[實用新型]一種電梯轎頂檢修安全保護裝置

有效

• 申請號: 201820602187.6
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN208103626U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 郭貝
• 申請（專利權）人: 郭貝
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00
• 代理公司: 濟南竹森知識產權代理事務所(普通合伙) 37270
• 代理人: 孫憲維

本實用新型涉及電梯轎頂檢修裝置技術領域，具體是一種電梯轎頂檢修安全保護裝置，包括支撐桿、底座和定位機構，所述定位機構包括按鈕、傳動帶、牽引桿、第一傳動軸、第二傳動軸、傳動帶、棘輪機構、曲柄、定位桿、復位彈簧和連桿；所述支撐桿上設有定位桿滑軌，兩個所述定位桿可滑動的安裝在定位桿滑軌上并分別位于支撐桿的兩側。相對于現有技術，本實用新型電梯轎頂檢修安全保護裝置的有益效果為：(1)通過定位機構能夠實現支撐桿豎直狀態和水平狀態的快速鎖定；(2)在支撐桿的兩側各設有一根定位桿，支撐強度高，保障電梯檢修人員的安全作業；(3)轉換支撐桿狀態時更為省力。

技術領域

本實用新型涉及電梯轎頂檢修裝置技術領域，具體是一種電梯轎頂檢修安全保護裝置。

背景技術

為了確保電梯安全運行，需要對電梯進行安全檢修，電梯轎頂檢修安全保護裝置固定在電梯轎廂的外頂部，用于對檢修人員提供安全保護。申請號為201410798796.X、授權公告號為CN104495554B的發明專利公開了一種電梯轎頂檢修安全保護裝置，存在以下缺點：(1)參見說明書第0037段，連桿定軸轉動設置于支撐桿上，連桿的一端與彎腳連桿的一端連接，彎腳連桿的另一端固定連接定位桿，彎腳連桿定軸轉動設置在底座上，說明書中并沒有寫清楚連桿與彎腳連桿的連接方式，無論連桿與彎腳連桿是固定連接還是樞接，連桿都無法動作；由于彎腳連桿與定位桿固定連接，彎腳連桿的定軸轉動必然造成定位桿的擺動，而不是軸向移動，則無法使定位桿沿定位槽移動；(2)只在支撐桿的一側設有定位桿，支撐強度不足，存在安全隱患；(3)在轉換支撐桿狀態時為實現定位桿脫離原定位槽并進入目標定位槽，需要按壓兩次按鈕，不但費力而且造成手指疼痛。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決上述現有技術的不足，提供一種電梯轎頂檢修安全保護裝置，實現支撐桿豎直狀態和水平狀態的快速鎖定，提高支撐桿的支撐強度，并使轉換支撐桿狀態時更為省力。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：一種電梯轎頂檢修安全保護裝置，包括支撐桿、底座和定位機構，所述支撐桿樞接于底座上；所述定位機構包括按鈕、傳動帶、牽引桿、第一傳動軸、第二傳動軸、傳動帶、棘輪機構、曲柄、定位桿、復位彈簧和連桿；所述按鈕樞接于支撐桿的外部，所述按鈕與傳動帶牽引桿固定連接；所述第一傳動軸和第二傳動軸均安裝在支撐桿上，所述第一傳動軸和第二傳動軸上分別設有第一帶輪和第二帶輪，所述傳動帶牽引桿通過傳動帶與第一帶輪和第二帶輪傳動連接；所述棘輪機構與第一傳動軸連接；所述支撐桿上設有定位桿滑軌，兩個所述定位桿可滑動的安裝在定位桿滑軌上并分別位于支撐桿的兩側，所述復位彈簧設在定位桿與支撐桿之間并對定位桿產生向外的作用力；所述曲柄的兩端分別通過兩根連桿與兩根定位桿連接，所述連桿的兩端分別與曲柄和定位桿樞接；所述底座上設有與定位桿對應的定位槽。

本實用新型的技術方案還有：所述棘輪機構包括棘輪、止退棘爪和拉簧，所述棘輪與第一傳動軸連接，所述止退棘爪樞接在支撐桿上，所述止退棘爪在拉簧的作用下與棘輪保持接觸。

本實用新型的技術方案還有：所述支撐桿上設有觸點，所述底座上設有觸點座。

相對于現有技術，本實用新型電梯轎頂檢修安全保護裝置的有益效果為：(1)通過定位機構能夠實現支撐桿豎直狀態和水平狀態的快速鎖定；(2)在支撐桿的兩側各設有一根定位桿，支撐強度高，保障電梯檢修人員的安全作業；(3)當需要轉換支撐桿的狀態時，只需按下按鈕，定位桿脫離原定位孔，在棘輪機構的作用下，定位桿保持縮回狀態，然后扳動支撐桿，再撥動止退棘爪，使定位桿進入目標定位孔，相對于現有技術減少了按壓按鈕的次數，尤其對于具有兩根定位桿的情況，更為省力，也降低了因按壓按鈕而造成的檢修人員手指疼痛。

附圖說明

圖1為本實用新型電梯轎頂檢修安全保護裝置在支撐桿豎直狀態且定位桿回縮狀態的結構示意圖。

圖2為圖1中A部的局部放大圖。

圖3為圖2中B部的局部放大圖。