[實用新型]一種電動汽車用驅(qū)動軸有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820601564.4 | 申請日： | 2018-04-25 |
| 公開（公告）號： | CN208138421U | 公開（公告）日： | 2018-11-23 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 李宏玲;王濤;孫文芳;楊婷婷 | 申請（專利權(quán)）人： | 安徽新華學院 |
| 主分類號： | F16H41/24 | 分類號： | F16H41/24;F16D33/18;B60K17/22 |
| 代理公司： | 北京和信華成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11390 | 代理人： | 胡劍輝 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 減速器 輪轂單元 半軸 半軸桿 花鍵 輪轂軸承 本實用新型 液力變矩器 電動汽車 軸承端面 驅(qū)動軸 嚙合 螺栓 右端面 左端面 左端 放大 | ||
本實用新型公開一種電動汽車用驅(qū)動軸，包括輪轂單元端半軸端、減速器端半軸端、液力變矩器、減速器端半軸桿、輪轂單元端半軸桿；所述減速器端半軸桿和所述輪轂單元端半軸桿之間通過液力變矩器連接；所述減速器端半軸桿的右端設(shè)置有減速器端半軸端，減速器端半軸端與減速器連接；所述輪轂單元端半軸桿左端設(shè)置有輪轂單元端半軸端，輪轂單元端半軸端左端面設(shè)置有端面花鍵；輪轂單元右側(cè)設(shè)置有輪轂軸承，輪轂軸承右端面設(shè)置有軸承端面花鍵，軸承端面花鍵與端面花鍵相互嚙合，輪轂軸承通過螺栓與輪轂單元端半軸端固定連接。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、承受扭矩大、放大扭矩的特點。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種電動汽車用驅(qū)動軸，尤其是一種具有結(jié)構(gòu)簡單、承受扭矩大、放大扭矩的電動汽車用驅(qū)動軸。
背景技術(shù)
電動汽車是使用電池和電動機的搭配產(chǎn)生動力，環(huán)保無污染，節(jié)能減排。電動汽車本身不排放污染大氣的有害氣體，只需蓄電池充電即可使用。
電動汽車的蓄電池儲點容量有限，無法達到燃油汽車滿油箱的行駛里程，所以電動汽車采用更加輕量化的車身，以保證續(xù)航。隨著電動汽車的輕量化，驅(qū)動軸承的剛性也隨之減弱，造成驅(qū)動軸承的承載扭矩的能力減弱。
如圖1-3所示，現(xiàn)有的輪轂單元端半軸端11與輪轂單元3采用在驅(qū)動軸軸柄12上設(shè)置柄部花鍵13，再通過柄部花鍵13與輪轂軸承31內(nèi)側(cè)花鍵嚙合搭配，再通過螺栓將輪轂單元端半軸端11固定在輪轂單元3上；因為驅(qū)動軸軸柄12的直徑有限，驅(qū)動軸軸柄12的剛性和承載扭矩均受到限制，無法承受較大的扭矩。
此外，電動汽車由電力驅(qū)動，因此動力不夠強勁，在遇到上坡時，速度明顯下降，尤其遇到坡度較大的路，且車輛滿載情況下，常出現(xiàn)電動汽車上不去，電動機損壞的后果。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種具有結(jié)構(gòu)簡單、承受扭矩大、放大扭矩的電動汽車用驅(qū)動軸。
本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：
一種電動汽車用驅(qū)動軸，包括輪轂單元端半軸端、減速器端半軸端、液力變矩器、減速器端半軸桿、輪轂單元端半軸桿；
所述減速器端半軸桿和所述輪轂單元端半軸桿之間通過液力變矩器連接；所述減速器端半軸桿的右端設(shè)置有減速器端半軸端，減速器端半軸端與減速器連接；所述輪轂單元端半軸桿左端設(shè)置有輪轂單元端半軸端，輪轂單元端半軸端左端面設(shè)置有端面花鍵；
輪轂單元右側(cè)設(shè)置有輪轂軸承，輪轂軸承右端面設(shè)置有軸承端面花鍵，軸承端面花鍵與端面花鍵相互嚙合，輪轂軸承通過螺栓與輪轂單元端半軸端固定連接；
所述液力變矩器內(nèi)設(shè)置有被動渦輪、導輪、主動渦輪，被動渦輪、導輪、主動渦輪共軸設(shè)置，導輪兩側(cè)分別設(shè)置有被動渦輪、主動渦輪，主動渦輪位于輪轂單元端半軸桿一側(cè)；導輪與被動渦輪、主動渦輪保持一定的軸向間隙；
所述主動渦輪與減速器端半軸桿連接；所述輪轂單元端半軸桿被動渦輪連接；導輪通過軸承安裝液力變矩器的殼罩上，軸承將被動渦輪、主動渦輪分別與導輪阻隔；
所述被動渦輪和所述主動渦輪結(jié)構(gòu)為大曲面葉片輪；
所述液力變矩器內(nèi)充滿油液。
本實用新型提供了一種電動汽車用驅(qū)動軸，具有結(jié)構(gòu)簡單、承受扭矩大、放大扭矩的特點。
附圖說明
為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。
圖1為傳統(tǒng)電動汽車用驅(qū)動軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為傳統(tǒng)電動汽車用驅(qū)動軸的輪轂單元端半軸端結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為傳統(tǒng)電動汽車用驅(qū)動軸的輪轂單元結(jié)構(gòu)示意圖；
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