[實用新型]牽引逆變裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820609542.2
• 申請日: 2018-04-26
• 公開（公告）號: CN208112513U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 宮兆超;蔡紀衛(wèi);李華;夏猛;高瀚
• 申請（專利權(quán)）人: 中車青島四方車輛研究所有限公司
• 主分類號: H02M7/00
• 分類號: H02M7/00
• 代理公司: 青島清泰聯(lián)信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37256
• 代理人: 劉建軍

本實用新型提出一種牽引逆變裝置，包括功率模塊、用于控制所述功率模塊的控制器及熱管組件，所述功率模塊與所述熱管組件連接，所述控制器與所述功率模塊電連接，所述裝置還包括接觸器，所述接觸器與所述功率模塊電連接，所述功率模塊與所述接觸器之間設(shè)置銅排連接組件，所述銅排連接組件包括第一銅排組件、第二銅排組件及第三銅排組件，所述第一銅排組件與所述功率模塊電連接，所述第二銅排組件分別與所述第一銅排組件及所述第三銅排組件電連接，所述第三銅排組件與所述接觸器電連接。本實用新型所述牽引逆變裝置將所述接觸器集成于一體，通過設(shè)置銅排連接組件降低了車體布局困難，避免了布線麻煩，有利于散熱，保證連接效果，拆裝方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及軌道交通牽引技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種牽引逆變裝置

背景技術(shù)

永磁同步電機具有高效率、高功率密度、強過載能力等優(yōu)點，采用永磁同步電機的牽引系統(tǒng)也被喻為第三代軌道交通牽引技術(shù)。牽引逆變裝置是地鐵永磁牽引系統(tǒng)關(guān)鍵部件之一,其運行狀態(tài)對地鐵列車運行至關(guān)重要。為保障牽引逆變裝置運行的可靠性,逆變裝置柜體的電氣設(shè)計以及結(jié)構(gòu)設(shè)計至關(guān)重要。

地鐵列車采用的主要為異步電機牽引逆變器，其布局方式不盡合理，空間利用率不高，增加了整車布局的困難，維護拆裝不夠方便，其中為避免永磁同步電機反電勢對系統(tǒng)的影響，在永磁同步電機和逆變器之間設(shè)置了隔離接觸器，以便在必要時將永磁同步牽引電機與逆變器有效斷開，避免故障的進一步擴大。

目前，永磁地鐵列車采取的措施往往設(shè)置單獨的隔離接觸器箱，增加了車體整體布局的困難，同時需要于車下狹小空間中來回布線，工藝性不佳，維護性差。

鑒于此，有必要提供一種新的牽引逆變裝置，該牽引逆變裝置能夠集成原接觸器，布局合理對接方便，便于維護和檢修。

發(fā)明內(nèi)容

針對于上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種新的牽引逆變裝置，該牽引逆變裝置能夠集成原接觸器，布局合理對接方便，便于維護和檢修。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為：

一種牽引逆變裝置，包括功率模塊、用于控制所述功率模塊的開關(guān)器件開通或關(guān)斷的控制器及熱管組件，所述功率模塊與所述熱管組件連接，所述控制器與所述功率模塊電連接，所述牽引逆變裝置還包括接觸器，所述接觸器與所述功率模塊電連接，所述功率模塊與所述接觸器之間設(shè)置銅排連接組件，所述銅排連接組件包括第一銅排組件、第二銅排組件及第三銅排組件，所述第一銅排組件與所述功率模塊電連接，所述第二銅排組件分別與所述第一銅排組件及所述第三銅排組件電連接，所述第三銅排組件與所述接觸器電連接。

作為優(yōu)選，所述第一銅排組件包括第一銅排、第二銅排及第三銅排，所述第一銅排、所述第二銅排及所述第三銅排互不接觸，所述第二銅排組件包括第四銅排、第五銅排及第六銅排，所述第二銅排組件由所述第四銅排、所述第五銅排及所述第六銅排壓合而成，所述第三銅排組件包括第七銅排、第八銅排及第九銅排，所述第三銅排組件由所述第七銅排、所述第八銅排及所述第九銅排壓合而成，所述第一銅排的輸入端、所述第二銅排的輸入端及所述第三銅排的輸入端分別與所述功率模塊電連接，所述第四銅排的輸入端、所述第五銅排的輸入端及所述第六銅排的輸入端分別于所述第一銅排的輸出端、所述第二銅排的輸出端及所述第三銅排的輸出端電連接，所述第四銅排的輸出端、所述第五銅排的輸出端及所述第六銅排的輸出端分別與所述第七銅排的輸入端、所述第八銅排的輸入端及所述第九銅排的輸入端電連接，所述第七銅排的輸出端、所述第八銅排的輸出端及所述第九銅排的輸出端分別與所述接觸器電連接。

作為優(yōu)選，所述功率模塊包括功率模塊殼體及第一門板，所述接觸器包括接觸器殼體及第二門板，所述功率模塊殼體及所述接觸器殼體設(shè)置有檢修口，所述檢修口的邊緣設(shè)置有密封條，所述功率模塊殼體及所述接觸器殼體設(shè)置有螺紋孔，所述功率模塊殼體及所述接觸器殼體分別與所述第一門板及所述第二門板通過細桿螺栓組件連接。