)的面積比所述壓緊柱(32)的水平截面積大；所述壓緊板(33)的底面設有摩擦層(37)；所述壓緊板(33)通過螺栓與所述壓緊柱(32)固定連接。

5.一種車架，應用了權利要求1-4任一所述的車梁壓緊調節結構，其特征在于，包括車梁(1)和滑動車座(2)；所述滑動車座(2)套設在所述車梁(1)上；所述滑動車座(2)上設有安裝座(21)；所述車梁壓緊調節結構設在所述安裝座(21)上。

6.根據權利要求5所述的一種車架，其特征在于：所述安裝座(21)底部設有限位塊(211)，所述壓緊柱(32)另一端設有壓緊環(34)，所述壓緊環(34)和所述限位塊(211)之間設有彈簧(38)。

7.根據權利要求6所述的一種車架，其特征在于：還包括扳鎖(31)；所述扳鎖(31)包括把手(311)、轉軸(312)和凸輪(313)；所述轉軸(312)樞接在所述安裝座(21)上，所述凸輪(313)設在所述轉軸(312)上，所述把手(311)設在所述轉軸(312)的一端；所述凸輪(313)位于所述壓緊柱(32)上方。

8.根據權利要求7所述的一種車架，其特征在于：所述轉軸(312)與所述安裝座(21)的樞接處設有軸套(212)。

9.根據權利要求7所述的一種車架，其特征在于：所述凸輪(313)上設有凹陷部(314)，所述調整塊(35)上設有定位碰珠(36)。

10.根據權利要求5所述的一種車架，其特征在于：所述滑動車座(2)的邊緣包覆有護套(22)。