[實用新型]一種自走式鋼結構立體停車庫

有效

• 申請號: 201820610420.5
• 申請日: 2018-04-26
• 公開（公告）號: CN208105997U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 陳海波;鄭高雷;王世飛;趙富貴;陳海洋
• 申請（專利權）人: 河南博匯洋機電科技有限公司
• 主分類號: E04H6/10
• 分類號: E04H6/10
• 代理公司: 鄭州博派知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 41137
• 代理人: 伍俊慧

一種自走式鋼結構立體停車庫，有效的解決了停取車不方便及車庫排水的問題；包括中間層，中間層位于地面上方，中間層上方設有自前向后傾斜且后側低的上層，中間層前側設有傾斜的第一坡道，第一坡道上端與中間層的上表面連通且其下端與地面連通，上層前側設有傾斜的第二坡道，第二坡道上端與上層的上表面連通且其下端與中間層的上表面連通，上層和中間層上分別設有多個沿四周分布的側停車區，上層和中間層上中間位置分別設有兩個中間停車區，兩個中間停車區之間設有步梯和電梯；上層后側左端和右端之間開設有豎直方向的下水道，下水道下方經多個排水管與地下管道連通；此結構簡單，使用方便，實用性高，節省停放車時間，使用效率高。

技術領域

本實用新型涉及立體車庫技術領域，特別是涉及一種自走式鋼結構立體停車庫。

背景技術

隨著中國經濟的發展，各大中型城市舉辦以大型文化體育活動、會展、商業促銷活動等為代表的大型活動的次數越來越多，因大型活動的舉辦而在短時間內產生和匯集的交通需求對城市停車設施產生了巨大的沖擊和挑戰。在黃金周和寒暑假等旅游高峰期，旅游景區停車供求矛盾尤其突出，經常出現旅游車輛“進不來、出不去”的局面。

自走式立體車庫為鋼結構拼裝或水泥澆筑而成，停取車時利用其自身建設的坡道，具有免維護、無能耗、零故障，同時以建筑的形式融入環境，大方美觀，現有的停車庫在雨雪天氣容易出現積水的情況，很不方便駕駛人員進出車庫。

實用新型內容

針對上述情況，為克服現有技術之缺陷，本實用新型之目的就是提供一種自走式鋼結構立體停車庫，有效的解決了停取車不方便及車庫排水的問題。

其解決的技術方案是，本實用新型包括中間層，中間層位于地面上方，中間層上方設有自前向后傾斜且后側低的上層，中間層前側設有傾斜的第一坡道，第一坡道上端與中間層的上表面連通且其下端與地面連通，上層前側設有傾斜的第二坡道，第二坡道上端與上層的上表面連通且其下端與中間層的上表面連通，上層和中間層上分別設有多個沿四周分布的側停車區，上層和中間層上中間位置分別設有兩個中間停車區，兩個中間停車區之間設有步梯和電梯；上層后側左端和右端之間開設有豎直方向的下水道，下水道下方經多個排水管與地下管道連通。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：在第一坡道和第二坡道的進車口設置可以觀察空車位數量和位置的顯示器及在側停車位和中間停車位之間設置雙排跑道，提高了停車效率，設置傾斜的上層，增強了排水效果，此結構簡單，使用方便，實用性高，節省停放車時間，使用效率高。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是本實用新型的俯視圖。

圖3是本實用新型圖1中A-A的剖視圖。

圖4是本實用新型圖1中B-B的剖視圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細說明。

由圖1至圖4給出，本實用新型包括中間層1，中間層1位于地面4上方，中間層1上方設有自前向后傾斜且后側低的上層2，中間層1前側設有傾斜的第一坡道3，第一坡道3上端與中間層1的上表面連通且其下端與地面4連通，上層2前側設有傾斜的第二坡道5，第二坡道5上端與上層2的上表面連通且其下端與中間層1的上表面連通，上層2和中間層1上分別設有多個沿四周分布的側停車區6，上層2和中間層1上中間位置分別設有兩個中間停車區7，兩個中間停車區7之間設有步梯8和電梯9；上層2后側左端和右端之間開設有豎直方向的下水道10，下水道10下方經多個排水管11與地下管道連通。

所述的中間層1和地面4之間經多個大縱梁12、小縱梁13和橫梁14固定連接，橫梁14位于中間層1的下側且均勻分布，每兩個大縱梁12之間間隔一個小縱梁13，相鄰兩個橫梁14分別經加強筋15與其中的同一根大縱梁12固定連接。