[實(shí)用新型]軌道交通接觸網(wǎng)可視化接地系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820600991.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-04-25 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208045711U | 公開(公告)日: | 2018-11-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉路江;劉沖;杜晗;李福成 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 北京京宇翊電氣技術(shù)有限公司 |
| 主分類號(hào): | H01R4/66 | 分類號(hào): | H01R4/66;B60M5/00 |
| 代理公司: | 北京市金棟律師事務(wù)所 11425 | 代理人: | 李萍 |
| 地址: | 100070 北京市豐臺(tái)*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 可視化 軌道交通 接地系統(tǒng) 接地裝置 傳統(tǒng)的 接觸網(wǎng) 電動(dòng)隔離開關(guān) 人工作業(yè)方式 本實(shí)用新型 采樣電路 工作效率 技術(shù)替代 人力成本 通訊模塊 接地線 上位機(jī) 主控器 自動(dòng)化 通信 網(wǎng)絡(luò) | ||
1.軌道交通接觸網(wǎng)可視化接地系統(tǒng),其特征在于:包括可視化接地裝置和上位機(jī);
所述可視化接地裝置包括主控器、采樣電路、電動(dòng)隔離開關(guān)和通訊模塊,所述采樣電路包括采樣電阻和電壓變送器,所述采樣電阻通過電壓變送器與主控器連接,電動(dòng)隔離開關(guān)通過繼電器與主控器連接,電動(dòng)隔離開關(guān)包括動(dòng)觸頭和靜觸頭,采樣電阻跨接在動(dòng)觸頭和靜觸頭之間,主控器通過通訊模塊與上位機(jī)相互通訊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通接觸網(wǎng)可視化接地系統(tǒng),其特征在于:所述采樣電路的數(shù)量為3個(gè)且相互之間為并聯(lián)關(guān)系。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道交通接觸網(wǎng)可視化接地系統(tǒng),其特征在于:所述可視化接地裝置包括柜體,柜體上設(shè)置與主控器連接的模式開關(guān),包括遠(yuǎn)程模式、本地電動(dòng)模式和本地手動(dòng)模式。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道交通接觸網(wǎng)可視化接地系統(tǒng),其特征在于:所述柜體內(nèi)設(shè)置與主控器連接的照明燈,柜體上設(shè)置與主控器連接的巡視照明按鈕。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道交通接觸網(wǎng)可視化接地系統(tǒng),其特征在于:所述柜體上設(shè)置柜門,柜門上設(shè)置與主控器連接的門控機(jī)械開關(guān)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軌道交通接觸網(wǎng)可視化接地系統(tǒng),其特征在于:所述電動(dòng)隔離開關(guān)上設(shè)置與主控器連接的輔助輸出觸點(diǎn)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軌道交通接觸網(wǎng)可視化接地系統(tǒng),其特征在于:所述柜門上設(shè)置有電磁鎖,電磁鎖通過所述繼電器與主控器連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的軌道交通接觸網(wǎng)可視化接地系統(tǒng),其特征在于:所述柜體上設(shè)置有與主控器連接的指示燈。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的軌道交通接觸網(wǎng)可視化接地系統(tǒng),其特征在于:還包括與所述通訊模塊連接的攝像頭。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的軌道交通接觸網(wǎng)可視化接地系統(tǒng),其特征在于:所述柜體上設(shè)置與主控器連接的電壓顯示模塊。
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