[實用新型]一種地下立體車庫用防墜裝置

有效

• 申請號: 201820603501.2
• 申請日: 2018-04-23
• 公開（公告）號: CN208534144U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 張昌云;張昌新
• 申請（專利權）人: 湖北天弓智能設備有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 夏靜潔

本實用新型公開了一種地下立體車庫用防墜裝置，涉及車庫技術領域，包括安裝架，所述安裝架的內部轉動連接有轉軸，轉軸上固定連接有纏繞輪，纏繞輪上纏繞有牽引繩，所述轉軸上滑動連接有移動盤，移動盤朝向纏繞輪的側面固定連接有若干的限位凸起，所述纏繞輪朝向移動盤的側面開設有若干位置與限位凸起相對應的限位凹槽，限位凹槽的外端面呈外粗內細的圓錐面形狀，所述安裝架上安裝有導向機構，導向機構的活動端與移動盤相固定連接；由于本實用新型均采用機械結構設計，不使用現有的傳感器等檢測裝置，不僅降低了使用成本，而且效果更加穩定，避免電子系統容易故障的情況，提高安全性能。

技術領域

本實用新型涉及車庫技術領域，具體是一種地下立體車庫用防墜裝置。

背景技術

立體車庫又可稱之為“機械式停車設備”，它是利用機械和電氣系統組成的，用來存取車輛的設備。最早的立體車庫出現在西方歐美國家。伴隨著中國經濟的快速發展，及小汽車進入家庭的步伐加快，立體車庫成為解決國內城市停車難題的最佳解決方案。

現有的地下立體車庫用防墜裝置大多采用的是手柄手動打開結構和傳感器檢測自動剎車結構，其中手柄手動打開結構操作繁瑣，并且需要專人看護，而傳感器檢測自動剎車結構由于電子系統在潮濕的環境下故障率較高，因此也是需要專人進行頻繁的維護，提高了人力成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種地下立體車庫用防墜裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種地下立體車庫用防墜裝置，包括安裝架，所述安裝架的內部轉動連接有轉軸，轉軸上固定連接有纏繞輪，纏繞輪上纏繞有牽引繩，所述轉軸上滑動連接有移動盤，移動盤朝向纏繞輪的側面固定連接有若干的限位凸起，所述纏繞輪朝向移動盤的側面開設有若干位置與限位凸起相對應的限位凹槽，限位凹槽的外端面呈外粗內細的圓錐面形狀，所述安裝架上安裝有導向機構，導向機構的活動端與移動盤相固定連接，所述移動盤的另一側面轉動連接有螺旋槳葉輪，所述轉軸上轉動連接有轉動套，轉軸上套接有螺旋彈簧，螺旋彈簧的兩連接端分別與螺旋槳葉輪和轉動套相連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述安裝架呈倒置的U型形狀。

作為本實用新型再進一步的方案：所述安裝架的兩側壁體上分別安裝有軸承，所述轉軸安裝在軸承的安裝孔內。

作為本實用新型再進一步的方案：位于安裝架外部的所述轉軸上安裝有鎖定螺栓。

作為本實用新型再進一步的方案：所述限位凸起沿著移動盤的側面的圓周方向分布。

作為本實用新型再進一步的方案：所述導向機構包括固定連接在安裝架上的滑軌、滑動套接在滑軌上的滑套和與滑套相固定連接的連接桿，連接桿與移動盤相固定連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述滑軌的兩端固定連接有限位塊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：由于本實用新型均采用機械結構設計，不使用現有的傳感器等檢測裝置，不僅降低了使用成本，而且效果更加穩定，避免電子系統容易故障的情況，提高安全性能。

附圖說明

圖1為一種地下立體車庫用防墜裝置的結構示意圖；

圖2為圖1所述的地下立體車庫用防墜裝置中移動盤的右視示意圖；

圖3為圖1所述的地下立體車庫用防墜裝置中纏繞輪的左視示意圖。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。