[實(shí)用新型]一種大圓弧車臺的隱藏式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820599578.7
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN208137523U
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于雪松;董海剛
• 申請（專利權(quán)）人: 北京北特圣迪科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: E04H3/26
• 分類號: E04H3/26
• 代理公司: 北京市盛峰律師事務(wù)所 11337
• 代理人: 梁艷

本實(shí)用新型公開了一種大圓弧車臺的隱藏式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，涉及舞臺機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)隱藏設(shè)置在臺面以下，包括摩擦驅(qū)動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)環(huán)導(dǎo)向裝置和驅(qū)動(dòng)環(huán)裝配，驅(qū)動(dòng)環(huán)裝配由驅(qū)動(dòng)環(huán)導(dǎo)向裝置夾持、支撐和導(dǎo)向，且上部穿過臺面與行走車架固定連接，下部穿過摩擦驅(qū)動(dòng)裝置，使得摩擦驅(qū)動(dòng)裝置隱藏在舞臺面以下對驅(qū)動(dòng)環(huán)裝配進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，通過驅(qū)動(dòng)環(huán)裝配將動(dòng)力傳遞到行走車架上，實(shí)現(xiàn)臺下到臺上回轉(zhuǎn)動(dòng)力的傳遞，解決了現(xiàn)有技術(shù)中舞臺上因?yàn)樾凶哕嚰懿环忾]帶來的驅(qū)動(dòng)摩擦板在臺上無法封閉進(jìn)而導(dǎo)致無法驅(qū)動(dòng)的問題；同時(shí)，用驅(qū)動(dòng)環(huán)導(dǎo)向裝置對驅(qū)動(dòng)環(huán)裝配進(jìn)行夾持、支撐和導(dǎo)向，確保了傳動(dòng)過程中驅(qū)動(dòng)環(huán)裝配具有良好的剛度，使得整個(gè)傳動(dòng)能更加平穩(wěn)的運(yùn)行。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及舞臺機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種大圓弧車臺的隱藏式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在舞臺表演中，常常使用可圍繞中心舞臺回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的大圓弧車臺來滿足各種演出形式。

目前，大圓弧車臺運(yùn)行的回轉(zhuǎn)動(dòng)力系統(tǒng)包括摩擦驅(qū)動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)環(huán)裝置，由于大圓弧車臺略高于舞臺面，而驅(qū)動(dòng)環(huán)裝置結(jié)構(gòu)必須為整個(gè)的環(huán)形，在臺上布置的話，由于車臺不是整圓，驅(qū)動(dòng)環(huán)裝置無法在臺上進(jìn)行隱藏，所以，現(xiàn)有技術(shù)中，只能將回轉(zhuǎn)動(dòng)力系統(tǒng)布置在舞臺面以下。

而上述回轉(zhuǎn)傳動(dòng)技術(shù)限于舞臺結(jié)構(gòu)的制約，具有以下幾個(gè)方面的問題：

1、因?yàn)槭谴髨A弧形回轉(zhuǎn)車臺，行走車架不封閉，所以驅(qū)動(dòng)摩擦板無法在臺面以上形成封閉的圓環(huán)，進(jìn)而導(dǎo)致無法驅(qū)動(dòng)。

2、由于回轉(zhuǎn)直徑要跨過整個(gè)中心舞臺，尺寸比較大，傳遞動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)環(huán)無法滿足回轉(zhuǎn)過程中剛度要求，影響傳動(dòng)效果。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種大圓弧車臺的隱藏式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，從而解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的前述問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種大圓弧車臺的隱藏式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)隱藏設(shè)置在舞臺面以下，且所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)沿所述大圓弧車臺的回轉(zhuǎn)軌跡設(shè)置，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括摩擦驅(qū)動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)環(huán)導(dǎo)向裝置和驅(qū)動(dòng)環(huán)裝配，所述摩擦驅(qū)動(dòng)裝置固定在設(shè)備的基礎(chǔ)埋件上，所述驅(qū)動(dòng)環(huán)導(dǎo)向裝置包括水平導(dǎo)向輪和垂直導(dǎo)向輪，所述驅(qū)動(dòng)環(huán)裝配夾裝在所述水平導(dǎo)向輪和所述垂直導(dǎo)向輪之間，由所述驅(qū)動(dòng)環(huán)導(dǎo)向裝置夾持、支撐和導(dǎo)向，所述驅(qū)動(dòng)環(huán)裝配的上部穿過臺面與行走車架固定連接，所述驅(qū)動(dòng)環(huán)裝配的下部與所述摩擦驅(qū)動(dòng)裝置連接。

優(yōu)選地，所述摩擦驅(qū)動(dòng)裝置根據(jù)設(shè)備的大小和載荷設(shè)置為多組，且沿回轉(zhuǎn)軌跡均勻分布。

優(yōu)選地，所述摩擦驅(qū)動(dòng)裝置的數(shù)量及布置間距根據(jù)影響驅(qū)動(dòng)力大小的因素進(jìn)行設(shè)置。

優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)環(huán)導(dǎo)向裝置設(shè)置為多個(gè)，且沿回轉(zhuǎn)軌跡均勻分布。

優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)環(huán)導(dǎo)向裝置的數(shù)量及布置間距根據(jù)工程需要進(jìn)行設(shè)置。

優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)環(huán)裝配為沿回轉(zhuǎn)軌跡分布的環(huán)形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)沿所述大圓弧車臺的回轉(zhuǎn)軌跡的中垂線設(shè)置。

優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)環(huán)裝配的上部通過連接板穿過臺面與所述行走車架固定連接。

優(yōu)選地，所述連接板的厚度為8～20mm。