[實(shí)用新型]自動(dòng)變槳和失能保護(hù)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820607210.0
• 申請(qǐng)日: 2018-04-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208416786U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁超;師志揚(yáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 新鄉(xiāng)市恒德機(jī)電有限公司
• 主分類號(hào): F03D1/06
• 分類號(hào): F03D1/06;F03D7/04;F03D7/02
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 趙志遠(yuǎn)

1.一種自動(dòng)變槳和失能保護(hù)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)輪，其特征在于，包括輪轂裝置、槳葉裝置及變槳裝置；

所述輪轂裝置包括內(nèi)輪轂及外輪轂，所述內(nèi)輪轂用于設(shè)置在發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸上，所述外輪轂通過(guò)輻條設(shè)置在所述內(nèi)輪轂上；

所述槳葉裝置包括槳葉主翼及主翼轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述槳葉主翼通過(guò)所述主翼轉(zhuǎn)動(dòng)軸設(shè)置在所述外輪轂上；

所述變槳裝置包括變槳齒輪、變槳齒條、變槳鏈條、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)鏈輪，所述變槳齒輪同心套設(shè)在所述主翼轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，所述變槳齒條與所述變槳齒輪嚙合，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)置在所述內(nèi)輪轂上，所述驅(qū)動(dòng)鏈輪設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)上，所述變槳鏈條的一端與所述變槳齒條連接，所述變槳鏈條的另一端穿過(guò)所述輻條與所述驅(qū)動(dòng)鏈輪連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)變槳和失能保護(hù)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)輪，其特征在于，所述槳葉裝置還包括槳葉前襟翼；

所述槳葉前襟翼與所述槳葉主翼轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

所述槳葉前襟翼的底部設(shè)有前襟翼偏轉(zhuǎn)導(dǎo)桿；

所述外輪轂上設(shè)有與所述前襟翼偏轉(zhuǎn)導(dǎo)桿匹配的前襟翼偏轉(zhuǎn)導(dǎo)軌；

所述前襟翼偏轉(zhuǎn)導(dǎo)桿的端部位于所述前襟翼偏轉(zhuǎn)導(dǎo)軌內(nèi)，所述前襟翼偏轉(zhuǎn)導(dǎo)桿能夠在所述前襟翼偏轉(zhuǎn)導(dǎo)軌內(nèi)滑動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)變槳和失能保護(hù)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)輪，其特征在于，所述變槳裝置還包括變槳彈簧；

所述變槳鏈條通過(guò)所述變槳彈簧與所述驅(qū)動(dòng)鏈輪連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動(dòng)變槳和失能保護(hù)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)輪，其特征在于，所述變槳裝置還包括驅(qū)動(dòng)鏈條；

所述變槳彈簧通過(guò)所述驅(qū)動(dòng)鏈條與所述驅(qū)動(dòng)鏈輪連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)變槳和失能保護(hù)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)輪，其特征在于，所述變槳裝置還包括變槳限位板；

所述變槳限位板固定設(shè)置在所述主翼轉(zhuǎn)動(dòng)軸底部，所述變槳限位板隨所述主翼轉(zhuǎn)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)變槳和失能保護(hù)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)輪，其特征在于，所述變槳裝置還包括變槳同步連桿；

所述變槳同步連桿連接在相鄰的所述槳葉裝置上的所述變槳齒條之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)變槳和失能保護(hù)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)輪，其特征在于，所述變槳裝置還包括順槳彈簧；

所述順槳彈簧的一端與所述變槳齒條連接，所述順槳彈簧的另一端連接在所述外輪轂的內(nèi)壁上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)變槳和失能保護(hù)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)輪，其特征在于，所述變槳裝置還包括阻尼器；

所述阻尼器的一端與所述變槳齒條連接，所述阻尼器的另一端連接在所述外輪轂的內(nèi)壁上。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)變槳和失能保護(hù)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)輪，其特征在于，還包括變槳控制裝置；

所述變槳控制裝置包括電磁制動(dòng)器、傳感器探頭、控制器、順槳狀態(tài)傳感器及預(yù)置狀態(tài)傳感器；

所述電磁制動(dòng)器設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的端部；

所述傳感器探頭設(shè)置在所述內(nèi)輪轂上；

所述控制器設(shè)置在所述內(nèi)輪轂上；

所述順槳狀態(tài)傳感器設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)鏈輪上；

所述預(yù)置狀態(tài)傳感器設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)鏈輪上。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)變槳和失能保護(hù)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)輪，其特征在于，還包括塔影效應(yīng)衰減裝置；

所述塔影效應(yīng)衰減裝置包括導(dǎo)流環(huán)及尾舵；

所述導(dǎo)流環(huán)用于設(shè)置在塔桿上，且位于所述輪轂裝置下方；

所述尾舵設(shè)置在所述導(dǎo)流環(huán)的一側(cè)。