[實用新型]一種油壓傳感器

有效

• 申請號: 201820600660.7
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN208223705U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 朱建峰;劉緯縝
• 申請（專利權）人: 浙江長投云聯信息科技有限公司
• 主分類號: G01L11/00
• 分類號: G01L11/00;G01L19/06
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產權事務所 53113
• 代理人: 錢磊

本實用新型公開了一種油壓傳感器，包括殼體、保護罩和信號指示裝置，所述殼體的底部開設有進油孔，殼體的內部設置有保護罩，保護罩的上端在殼體內設置有密封墊，密封墊與殼體的內側壁固定連接，密封墊的上端設置有PCB板，PCB板的下端連接有油壓感應芯片，PCB板包括信號放大電路單元、信號處理單元、放大輸出電路單元、報警電路驅動單元和電源，信號放大電路單元與油壓感應芯片連接，PCB板的上端通過電連接件連接有端鈕，端鈕的上端連接有信號指示裝置，本實用新型結構簡單、設計合理，能夠減小沖擊，延長傳感器的使用壽命，在發生異常的時候，能夠快速通過信號指示裝置發出指示。

技術領域

本實用新型涉及一種傳感器，具體是一種油壓傳感器。

背景技術

油壓壓力傳感器是工業實踐中最為常用的一種壓力變送器，其廣泛應用于各種工業自控環境，涉及石油管道、水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產自控、航空航天、軍工、石化、油井、電力、船舶、機床、管道送風、鍋爐負壓等眾多行業，特點安裝方便，壽命長，油壓壓力傳感器的工作原理是壓力直接作用在傳感器的膜片上，使膜片產生與介質壓力成正比的微位移，使傳感器的電阻發生變化，和用電子線路檢測這一變化，并轉換輸出一個對應于這個壓力的標準信號。

現代的油壓傳感器存在著較多的缺陷，例如現代的油壓傳感器中的油壓感應芯片常常受到介質的直接沖擊，這樣不僅容易導致測量的不準確，而且長期的沖擊下容易導致油壓感應芯片損壞，降低傳感器的使用壽命。

為此，針對上述背景技術中提出的問題，本領域技術人員提出了一種新型的油壓傳感器。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種油壓傳感器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種油壓傳感器，包括殼體、保護罩和信號指示裝置，所述殼體的底部開設有進油孔，進油孔的上端設置有第一通道，第一通道與進油孔之間通過第一縮徑通道連接，第一通道的上端設置有第二通道，第二通道與第一通道之間通過第二縮徑通道連接；所述殼體的內部設置有保護罩，保護罩包括圓筒狀的筒壁；所述筒壁的上端外緣固定連接有插接板，插接板插接在殼體的內側壁內，筒壁的中部設置有水平的底壁，底壁與筒壁之間設置有圓錐狀的凹陷部，凹陷部的一端與底壁過渡連接，凹陷部的另一端與筒壁過渡連接，凹陷部的兩側上開設有通孔；所述保護罩的上端在殼體內設置有密封墊，密封墊與殼體的內側壁固定連接；所述密封墊的上端設置有PCB板，PCB板的下端連接有油壓感應芯片；所述PCB板包括信號放大電路單元、信號處理單元、放大輸出電路單元、報警電路驅動單元和電源，電源分別與信號放大電路單元、信號處理單元、放大輸出電路單元和報警電路驅動單元連接，信號放大電路單元與油壓感應芯片連接；所述PCB板的上端通過電連接件連接有端鈕，端鈕的上端連接有信號指示裝置。

進一步的，所述第二縮徑通道與第一縮徑通道的剖面均為上大下小的梯形結構。

進一步的，所述保護罩的筒壁與殼體的內側壁相互貼合。

進一步的，所述密封墊的下端面與保護罩的插接板上端面相互貼合。

進一步的，所述油壓感應芯片設置在保護罩內。

進一步的，所述信號放大電路單元、信號處理單元、放大輸出電路單元和報警電路驅動單元依次連接。