[實用新型]用于安裝內后視鏡底座及支架的機構

有效

• 申請號: 201820600722.4
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN208311206U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 徐建;葉強;施祥來
• 申請（專利權）人: 廣州福耀玻璃有限公司
• 主分類號: F16B11/00
• 分類號: F16B11/00
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 曾旻輝

本實用新型涉及一種用于安裝內后視鏡底座及支架的機構，包括第一支撐件、第二支撐件、調節組件及驅動件。第一支撐件具有第一承載部及與第一承載部相對設置的第一支撐部，第二支撐件具有第二承載部及與第二承載部相對設置的第二支撐部。使用時，將內后視鏡底座承載于第一承載部上，支架承載于第二承載部上。通過調節組件調節第二支撐件相對于第一支撐件的位置，使得內后視鏡底座與支架對應于前擋風玻璃上的安裝位置。啟動驅動件，驅動件推動第一支撐件及第二支撐件同時移動，使得內后視鏡底座及支架同時粘結于前擋風玻璃上，實現內后視鏡底座與支架的同時安裝，有效縮短安裝時間，減少安裝工序，進而提高生產效率，保證了安裝質量。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件安裝技術領域，特別是涉及一種用于安裝內后視鏡底座及支架的機構。

背景技術

目前，汽車的內后視鏡底座及支架與前擋風玻璃的粘結安裝過程一般為，前擋風玻璃從流水線流到內后視鏡底座粘結工序，內后視鏡底座通過粘結機構粘結在前擋風玻璃上。當內后視鏡底座粘結好之后，操作工目測支架在前擋風玻璃上的安裝位置，將支架手動粘結在前擋風玻璃。上述內后視鏡底座與支架的粘結過程通過不同的工序完成，使得安裝過程存在多次搬運和庫存，進而導致生產效率低。

實用新型內容

基于此，有必要針對上問題，提供一種安裝內后視鏡底座及支架效率更高的用于安裝內后視鏡底座及支架的機構。

一種用于安裝內后視鏡底座及支架的機構，包括：

第一支撐件，具有第一承載部及第一支撐部，所述第一支撐部用于支撐所述第一承載部，所述第一承載部用于承載內后視鏡底座；

第二支撐件，具有第二承載部及第二支撐部，所述第二支撐部用于支撐所述第二承載部，所述第二承載部用于承載支架；

調節組件，一端設置于所述第一支撐部上，另一端設置于所述第二支撐部上，所述調節組件用于調節所述第二支撐件相對于所述第一支撐件的位置；及

驅動件，用于推動所述第一支撐件及所述第二支撐件同時移動，以使所述內后視鏡底座及所述支架同時粘結安裝于前擋風玻璃上。

上述用于安裝內后視鏡底座及支架的機構具有以下優點：

使用時，將汽車的內后視鏡底座承載于第一支撐件的第一承載部上，支架承載于第二支撐件的第二承載部上。由于調節組件的一端設置于第一支撐部上，另一端設置于第二支撐部上，因此，可以通過調節組件調節第二支撐件相對于第一支撐件的位置，使得內后視鏡底座與支架對應于前擋風玻璃上相應的安裝位置。啟動驅動件，驅動件推動第一支撐件及第二支撐件同時移動，使得內后視鏡底座及支架同時粘結安裝于前擋風玻璃上。

通過上述用于安裝內后視鏡底座及支架的機構，能夠使得內后視鏡底座與支架同時完成安裝，有效縮短了內后視鏡底座與支架的安裝時間，減少了安裝工序，進而提高生產效率。同時，同時完成內后視鏡底座及支架的粘結安裝，有效提高內后視鏡底座及支架的安裝位置精度，保證了內后視鏡底座及支架的粘結質量，避免人工粘結造成支架定位不準確、粘結不牢靠的問題。

在其中一個實施例中，所述調節組件包括第一伸縮件、第二伸縮件及連接件，所述第一伸縮件與所述第二伸縮件均可伸縮，所述第一伸縮件的一端固定于所述第一支撐部上，另一端通過所述連接件與所述第二伸縮件相連接，所述第二伸縮件遠離所述連接件的一端固定于所述第二支撐部上，所述第一伸縮件的伸縮方向與所述第二伸縮件的伸縮方向呈非平角設置。