[實用新型]折疊式長鋼軌自動入槽機的折疊臂機構

有效

• 申請號: 201820600059.8
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN208235241U
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 劉保平
• 申請（專利權）人: 劉保平
• 主分類號: E01B29/16
• 分類號: E01B29/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了折疊式長鋼軌自動入槽機的折疊臂機構，所述第二折疊臂的一端部與主支臂的上端部可轉動地活動連接，所述第一油缸可轉動地活動安裝在主支臂的下部，第一油缸的活塞桿與第二折疊臂可轉動地活動連接，所述第三折疊臂的一端部與第二折疊臂的另一端部可轉動地活動連接，所述第二油缸可轉動地活動安裝在第二折疊臂上，第二油缸的活塞桿與第三折疊臂可轉動地活動連接，所述第四折疊臂的一端部與第三折疊臂的另一端部可轉動地活動連接，本實用新型優點是：增大了作業范圍，并且操作靈活，有效提升了長鋼軌的提取入槽效率，代替人工進行施工，提高了施工安全性，降低了安全隱患，同時節省了人工成本。

技術領域

本實用新型涉及鋪軌機組收軌裝置的技術領域，更具體地說是涉及長鋼軌收軌裝置的技術領域。

背景技術

隨著我國鐵路建設的快速發展，鐵路軌道形式日益多樣，鐵路鋪軌技術突飛猛進。鋪軌作業是指路基整修好以后，將鋼軌、軌枕、道岔等軌料，采取一定方式，按照施工技術標準鋪設在線路規定位置上的施工過程。目前常見的鋪軌作業主要包括有以下步驟：先通過枕軌運輸車組將長鋼軌和軌枕運至鋪軌現場，在鋪軌現場利用鋪軌機組將軌枕按設計間距逐根鋪設在底層道床上，同時利用鋪軌機組將長鋼軌拖卸在預鋪的底層道床上，然后通過收軌裝置對長鋼軌進行拖拉，對長鋼軌進行提取入槽，將長鋼軌收入軌枕的承軌槽內并安裝扣件形成軌道。目前常見的鋪軌機組收軌裝置多為門式結構，然而采用這種結構存在以下幾點不足之處：一是占用空間較大，結構復雜，作業范圍較小，操作不靈活，從而制約了長鋼軌的提取入槽效率；二是由于是采用牽引拖拉的形式對長鋼軌進行提取入槽，而長鋼軌的重量較重，長度較長，因此導致長鋼軌提取入槽的速度緩慢，作業效率低；三是在對長鋼軌進行提取入槽的作業過程中，需要作業人員在施工現場使用撬棍等工具對長鋼軌進行撬動，從而增加了施工的危險系數，存在較大的安全隱患，并且加大了施工的人力成本；四是對長鋼軌進行牽引拖拉時，為了保證長鋼軌能順利落入承軌槽內，因此必須事先安裝滾筒等導向裝置，將長鋼軌提取入槽后，還需要將導向裝置拆除，使得作業過程變得十分繁瑣，加大了作業人員的勞動強度，費時費力，不僅降低了長鋼軌的提取入槽效率，而且增加了作業成本。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了解決上述之不足而提供一種結構簡單，占用空間小，作業范圍大，操作簡便靈活，可大大提高長鋼軌的提取入槽效率，同時提高施工安全性，降低作業成本的折疊式長鋼軌自動入槽機的折疊臂機構。

本實用新型為了解決上述技術問題而采用的技術解決方案如下：

折疊式長鋼軌自動入槽機的折疊臂機構，它包括有主支臂、第二折疊臂、第三折疊臂、第四折疊臂、第一油缸、第二油缸、第三油缸、調節油缸、連接架、第一連接桿、第二連接桿和軌道提取校正機構，所述第二折疊臂的一端部與主支臂的上端部可轉動地活動連接，所述第一油缸可轉動地活動安裝在主支臂的下部，第一油缸的活塞桿與第二折疊臂可轉動地活動連接，所述第三折疊臂的一端部與第二折疊臂的另一端部可轉動地活動連接，所述第二油缸可轉動地活動安裝在第二折疊臂上，第二油缸的活塞桿與第三折疊臂可轉動地活動連接，所述第四折疊臂的一端部與第三折疊臂的另一端部可轉動地活動連接，所述第三油缸的活塞桿與第四折疊臂可轉動地活動連接，所述第一連接桿的一端部與第三折疊臂可轉動地活動連接，第一連接桿的另一端部與第三油缸可轉動地活動連接，第二連接桿的一端部與第四折疊臂可轉動地活動連接，第二連接桿的另一端部與第三油缸可轉動地活動連接，所述連接架可轉動地活動安裝在第四折疊臂的另一端部上，所述調節油缸可轉動地活動安裝在第四折疊臂上，調節油缸的活塞桿與連接架可轉動地活動連接，所述軌道提取校正機構固定安裝在連接架上。

所述軌道提取校正機構包括有支架、橫向滑輪和成對的豎向滑輪，所述支架由橫板和成對的豎板構成，橫板固定安裝在連接架的底部，成對的豎板固定安裝在橫板的底部，在成對豎板的內側部上分別設置有成對的支板，在成對的支板之間形成限位槽，所述成對的豎向滑輪分別可轉動地活動安裝在成對的支板與橫板之間，所述橫向滑輪可轉動地活動安裝在成對的豎板之間，該橫向滑輪位于成對的支板下方。