[實用新型]一種定位裝置

有效

• 申請號: 201820610540.5
• 申請日: 2018-04-26
• 公開（公告）號: CN208391860U
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 陸群;曹瑜琦
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 北京工信聯合知識產權代理有限公司 11266
• 代理人: 劉翔

本實用新型提供了一種定位裝置。包括：多個定位件；與電池箱懸置支架可拆卸連接的定位板，定位板上開設有多個與電池箱懸置支架的車身安裝孔相對應的定位孔，各定位件一一對應的穿設于各定位孔中。本實用新型提供的定位裝置，通過在定位板上開設多個與電池箱懸置支架的車身安裝孔相對應的定位孔，多個定位件依次穿設于各定位孔中，使用時，將各個定位件依次穿設于各定位孔及懸置支架上對應的各個車身安裝孔中，待定位準確后，可將定位板移除。使用及裝卸非常靈活，操作簡單，裝配完成后懸置支架上與車身安裝螺栓的過孔尺寸精確度得到了較大的提高；同時，提高了電池箱的安裝效率，降低了工人的勞動強度，也減少了生產成本。

技術領域

本實用新型涉及車輛電池箱安裝技術領域，具體而言，涉及一種定位裝置。

背景技術

標準電池箱需要通過懸置支架安裝在車身上，每個標準電池箱配有4個懸置支架，在每個懸置支架的兩個不同的面上，各通過1顆螺栓將懸置支架與標準電池箱連接在一起。

每個懸置支架上都有一個與車身安裝螺栓相配合的安裝孔，4個安裝孔的間距尺寸精度要求較高，如果孔間距尺寸偏差大，標準電池箱在車身上安裝時可能發生錯孔等問題，造成返工，延長操作人員的作業時間，降低了安裝效率。

將懸置支架安裝在標準電池箱上時，由于懸置支架沒有有效的定位基準，容易造成與車身安裝螺栓的安裝孔孔間距尺寸不穩定從而導致電池箱的安裝精度較低的問題。

發明內容

鑒于此，本實用新型提出了一種定位裝置，旨在解決現有電池箱安裝精度較低的問題。

一個方面，本實用新型提出了一種定位裝置，包括：多個定位件；與電池箱懸置支架可拆卸連接的定位板，所述定位板上開設有多個與電池箱懸置支架的車身安裝孔相對應的定位孔，各所述定位件一一對應的穿設于各所述定位孔中。

進一步地，上述定位裝置中，所述定位板包括：一體成型的本體部和多個延設部；其中，所述本體部上設置有減重部；各所述延設部沿所述本體部的寬度方向延伸設置，且其上開設有定位孔。

進一步地，上述定位裝置中，所述減重部包括一個或多個至少一個減重孔，各所述減重孔與電池箱外殼上的多個凹設部的形狀相適配。

進一步地，上述定位裝置中，所述減重孔的截面形狀為矩形、方形、圓形、橢圓形或三角形。

進一步地，上述定位裝置中，不同形狀的所述減重孔間隔設置。

進一步地，上述定位裝置中，所述定位板上還設置有用以增加各所述定位件強度的加固件。

進一步地，上述定位裝置中，所述加固件為多個，且各所述加固件一一對應的嵌設于各所述定位孔中。

進一步地，上述定位裝置中，所述定位件為定位銷、定位柱或定位螺釘。

進一步地，上述定位裝置中，所述加固件為定位銷套。

進一步地，上述定位裝置中，所述定位件的端部設置有倒角。

與現有技術相比，本實用新型提供的定位裝置，通過在定位板上開設多個與電池箱懸置支架的車身安裝孔相對應的定位孔，多個定位件依次穿設于各定位孔中，使用時，將各個定位件依次穿設于各定位孔及懸置支架上對應的各個車身安裝孔中，待定位準確后，可將定位板移除。使用及裝卸非常靈活，操作簡單，裝配完成后懸置支架上與車身安裝螺栓的過孔尺寸精確度得到了較大的提高；同時，與現有技術相比，提高了電池箱的安裝效率，降低了工人的勞動強度，也減少了生產成本。進一步的，在定位板上設置減重部，有利于減輕整個裝置的重量。

附圖說明