[實用新型]一種汽車底盤擋塵護板

有效

• 申請號: 201820607062.2
• 申請日: 2018-04-26
• 公開（公告）號: CN208232972U
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 何家盼
• 申請（專利權）人: 湖南汽車工程職業學院
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08;B60K11/08
• 代理公司: 長沙智德知識產權代理事務所(普通合伙) 43207
• 代理人: 陳銘浩

本實用新型公布了一種汽車底盤擋塵護板，它包括護板本體，所述護板本體底面上均勻橫向設置有有內凹槽；所述內凹槽下方設置有底面為圓弧形的弧形板；所述弧形板上端連接彈簧片；所述彈簧片上端固定在內凹槽的底面上，底面上設置有第二透氣孔；所述內凹槽頂面設置有第三過濾網；所述護板本體上端面上位于兩內凹槽之間設置有通風槽；所述通風槽底面上均勻設置有通風孔；所述通風槽內設置有U型板；所述U型板頂面設置有第一透氣孔；所述U型板頂面上方設置有第二過濾網；所述護板本體兩側設置有縱向的進風槽；所述進風槽與通風槽連通；所述進風槽前端開口設置有第一過濾網。它能降低地面前方和下方的碰撞力，同時通風透氣防塵效果好。

技術領域

本實用新型屬于汽車技術領域，具體為一種汽車底盤擋塵護板。

背景技術

由于路面地形的復雜性，汽車在地面上奔跑的時候容易磕到底盤、變速箱或者發動機，因此，部分汽車安裝了底盤防護板進行保護。傳統的底盤防護板一般為普通的平板結構，雖然能夠在一定程度上保護汽車的底盤、變速箱或者發動機受到碰撞，但是其防碰效果較差，磕碰到地面時容易內凹變形，同時不便于汽車底部的散熱，有的護板雖然可以散熱，但是無法擋塵，散熱的同時使得汽車底面零件沾滿灰塵。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對以上問題，提供一種汽車底盤擋塵護板，它能降低地面前方和下方的碰撞力，同時通風透氣防塵效果好。

為實現以上目的，本實用新型采用的技術方案是：一種汽車底盤擋塵護板，它包括護板本體，所述護板本體底面上均勻橫向設置有有內凹槽；所述內凹槽下方設置有底面為圓弧形的弧形板；所述弧形板上端連接彈簧片；所述彈簧片上端固定在內凹槽的底面上，底面上設置有第二透氣孔；所述內凹槽頂面設置有第三過濾網；所述護板本體上端面上位于兩內凹槽之間設置有通風槽；所述通風槽底面上均勻設置有通風孔；所述通風槽內設置有U型板；所述U型板頂面設置有第一透氣孔；所述U型板頂面上方設置有第二過濾網；所述護板本體兩側設置有縱向的進風槽；所述進風槽與通風槽連通；所述進風槽前端開口設置有第一過濾網。

進一步的，所述弧形板為半圓柱殼體形狀；所述弧形板底面均勻設置有排污孔。

進一步的，所述彈簧片橫截面為V型，所述彈簧片下端與弧形板一側邊緣一體連接，另一端與內凹槽底面通過螺栓連接。

進一步的，所述弧形板兩側與內凹槽內壁貼合設置。

進一步的，所述通風孔傾斜于水平面設置。

本實用新型的有益效果：

1、本實用新型中在護板本體底面均勻設置了內凹槽，內凹槽內通過彈簧片連接了可升降的弧形板，弧形板底面為圓弧形，可以緩沖前端和底面的碰撞力，使得汽車在行駛過程中底盤碰撞后能快速卸力，大大提高護板防碰撞效果，同時能降低護板變形。在通風槽上方設置了第二過濾網，內凹槽頂面設置了第三過濾網，進風槽口設置了第一過濾網，既可以實現護板本體內的散熱，同時又可以防止外界灰塵進入到護板內部，起到防塵作用。

2、本實用新型中在護板本體上橫向設置內凹槽，豎向設置通風槽，不但提高了護板的抗壓強度，同時通風槽域內凹槽形成風力通道，使得外界空氣能流入到護板本體內部，提高散熱效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的內部結構示意圖。

圖2為本實用新型的俯視結構示意圖。

圖3為本實用新型的端面剖視結構示意圖。

圖4為本實用新型的端面示意圖。

圖5為彈簧片與弧形板的俯視結構示意圖。