[實用新型]車頭外飾板安裝校正機構

有效

• 申請號: 201820601892.4
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN208497660U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 劉桂祥;陳巧麗
• 申請（專利權）人: 嵊州市恒中機器有限公司
• 主分類號: B29C53/18
• 分類號: B29C53/18;B29C65/78
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 鄭陽政

本實用新型涉及新能源汽車。一種車頭外飾板安裝校正機構，包括永磁鐵和內折邊矯正架，內折邊矯正架包括內夾桿、外夾桿、連接在外夾桿上的外矯正桿和連接在內夾桿上的內矯正桿，內夾桿的一端和外夾桿的一端通過軸銷連接在一起，永磁鐵連接在外夾桿的另一端上，內夾桿的另一端設有夾持磁鐵，所述外夾持桿上設有限位塊；所述永磁鐵吸附在車頭外飾板上且所述內夾持桿合攏到抵接在所述限位塊上時所述外矯正桿和內矯正桿之間形成供內折邊通過的矯正通道，所述內折邊位于所述矯正通道內且內折邊的彎折角度符合要求。本實用新型提供了一種能夠將外飾板固定在車頭骨架上的車頭外飾板安裝校正機構，以用于實現車頭外飾板通過膠粘的方式固定在車頭骨架上。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車，尤其涉及一種車頭外飾板安裝校正機構。

背景技術

為了克服焊接安裝電動汽車車頭外飾板的不足，本領域技術人員試圖將外飾板改為塑料件然后通過粘結的方式進行安裝，然而制作出的外飾板中具有內折邊的塑料件容易產生內折邊彎折角度不合適而需要校正的情形，而目前沒有合適的機構對內折邊進行校正和固定住進行固化，從而制約了用膠粘結方式固定車頭外飾板的實現。

實用新型內容

本實用新型提供了一種能夠將外飾板固定在車頭骨架上的車頭外飾板安裝校正機構，以用于實現車頭外飾板通過膠粘的方式固定在車頭骨架上。

以上技術問題是通過下列技術方案解決的：一種車頭外飾板安裝校正機構，包括永磁鐵和內折邊矯正架，車頭外飾板包括主體部和內折邊，所述內折邊矯正架包括內夾桿、外夾桿、連接在外夾桿上的外矯正桿和連接在內夾桿上的內矯正桿，所述內夾桿的一端和外夾桿的一端通過軸銷連接在一起，所述永磁鐵連接在外夾桿的另一端上，所述內夾桿的另一端設有吸附在車頭骨架上而驅動內夾桿轉動使得外矯正剛和內矯正桿合攏的夾持磁鐵，所述外夾桿上設有限位塊；所述永磁鐵吸附在車頭外飾板上且所述內夾桿合攏到抵接在所述限位塊上時所述外矯正桿和內矯正桿之間形成供內折邊通過的矯正通道，所述內折邊位于所述矯正通道內且內折邊的彎折角度符合要求。

作為優選，所述外夾桿設有電熱器，所述主體部和內折邊通過弧形連接段連接在一起，所述電熱器設有支撐在所述弧形連接段的外側面上的弧形支撐加熱面，所述外矯正桿的自由端上設有當內折邊的彎折角度小于設定值時被位于矯正通道內的外折邊按壓到的第一按壓開關，所述內矯正桿的自由端上設有當內折邊的彎折角度大于設定值時被位于矯正通道內的外折邊按壓到的第二按壓開關，僅當第一按壓開關或第二按壓開關被按壓到時所述電熱器啟動而通過弧形支撐加熱面給弧形連接段加熱。

作為優選，所述第一按壓開關包括第一按壓開關主體和第一按壓開關按壓頭，所述第一按壓開關主體容置在所述外矯正桿內，所述內折邊按壓在第一按壓開關按壓頭上使得第一按壓開關產生響應時內折邊支撐在所述外矯正桿上；所述第二按壓開關包括第二按壓開關主體和第二按壓開關按壓頭，所述第二按壓開關主體容置在所述內矯正桿內，所述內折邊按壓在第二按壓開關按壓頭上使得第二按壓開關產生響應時內折邊支撐在所述內矯正桿上。

作為優選，所述夾持磁鐵沿夾持磁鐵和永磁鐵的分布方向可伸縮地連接在內夾桿內。能夠調整矯正時的力，避免力一步到位而損壞內折邊。

作為優選，所述內夾桿設有滑孔，所述夾持磁鐵穿設在所述滑孔內，所述滑孔內設有驅動夾持磁鐵收縮到所述滑孔內的彈簧，所述內夾桿還螺紋連接有貫通到所述滑孔內驅動所述夾持磁鐵伸出所述滑孔的頂出螺栓。

作為優選，所述永磁鐵上設有將永磁體吸附在車頭外飾板上的橡膠吸盤。能夠防止電磁鐵產生滑落而失去固定作用。

本實用新型具有下述優點：能夠將車頭外飾板按壓在車頭骨架上而防止膠沒有固化前外飾板產生脫落；固定外飾板的同時還能對內折邊進行校正。

附圖說明

圖1本實用新型的使用狀態示意圖。