[實用新型]簡易式立體停車庫

有效

• 申請號: 201820609031.0
• 申請日: 2018-04-26
• 公開（公告）號: CN208267468U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 蔣貽遠;韋剛;周洪同;樊啟強;黃敏捷
• 申請（專利權）人: 廣西華力集團有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 韋永青

本實用新型公開一種簡易式立體停車庫，涉及立體車庫附屬配件技術領域，它包括至少兩個立體車位，每個立體車位上均通過各自的提升鏈條裝有載車平臺，所述兩個立體車位之間有一個公共立柱，該公共立柱上安裝有其中一個立體車位的驅動鏈輪，該驅動鏈輪嚙合有其一端固定在所述公共立柱上的所述提升鏈條，另一個所述立體車位的所述提升鏈條有一端固定在所述公共立柱上；與現有技術相比，本實用新型由于將原有的并排的兩個立體車位之間的兩根立柱換成一個公共立柱，兩個立體車位其中一側的導向輪和提升鏈條即可安裝在公共柱里，減少了車庫占用的空間，減少了材料的耗費。

技術領域

本發明涉及立體車庫附屬配件技術領域，尤其是一種簡易式立體停車庫。

背景技術

立體停車庫，是用來最大量存儲車輛的機械或機械設備系統，屬于倉儲設備，專門為各類車輛自動停放，科學寄存。隨著立體停車庫在實際中的應用，使得停車位得到大幅度提高，同時還節約了大量的停車成本，從而提高了停車的經濟效益，滿足了社會停車需求。

目前國內的立式停車庫，一般是多個獨立的立體車位連成一排，每個立體車位都有自己的兩條立柱，分別立于車庫的兩側，每個立體車位的驅動鏈輪和提升鏈條裝在兩側的立柱上，這樣的設置方式必然導致車庫與車庫之間存在兩條立柱，而這兩條立柱之間還要留有距離，這樣必然增加車庫占用的空間。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種占用空間少且運行平穩的簡易式立體停車庫。

為了解決上述問題，本實用新型所采用的技術方案是：包括至少兩個立體車位，每個立體車位上均通過各自的提升鏈條裝有載車平臺，所述兩個立體車位之間有一個公共立柱，該公共立柱上安裝有其中一個立體車位的驅動鏈輪，該驅動鏈輪嚙合有其一端固定在所述公共立柱上的所述提升鏈條，另一個所述立體車位的所述提升鏈條有一端固定在所述公共立柱上。

上述技術方案中，更具體的方案還可以是：于所述公共立柱上所述提升鏈條的固定點至所述驅動鏈輪之間的所述提升鏈條上裝有配重。

進一步的：所述公共立柱由兩條槽鋼和四條角鋼拼焊而成，兩條所述槽鋼面對面設置，每條所述槽鋼的面上均焊接有兩條角鋼，安裝在所述載車平臺上的導向輪與所述角鋼滾動連接。

進一步的：所述載車平臺的兩側裝有提升鏈輪，所述提升鏈輪嚙合在所述提上鏈條上。

進一步的：處于其中一側的所述立體車位，其外側立柱上固定著所述提升鏈條的另一端；處于其中另一側的所述立體車位，其外側立柱上安裝有該車位的驅動鏈輪，該驅動鏈輪嚙合另一端固定在該外側立柱上的所述提升鏈條，于該外側立柱上所述提升鏈條的固定點至所述驅動鏈輪之間的所述提升鏈條上裝有配重。

由于采用了上述技術方案，本實用新型與現有技術相比具有如下有益效果：

1、由于將原有的并排的兩個立體車位之間的兩根立柱換成一個公共立柱，兩個立體車位其中一側的導向輪和提升鏈條即可安裝在公共柱里，減少了車庫占用的空間，減少了材料的耗費。

2、由于在提升鏈條上安裝配重，可使鏈條和鏈輪運動時嚙合正常，不發生跳齒現象。

3、導向輪安裝在載車平臺上，當載車平臺作升降運動時，導向輪沿著立柱上的導軌滾動，保證載車平臺升降時平穩，不晃動。

4、立柱由角鋼和槽鋼拼焊而成，角鋼起到導軌的作用，供導向輪滾動，結構制作工藝簡單，耗費材料少，成本低。

附圖說明

圖1是本實用新型的俯視圖。

圖2是圖1的A-A剖視圖。

圖3是圖1的B處放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳述：

如圖1-圖2所示的實施例1，包括有左立體車位9和右立體車位10，每個立體車位上均通過各自的提升鏈條3裝有載車平臺11，兩個立體車位之間有一個公共立柱4，該公共立柱頂上安裝有左立體車位9的驅動鏈輪5，該驅動鏈輪嚙合有右端固定在公共立柱4上的左立體車位的提升鏈條3，該提升鏈條上于固定點至驅動鏈輪5之間裝有配重6，可使提升鏈條和提升鏈輪運動時嚙合正常，不發生跳齒現象，左立體車位9的提升鏈條的左端固定在左立體車位9的左外立柱1上；右立體車位10的提升鏈條3的左端固定在公共立柱4上，右端固定在右立體車位10的右外立柱7上，右立體車位10的驅動鏈輪5裝在右外立柱7頂上，該驅動鏈輪與該提升鏈條嚙合，該提升鏈條上于固定點至驅動鏈輪5之間裝有配重6，配重6安裝在鏈條3上，這樣才保證鏈條和鏈輪正常嚙合，不發生跳齒現象；如圖3所示，公共立柱4由兩條槽鋼4-1和四條角鋼4-2拼焊而成，兩條槽鋼4-1面對面設置，每條槽鋼的面上并排焊接有兩條角鋼，右外立柱7和做外立柱1均由兩條槽鋼和兩條角鋼拼焊而成，這種結構制作工藝簡單，耗費材料少，成本低；安裝在載車平臺11兩側的導向輪8與角鋼4-2滾動連接，角鋼起到導軌的作用，導向輪8在角鋼上滾動，保證載車平臺升降平穩，不晃動；每個載車平臺11的兩側均裝有提升鏈輪2，提升鏈輪2嚙合在提升鏈條3上，提升鏈輪2和提升鏈條3構成一組動滑輪機構，驅動鏈輪5轉動時，提升鏈條3帶動提升鏈輪2進而帶動載車平臺作升降運動。