[實用新型]控制模塊式風扇電機

有效

• 申請號: 201820600365.1
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN208112446U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 戴淋彬;張坤
• 申請（專利權）人: 浙江炬光汽車零部件有限公司
• 主分類號: H02K11/30
• 分類號: H02K11/30;H02K13/00;H02K5/04;H02K9/22;H02K9/28
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 薛輝

本實用新型公開了控制模塊式風扇電機，包括電機殼體和固定連接于電機殼體前后的前后端蓋，電機轉子軸從前端蓋往外伸出，其特征在于：后端蓋具有圓形和扇形的組合外形并設有相應的圓形及扇形空腔，圓形空腔內安裝有碳刷線路板，碳刷線路板上安裝碳刷組件，扇形空腔內安裝有控制模塊線路板，控制模塊線路板上安裝控制模塊組件。本實用新型可使散熱器風扇更好布局電機和模塊的設置，適合大功率風扇電機使用，同時裝配簡單，方便大批量生產。

技術領域

本實用新型涉及一種用于汽車發動機冷卻系統的散熱器風扇，具體涉及一種帶控制模塊的散熱器風扇電機。

背景技術

散熱器風扇由風扇電機進行驅動，一些風扇電機帶控制模塊，通過控制模塊的控制可實現風扇電機根據工況隨時改變吹風速度。現有技術中，控制模塊的線路和風扇電機的碳刷線路往往是分開獨立設置，散熱器風扇不能很好布局電機和模塊的設置，并且碳刷線路板的基板一般由環氧樹脂或玻璃纖維板材料制成，雖然絕緣性好，但導熱性差，碳刷組件在電機工作時其上的電路元件產生的熱量不易很快散發，對于大功率風扇電機來說更是如此。還有，現有技術中，在控制模塊線路大批量的生產過程中，多個導電銅釘要一個個焊接到模塊線路板上，位置很難固定，存在銅釘定位難和不準的問題，裝配不方便，當然也不利于大批量生產。

發明內容

鑒于現有技術的不足，本實用新型提供了一種可使散熱器風扇更好布局電機和模塊的設置，適合大功率風扇電機使用，同時裝配簡單，方便大批量生產的控制模塊式風扇電機。

本實用新型是采取如下技術方案來完成的：

控制模塊式風扇電機，包括電機殼體和固定連接于電機殼體前后的前后端蓋，電機轉子軸從前端蓋往外伸出，其特征在于：后端蓋具有圓形和扇形的組合外形并設有相應的圓形及扇形空腔，圓形空腔內安裝有碳刷線路板，碳刷線路板上安裝碳刷組件，扇形空腔內安裝有控制模塊線路板，控制模塊線路板上安裝控制模塊組件。

控制模塊線路板和碳刷線路板共用一塊鋁基板，控制模塊線路板和碳刷線路板在鋁基板表面以涂覆方式設置，鋁基板通過螺釘固定連接在后端蓋上，對應控制模塊線路板區域，鋁基板上固定設有散熱鋁座，散熱鋁座設有散熱板條。

控制模塊組件包括多個用于導通控制模塊信息輸入、輸出的導電銅釘，多個導電銅釘相互組合到一起做成插座形式，導電銅釘的下端外露于插座的底部，與控制模塊線路板相對應的電接點接觸后予以錫焊固定，插座的底部設有若干定位點，與定位點對應，鋁基板上設有若干定位孔。

碳刷組件包括碳刷和刷盒，碳刷可彈性伸縮設于刷盒內，刷盒鉚接固定在刷盒底板上，刷盒底板的底部離開碳刷線路板表面一定距離，刷盒底板的兩側連接有四只焊線腳，焊線腳在碳刷線路板的表面通過錫焊方式予以固定。

上述技術方案中，風扇電機的控制模塊線路板和碳刷線路板均在電機的后端蓋內進行設置，而且控制模塊線路板和碳刷線路板共用一塊鋁基板，將控制模塊線路板和碳刷線路板做成一個整體，這樣一來，首先散熱器風扇可實現更好布局電機和模塊的設置，然后由于鋁基板具有導熱性好、散熱快的特點，同時固定刷盒的刷盒底板的底部離開線路板表面一定距離，這樣一來，電機工作時控制模塊線路板和碳刷線路板上電路元件所產生的熱量就能很快得到散發，適合大功率風扇電機使用。還有，多個導電銅釘先相互組合到一起做成插座形式，然后在插座的底部做出幾個定位點，并在鋁基板上相應的位置做出幾個定位孔，這樣生產過程中，只要將多個銅釘組合的插座插到定位孔上，那導電銅釘就在控制模塊線路板的正確位置上了，裝配簡單，既解決模塊線路板上導電銅釘定位難和不準的難題，又極大方便了控制模塊線路板的大批量生產。

附圖說明

本實用新型有如下附圖：

圖1為本實用新型的外形結構圖，

圖2為控制模塊線路板、碳刷線路板共用一塊鋁基板的結構圖，

圖3為圖2中導電銅釘組合的插座的俯視圖，