[實(shí)用新型]一種上擺臂總成有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820601765.4 | 申請(qǐng)日: | 2018-04-25 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208118879U | 公開(公告)日: | 2018-11-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 鄭勇;余凱敏 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 鷹潭九隆科技產(chǎn)業(yè)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60G7/00 | 分類號(hào): | B60G7/00;F16N7/02 |
| 代理公司: | 北京久維律師事務(wù)所 11582 | 代理人: | 邢江峰 |
| 地址: | 335000 江西*** | 國(guó)省代碼: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 密封板 球頭座 上擺臂 球頭 頂部設(shè)置 儲(chǔ)油箱 集油槽 內(nèi)部設(shè)置 出油管 頂桿 本實(shí)用新型 上擺臂總成 延伸桿頂部 頂桿頂部 使用壽命 一端設(shè)置 圓形通孔 潤(rùn)滑油 水平桿 延伸桿 支撐板 主動(dòng)桿 總成本 鉸接 球桿 轉(zhuǎn)桿 貫穿 節(jié)約 | ||
本實(shí)用新型公開了一種上擺臂總成,包括上擺臂本體,所述上擺臂本體兩側(cè)均設(shè)置有圓形通孔,所述上擺臂本體頂部設(shè)置有球頭座,所述球頭座內(nèi)部設(shè)置有球頭,所述球頭一側(cè)設(shè)置有球桿,所述球頭另一側(cè)設(shè)置有延伸桿,所述延伸桿頂部設(shè)置有主動(dòng)桿,所述球頭座頂部設(shè)置有儲(chǔ)油箱,所述儲(chǔ)油箱內(nèi)部設(shè)置有密封板,所述密封板上貫穿設(shè)置有轉(zhuǎn)桿,所述密封板兩側(cè)均設(shè)置有支撐板,所述密封板底部設(shè)置有集油槽,所述集油槽底部設(shè)置有出油管,所述出油管一端設(shè)置在球頭座內(nèi)部,所述密封板頂部設(shè)置有頂桿,所述頂桿與密封板鉸接,所述頂桿頂部設(shè)置有水平桿。本實(shí)用新型通過設(shè)置儲(chǔ)油箱、密封板和集油槽,有利于提高球頭的使用壽命,節(jié)約潤(rùn)滑油。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種上擺臂總成。
背景技術(shù)
懸掛系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個(gè)支持系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車身,改善乘坐的感覺,不同的懸掛設(shè)置會(huì)使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡(jiǎn)單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力,決定著轎車的穩(wěn)定性、舒適性和安全性,是現(xiàn)代轎車十分關(guān)鍵的部件之一,其中懸掛系統(tǒng)主要分為前橋和后橋兩大塊。控制臂是汽車懸架中關(guān)鍵的一個(gè)安全件,其連接轉(zhuǎn)向節(jié)、副車架和控制懸架在運(yùn)動(dòng)過程中的定位參數(shù)、傳遞載荷的作用,對(duì)剛度和強(qiáng)度要求都很高。
現(xiàn)有的上懸臂總成上的球頭在球頭座內(nèi)工作時(shí),在使用過程中會(huì)產(chǎn)生磨損,繼而球頭與球頭座之間的空隙會(huì)越來越大,定期需要添加潤(rùn)滑劑,增加了工人的勞動(dòng)量,亟待改進(jìn)。
因此,發(fā)明一種上擺臂總成來解決上述問題很有必要。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種上擺臂總成,通過儲(chǔ)油箱、密封板和集油槽,球頭轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),帶動(dòng)主動(dòng)桿,主動(dòng)桿帶動(dòng)從動(dòng)桿,進(jìn)而使密封板轉(zhuǎn)動(dòng),使儲(chǔ)油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油通過密封板掉落到集油槽內(nèi)部,當(dāng)潤(rùn)滑油掉落過多時(shí),由于出油管的直徑是一定的,集油槽裝滿后,潤(rùn)滑油溢出到集油槽外側(cè)的儲(chǔ)油箱內(nèi),以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種上擺臂總成,包括上擺臂本體,所述上擺臂本體兩側(cè)均設(shè)置有圓形通孔,所述上擺臂本體頂部設(shè)置有球頭座,所述球頭座內(nèi)部設(shè)置有球頭,所述球頭一側(cè)設(shè)置有球桿,所述球頭另一側(cè)設(shè)置有延伸桿,所述延伸桿頂部設(shè)置有主動(dòng)桿,所述球頭座頂部設(shè)置有儲(chǔ)油箱,所述儲(chǔ)油箱內(nèi)部設(shè)置有密封板,所述密封板上貫穿設(shè)置有轉(zhuǎn)桿,所述密封板兩側(cè)均設(shè)置有支撐板,所述密封板底部設(shè)置有集油槽,所述集油槽底部設(shè)置有出油管,所述出油管一端設(shè)置在球頭座內(nèi)部,所述密封板頂部設(shè)置有頂桿,所述頂桿與密封板鉸接,所述頂桿頂部設(shè)置有水平桿,所述水平桿底部設(shè)置有從動(dòng)桿,所述從動(dòng)桿設(shè)置在儲(chǔ)油箱外側(cè)。
優(yōu)選的,所述球頭座內(nèi)側(cè)設(shè)置有涂抹墊,所述涂抹墊由海綿材料制成。
優(yōu)選的,所述密封板外側(cè)設(shè)置有密封墊,所述密封墊由橡膠材料制成。
優(yōu)選的,所述密封板頂部設(shè)置有復(fù)位彈簧,所述復(fù)位彈簧一端設(shè)置有固定板,所述固定板與儲(chǔ)油箱固定連接。
優(yōu)選的,所述上擺臂本體前側(cè)面設(shè)置有加強(qiáng)板。
本實(shí)用新型的有益效果為:
(1)通過設(shè)置儲(chǔ)油箱、密封板和集油槽,球頭轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),帶動(dòng)主動(dòng)桿,主動(dòng)桿帶動(dòng)從動(dòng)桿,進(jìn)而使密封板轉(zhuǎn)動(dòng),使儲(chǔ)油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油通過密封板掉落到集油槽內(nèi)部,當(dāng)潤(rùn)滑油掉落過多時(shí),由于出油管的直徑是一定的,集油槽裝滿后,多余的潤(rùn)滑油會(huì)溢出集油槽,最終會(huì)在儲(chǔ)油箱內(nèi)側(cè)底部聚集,有利于提高球頭的使用壽命,節(jié)約潤(rùn)滑油;
(2)通過設(shè)置涂抹墊,由海綿材料制成的涂抹墊能夠?qū)某鲇凸艿袈涞臐?rùn)滑油均勻吸收,并在涂抹墊散開,球頭轉(zhuǎn)動(dòng)將潤(rùn)滑油最終涂抹到球頭上,有利于提高涂抹的效果。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的主視圖;
圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖;
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