[實用新型]一種CNG氣瓶漏氣檢測裝置

有效

• 申請號: 201820601921.7
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN207881904U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 史志強
• 申請（專利權）人: 天津良華新能源科技股份有限公司
• 主分類號: G01M3/06
• 分類號: G01M3/06;G01M3/12
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 丁曉玥

本實用新型提供了一種CNG氣瓶漏氣檢測裝置，包括支撐座，所述支撐座的上表面設置有第一滑軌和支撐柱，所述第一滑軌的一側依次設置有傳輸部和水箱，所述支撐柱面向傳輸部的一側表面豎直設置有第二滑軌，所述第二滑軌表面設置有水平的夾持桿，所述夾持桿的兩端均設置有夾持臂，所述夾持桿的兩端設置有第三滑軌，兩夾持臂的相對側面均設置有與CNG氣瓶兩端相匹配的頂部凹槽和底部凹槽，所述夾持桿的下表面設置有第四滑軌以及支座，所述支座連接有圓形的套圈，所述套圈上設置有彈性氣球。本實用新型所述的能夠對加工的CNG氣瓶進行粗檢和細檢，避免了后續干燥處理，減少了人力投入。

技術領域

本實用新型屬于CNG氣瓶檢測領域，尤其是涉及一種CNG氣瓶漏氣檢測裝置。

背景技術

天然氣汽車是以油改天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車，簡稱CNG汽車。天然氣甲烷含量一般在90％以上，是一種很好的汽車發動機燃料。車用壓縮天然氣的壓力一般在20MPa左右，可將天然氣，經過脫水、脫硫凈化處理后，經多級加壓制得，其使用時的狀態為氣體。用于存放天然氣的是采用CNG氣瓶，氣瓶充裝的氣體一旦泄漏會對人民財產和生命帶來極大的危害，所以一直以來我國對于高壓氣瓶的使用以及檢測的都有嚴格的要求。為了提高CNG氣瓶本身的密封性，必須要保證CNG氣瓶沒有漏氣的缺陷，因此在灌裝之前需要對CNG氣瓶逐一進氣漏氣檢測。現有的CNG氣瓶氣密性檢測方法通常是將瓶體灌氣后浸入水中，排除是否有氣體產生。這種檢測方式，在檢測過程中，需要將每個CNG氣瓶全部浸入水中才能進行，而且檢測完畢后容器需要進行灌裝的話，還必須對容器進行干燥等處理。因此，這種方式一般不適用于流水線生產中。

發明內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種CNG氣瓶漏氣檢測裝置，以解決上述問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種CNG氣瓶漏氣檢測裝置，包括支撐座，所述支撐座的上表面設置有第一滑軌和設置于第一滑軌上且能夠在第一滑軌的表面左右滑動的支撐柱，所述第一滑軌的一側依次設置有傳輸部和水箱，所述支撐柱面向傳輸部的一側表面豎直設置有第二滑軌，所述第二滑軌表面設置有水平的夾持桿，所述夾持桿能夠在第二滑軌的表面上下滑動，所述夾持桿的兩端均設置有夾持臂，所述夾持桿的兩端設置有第三滑軌，所述夾持臂能夠在第三滑軌的表面左右滑動，兩夾持臂的相對側面均設置有與CNG氣瓶兩端相匹配的頂部凹槽和底部凹槽，所述夾持桿的下表面設置有第四滑軌以及能夠在第四滑軌上左右滑動的支座，所述支座連接有圓形的套圈，所述套圈上設置有彈性氣球，所述彈性氣球的部分設置于頂部凹槽內，所述頂部凹槽的外周設置有與支座和套圈相匹配的密封凹槽。

進一步的，所述第一滑軌、第二滑軌、第三滑軌和第四滑軌的內部均設置有外表面開設有螺紋的旋轉軸，所述旋轉軸由設置其端部的電機驅動。

進一步的，所述底部凹槽和密封凹槽內均設置有密封墊片。

進一步的，所述支撐柱的下部設置有紅外線探測器，所述紅外線探測器在水平方向上設置于傳輸部的上方。

進一步的，所述水箱的底部設置有弧形支撐板，所述弧形支撐板由設置于水箱底部的氣缸驅動其上下運動。

進一步的，所述傳輸部為傳送帶。

進一步的，所述頂部凹槽與底部凹槽的中心點位于同一水平線上。

進一步的，所述套圈的直徑大于CNG氣瓶的直徑，且與CNG氣瓶同心設置。

相對于現有技術，本實用新型所述的CNG氣瓶漏氣檢測裝置具有以下優勢：

本實用新型所述的CNG氣瓶漏氣檢測裝置能夠對加工的CNG氣瓶進行粗檢和細檢，粗檢即使用彈性氣球套住CNG氣瓶的表面，細檢即放入水中進行具體漏氣位置的確定，兩次檢測即可避免全部CNG氣瓶放入水中檢測，避免了后續干燥處理，減少了人力投入。

附圖說明