[實用新型]一種新型電梯結構框架

有效

• 申請號: 201820609824.2
• 申請日: 2018-04-26
• 公開（公告）號: CN208071063U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 滕國興
• 申請（專利權）人: 河南杰宇電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/00
• 分類號: B66B11/00;B66B7/00
• 代理公司: 東莞市神州眾達專利商標事務所(普通合伙) 44251
• 代理人: 劉漢民

本實用新型公開了一種新型電梯結構框架，包括底部安裝桿、橋廂、中部安裝桿和頂部安裝桿，所述底部安裝桿、中部安裝桿和頂部安裝桿上均安裝有預留釘，所述底部安裝桿的下表面安裝有底座，底座的下表面通過安裝螺栓安裝有底板，底板的下表面安裝有安裝釘，且四個底部安裝桿之間通過下連接桿相互連接，且底部安裝桿、中部安裝桿和頂部安裝桿之間通過連接件相互連接，且四個頂部安裝桿之間通過上連接桿相互連接，所述下連接桿和上連接桿上均安裝有滑桿，滑桿之間通過連接件相互連接，所述橋廂通過滑槽滑動安裝在滑桿上，所述連接件內開設有限位槽，限位槽的底端安裝有彈片。本實用新型，在電梯框架拼接的過程中，將拼接縫隙進行連接，方便使用。

技術領域

本實用新型涉及電梯安裝裝置技術領域，具體為一種新型電梯結構框架。

背景技術

電梯是指服務于建筑物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的永久運輸設備。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務于規定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱。按速度可分低速電梯(4米/秒以下)、快速電梯4～12米/秒)和高速電梯(12米/秒以上)。19世紀中期開始出現液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應用。1852年，美國的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機。80年代，驅動裝置有進一步改進，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀末，采用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提升高度，在高層電梯框架的安裝過程中，通常采用階段式安裝，將多個電梯框架拼接在一起，完成安裝，在各個電梯框架的拼接連接處，往往留有縫隙，然而這些因為拼接所留下的縫隙，在電梯運行過程中，往往會導致電梯的抖動，不利于用戶的體驗。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型電梯結構框架，具備在電梯框架拼接的過程中，將拼接縫隙進行連接，方便使用的優點，解決在高層電梯框架的安裝過程中，通常采用階段式安裝，將多個電梯框架拼接在一起，完成安裝，在各個電梯框架的拼接連接處，往往留有縫隙，然而這些因為拼接所留下的縫隙，在電梯運行過程中，往往會導致電梯的抖動，不利于用戶的體驗的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型電梯結構框架，包括底部安裝桿、橋廂、中部安裝桿和頂部安裝桿，所述底部安裝桿、中部安裝桿和頂部安裝桿上均安裝有預留釘，所述底部安裝桿的下表面安裝有底座，底座的下表面通過安裝螺栓安裝有底板，底板的下表面安裝有安裝釘，且四個底部安裝桿之間通過下連接桿相互連接，且底部安裝桿、中部安裝桿和頂部安裝桿之間通過連接件相互連接，且四個頂部安裝桿之間通過上連接桿相互連接，所述下連接桿和上連接桿上均安裝有滑桿，滑桿之間通過連接件相互連接，所述橋廂通過滑槽滑動安裝在滑桿上，所述連接件內開設有限位槽，限位槽的底端安裝有彈片。

優選的，所述底板共四個，單個底板的下表面安裝有四個安裝釘，四個安裝釘在底板的下表面呈矩形陣列分布。

優選的，所述底部安裝桿共四個，單個底部安裝桿上安裝有兩個預留釘，兩個預留釘相對于底部安裝桿對稱分布。

優選的，所述滑槽共四條，兩條滑槽為一組，兩組滑槽相對于橋廂對稱分布。

優選的，所述連接件內共有兩個限位槽，且兩個限位槽相對于連接件對稱分布。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型電梯結構框架通過設置連接件、限位槽和彈簧，在使用時，通過安裝釘將底部安裝桿固定在地面上，且通過預留釘將底部安裝桿、中部安裝桿、頂部安裝桿定在電梯井內壁，且滑桿通過緊固螺栓固定在電梯井內壁，當底部安裝桿、中部安裝桿、頂部安裝桿和滑桿在進行拼接時，通過連接件進行安裝，對拼接間隙進行填補，在電梯框架拼接的過程中，將拼接縫隙進行連接，方便使用。