[實用新型]一種多工位后橋軸承同步定位壓裝設備

有效

• 申請號: 201820607365.4
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN208276470U
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 王祖光
• 申請（專利權）人: 杭州容大智造科技有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種多工位后橋軸承同步定位壓裝設備，其特征是，包括工作臺和后橋模具，后橋模具包括若干個軸承座，軸承座內設有待壓軸承，每個軸承座軸向的兩側面至少一側設有施壓油缸；施壓油缸包括油缸殼體和施壓活塞桿，施壓活塞桿朝外的一端設有與待壓軸承側面貼合的施壓塊，施壓活塞桿與待壓軸承共軸線；待壓軸承的軸線與工作臺的上平面平行，軸承座的下方設有定位組件，工作臺的上側面設有上下料機構，上下料機構位于后橋模具的下方，上下料機構包括位于工作臺下側面的可伸縮的動力機構，動力機構的上方設有能支撐后橋模具的定位模，動力機構可轉動固定在工作臺上。

2.根據權利要求1所述的一種多工位后橋軸承同步定位壓裝設備，其特征是，所述工作臺上平面在每個軸承座兩側的設有固定塊，固定塊與工作上平面垂直，不同的固定塊所在的平面相互平行，固定塊的上側設有讓施壓活塞桿通過的通孔。

3.根據權利要求1所述的一種多工位后橋軸承同步定位壓裝設備，其特征是，所述定位組件位于軸承座的下方，定位組件包括連接塊、位于連接塊上側的支撐桿和位于支撐桿上端的定位塊，定位塊的上側面為圓柱面且該圓柱面的軸線與待壓軸承的軸線平行的，軸承座位于定位塊的上側面。

4.根據權利要求1所述的一種多工位后橋軸承同步定位壓裝設備，其特征是，所述施壓塊靠近軸承座的一側設有過渡倒角。

5.根據權利要求1所述的一種多工位后橋軸承同步定位壓裝設備，其特征是，所述動力機構為氣缸，氣缸包括氣缸殼體和升降活塞桿，工作臺上設有可相對工作臺的連接轉盤，氣缸殼體固定在連接轉盤上，升降活塞桿從連接轉盤向上伸出工作臺，定位模位于升降活塞桿的上端，定位模包括與升降活塞桿固定的連接套筒，連接套筒的上端設有圓臺形的定位圓臺，定位圓臺的上端設有圓錐形的凹陷，定位圓臺固定有定位軟套，定位軟套對應定位圓臺的上端為平面，定位軟套的下端與定位圓臺膠粘密封，升降活塞桿內設有從氣缸殼體內貫穿到定位圓臺上端的通氣孔，定位軟套對應通氣孔的位置設有圓錐形且圓錐頂角向下的密封凸起。

6.根據權利要求5所述的一種多工位后橋軸承同步定位壓裝設備，其特征是，所述定位模還包括若干設在連接套筒側面且與連接套筒軸線傾斜的定位細桿，定位細桿最上端距離工作臺的高度是定位模上表面距離工作臺的高度加上1到10毫米。

7.根據權利要求1所述的一種多工位后橋軸承同步定位壓裝設備，其特征是，所述后橋模具上的軸承座為四個，其中兩個軸承座內部的軸承共軸線，另外兩個軸承座內部的軸承也共軸線，內部軸承共軸線的兩個軸承座之間設有一號施壓油缸，一號施壓油缸為雙桿液壓油缸，一號施壓油缸固定在內部軸承共軸線的兩個軸承座相對側的兩固定塊上。

8.根據權利要求7所述的一種多工位后橋軸承同步定位壓裝設備，其特征是，所述內部軸承共軸線的兩個軸承座相背的一側的固定塊上設有限位塊，限位塊與軸承座軸線所對的后橋模具接觸。

9.根據權利要求7所述的一種多工位后橋軸承同步定位壓裝設備，其特征是，所述內部軸承共軸線的兩個軸承座相背的一側的固定塊上設有二號施壓油缸，二號施壓油缸為單桿液壓油缸，二號施壓油缸的施壓活塞桿靠近軸承座的一側。