[實用新型]一種用于槽型鋼梁的鋼模板施工結構

有效

• 申請號: 201820600460.1
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN208167549U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 王長錄;許艷苗;晏超;周鵬;邵維福;張泰星;王永剛;榮超;陳鍵
• 申請（專利權）人: 云南建投第三建設有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D2/04
• 代理公司: 昆明今威專利商標代理有限公司 53115
• 代理人: 賽曉剛

本實用新型涉及公路工程施工中模板架設使用技術領域，公開一種用于槽型鋼梁的鋼模板施工結構，包括鋼模板固定機構、鋼模板提升降落機構、鋼模板滑移機構，鋼模板固定機構是在槽型鋼梁每單幅橋兩側挑檐的位置安裝支架，用于支撐翼緣處模板；鋼模板提升降落機構是在跨中模板和翼緣處模板下部、槽型鋼梁的角鋼之間安裝若干頂升裝置；鋼模板滑移機構是在工字鋼正下方設置滑輪裝置。本實用新型摒棄了傳統鋼模板拆卸轉移的固有思路，只在最初拼裝一次鋼模板，之后利用本實用新型結構進行鋼模板的整體轉移，不僅簡化了施工步驟，而且在整體轉移過程中利用機械裝置代替人工，提高了施工效率，減少了安全隱患，有效縮短施工工期，提高施工質量。

技術領域

本實用新型涉及公路工程施工中模板架設使用技術領域，尤指是一種用于槽型鋼梁的鋼模板施工結構。

背景技術

在橋梁工程建設中，現澆混凝土箱梁是應用最廣泛的梁板型式之一，其具有耐久性好、抗扭強度高、施工工藝成熟等特點。但由于混凝土自身特點以及施工工藝等不可避免的因素，現澆混凝土箱梁的施工工期冗長，存在極大的安全隱患，受天氣因素影響的情況嚴重。為了縮短工期、減少天氣因素的影響，同時避免較大的安全隱患，鋼與混凝土簡支組合箱梁(以下簡稱“鋼混組合箱梁”)這種新型梁板型式被大量運用。鋼混組合箱梁施工中，通常箱體下部采用鋼槽型斷面結構，橋面板使用混凝土澆筑而成。在鋼槽型箱體吊裝完成之后，需要將鋼模板吊裝至相應位置再澆筑混凝土板。

傳統的橋梁施工中，澆筑混凝土時，常常同時采用多套鋼模板，同時安裝好后同時澆筑。如此一來，不僅鋼模板的安裝拆卸周期過長，影響建設工期，同時，使用多套鋼模板也明顯增加了施工成本。另一方面，傳統施工工藝中，鋼模板的設置依靠大量的支架結構和模板安裝，安裝拆卸全部靠人工完成，施工周期長，施工效率低，大量的人工施工也導致安全系數低，同時模板周轉利用率低，施工成本高。

實用新型內容

為了克服上述背景技術中存在的缺陷與不足，本實用新型的目的是縮短施工工期、提高施工效率，減少人工施工量，保證安全施工，同時提高鋼模板重復使用率，降低施工成本。

本實用新型實現上述目的的技術方案是，提供一種用于槽型鋼梁的鋼模板施工結構，包括鋼模板固定機構、鋼模板提升降落機構、鋼模板滑移機構，所述鋼模板(100)采用鋼板和工字鋼加工完成，包括跨中模板(200)和翼緣處模板(300)，其特征在于，所述鋼模板固定機構是在槽型鋼梁(400)每單幅橋兩側挑檐的位置安裝支架(1)，用于支撐翼緣處模板(300)；所述鋼模板提升降落機構是在所述跨中模板(200)和翼緣處模板(300)下部、所述槽型鋼梁(400)的角鋼(11)之間安裝若干頂升裝置(2)，所述頂升裝置(2)可使所述鋼模板(100)上下移動，在所述鋼模板中上下兩根工字鋼(9)之間安裝用于所述頂升裝置(2)頂升支墊的槽鋼(10)；所述鋼模板滑移機構是在工字鋼正下方設置滑輪裝置(3)。

作為優選方案，所述支架(1)的布置位置及布置數量與所述槽型鋼梁(400)內部橫隔板與K型支撐相對應，支架采用槽鋼(7)螺栓連接至槽型鋼梁(400)外側腹板上的吊耳上，槽型鋼梁(400)外側端部與其腹板上的耳板螺栓連接，形成三角支架支撐所述鋼模板(100)。

優選的，所述支架(1)的邊緣安裝有防脫落擋板(8)。由于所述翼緣處模板(300)是直接放置在所述支架(1)上，安裝防脫落擋板(8)可保證所述翼緣處模板(300)始終在支架(1)上移動。

優選的，所述頂升裝置(2)是螺旋千斤頂。

進一步地，所述鋼模板(100)的邊緣設置通長的橡膠條。在使用頂升裝置(2)頂升所述鋼模板(100)時，只需鋼模板(100)的所述橡膠條頂緊所述槽型鋼梁(400)頂板的下邊緣即可。

優選的，所述滑輪裝置(3)由滑輪(4)和支撐板(5)組成，在雙背角鋼的兩側各焊接一塊支撐板(5)，支撐板(5)和滑輪(4)之間用連接板(6)來支撐滑輪滑動，連接板(6)焊接在支撐板(5)上。