[實(shí)用新型]一種節(jié)能型汽車尾氣收集處理裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820601723.0 | 申請日： | 2018-04-25 |
| 公開（公告）號： | CN208106536U | 公開（公告）日： | 2018-11-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 萬冰;倪章元;杜芳芳;李恩光;趙新娜 | 申請（專利權(quán)）人： | 長沙納澈環(huán)保科技中心（有限合伙） |
| 主分類號： | F01N5/02 | 分類號： | F01N5/02 |
| 代理公司： | 北京中濟(jì)緯天專利代理有限公司 11429 | 代理人： | 石燕妮 |
| 地址： | 410000 湖南省長沙市高新開發(fā)*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 長條形 外框板 凹室 銅質(zhì) 底面 塊體 鋁材 節(jié)能型汽車 處理裝置 尾氣收集 鋁質(zhì)柱 頂面 鋁質(zhì) 銅柱 底板 本實(shí)用新型 溫度檢測器 頂板底面 頂板形狀 芯片結(jié)合 蜂巢式 進(jìn)入端 銅柱體 整流器 穿孔 集熱 埋設(shè) 室內(nèi) 致電 發(fā)電 外部 貫穿 | ||
1.一種節(jié)能型汽車尾氣收集處理裝置，其特征在于：該裝置包含有塊體、頂板、外框板、至少一個(gè)柱體和至少一個(gè)二致電芯片，所述的塊體中央設(shè)置長條形凹室，長條形凹室往兩端導(dǎo)通形成進(jìn)入端與排放端，該長條形凹室至底面形成底板，該長條形凹室進(jìn)入端設(shè)置蜂巢式整流器；該頂板底面并間隔布滿多個(gè)柱體，以之造成廢氣紊流，該柱體并接觸至該長條形凹室內(nèi)底面；所述的外框板結(jié)合至該塊體的頂面，該頂板結(jié)合至該外框板的底面；所述的柱體由外框板底面貫穿頂板及經(jīng)過長條形凹室，而結(jié)合至該長條形凹室的內(nèi)底面，以該柱體增加集熱效果；所述的二致電芯片結(jié)合至該外框板頂面，并以該二致電芯片感應(yīng)熱進(jìn)行發(fā)電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能型汽車尾氣收集處理裝置，其特征在于：該外框板的頂面依結(jié)合二致電芯片的位置，設(shè)有至少一個(gè)二凹室及至少一個(gè)四凹溝，以供該二致電芯片及四電線嵌設(shè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能型汽車尾氣收集處理裝置，其特征在于：該底板上多點(diǎn)設(shè)有多個(gè)穿孔埋設(shè)多個(gè)銅柱，并使每一銅柱連接外部的溫度檢測器，可立即反應(yīng)該長條形凹室內(nèi)部各處溫度狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能型汽車尾氣收集處理裝置，其特征在于：所述的塊體、頂板為鋁質(zhì)材料構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能型汽車尾氣收集處理裝置，其特征在于：外框板和柱體為銅質(zhì)材料構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能型汽車尾氣收集處理裝置，其特征在于：所述的頂板寬度略同于該長條形凹室。
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