[實用新型]一種氣缸脹緊工裝有效
| 申請號: | 201820599456.8 | 申請日: | 2018-04-25 |
| 公開(公告)號: | CN208712908U | 公開(公告)日: | 2019-04-09 |
| 發明(設計)人: | 謝晉敬;尹曉斌 | 申請(專利權)人: | 中山華翔精密機械制造有限公司 |
| 主分類號: | B23B31/40 | 分類號: | B23B31/40 |
| 代理公司: | 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102 | 代理人: | 陳偉斌 |
| 地址: | 528445 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 定心裝置 定心軸 工裝 漲緊 漲緊裝置 連接板 氣缸 脹緊 固定技術領域 本實用新型 滑動連接 不良率 定位蓋 夾持力 驅動桿 打滑 配合 | ||
本實用新型涉及工裝固定技術領域,更具體地,涉及一種氣缸脹緊工裝,包括有定心裝置,定心裝置設有定心軸,定心裝置連接與連接部,連接部與定心裝置滑動連接,連接部設有連接板,連接板能與驅動桿固定連接;連接部與漲緊裝置固定連接,定心裝置與定位蓋固定連接;定心軸設為錐形,漲緊裝置設有與錐形的定心軸配合的漲緊部,漲緊部能夠與定心軸配合實現漲緊,對工裝進行固定,具有夾持力穩定、工件不易打滑的特點,同時品質穩定、結構簡單不良率低、成本較低、換型效率高。
技術領域
本實用新型涉及工裝固定技術領域,更具體地,涉及一種氣缸脹緊工裝。
背景技術
現有工裝夾具操作繁瑣,同時為了實現對工裝的夾緊往往會出現結構緊湊復雜的問題。但是在實際使用中會出現工件打滑、撞刀、不良率高等問題。導導致上述缺點出現的原因是工裝對工件的夾緊力度不夠穩定,造成不良率高等問題,降低生產效率,提高了生產成本。
發明內容
本實用新型為克服上述現有技術所述的至少一種缺陷,提供一種氣缸脹緊工裝,具有夾持力穩定、工件不易打滑的特點,同時品質穩定、結構簡單不良率低、成本較低、換型效率高。
為解決上述技術問題,本實用新型采用的技術方案是:一種氣缸脹緊工裝,包括有定心裝置,定心裝置設有定心軸,定心裝置連接與連接部,連接部與定心裝置滑動連接,連接部設有連接板,連接板能與驅動桿固定連接;連接部與漲緊裝置固定連接,定心裝置與定位蓋固定連接;定心軸設為錐形,漲緊裝置設有與錐形的定心軸配合的漲緊部,漲緊部能夠與定心軸配合實現漲緊,對工裝進行固定;定心軸設有第一定心部和第二定心部,第一定心部與漲緊部配合對漲緊部進行定位,第二定心部對漲緊部進行漲緊。
本實用新型中提供的氣缸脹緊工裝,設有定心裝置,定心裝置在工裝實用過程中固定不動,定心裝置設有定心軸。定心裝置滑動連接有連接部,連接部在外力作用下能夠相對于定心裝置進行滑動。連接部設有連接板,連接板與驅動桿固定連接,通過驅動桿拉動連接板,連接板拉動連接部,實現連接部相對于定心裝置的滑動。連接部與漲緊裝置固定連接,連接部移動帶動漲緊裝置移動,漲緊裝置設有與錐形的定心軸配合的漲緊部,漲緊部相對于定心軸移動時,在定心軸的作用下張開,實現漲緊部的漲緊,進而對工裝進行固定。定心裝置與定位蓋固定連接,通過定位蓋實現對工裝在安裝過程中的定位。第一定心部和第二定心部與漲緊部配合對漲緊部進行定位。第一定心部在漲緊部運動過程中對漲緊部進行定位,同時第二定心部實現對漲緊部的漲緊。
在一個實施方式中,連接部設有與驅動桿配合的連接孔,所述連接孔與連接板嵌合連接。
連接部有驅動桿固定連接,在連接部上設有與驅動桿配合的連接孔,通過連接孔實現連接部與驅動桿的配合,同時連接孔與連接板嵌合,實現連接板與連接孔的固定連接,進而通過連接板實現驅動桿與連接部的固定連接。
優選地,連接部設有與定心裝置配合的固定孔,所述連接部設有定位部,所述定位部與定心裝置配合對連接部進行定位。
連接部設有的固定孔穿過定心裝置與漲緊裝置進行固定連接,實現連接部帶動漲緊裝置移動。在連接部相對于定心裝置移動的過程中,連接部設有的定位部與定心裝置配合對連接部進行定位。
在一個實施方式中,漲緊部設有錐形的腔體,錐形的腔體與錐形的定心軸配合,實現漲緊部的漲緊。
漲緊部設有錐形的腔體,定心軸伸入到錐形的腔體內,在連接部帶動漲緊裝置移動的過程中,漲緊部設有錐形的腔體與定心軸配合,實現漲緊部的漲緊。
本實用新型與現有技術相比,具有以下特點:本實用新型提供的氣缸脹緊工裝具有夾持力穩定的特點,能夠對工件提供穩定漲緊作用,實現工件與漲緊裝置的穩定連接。同時具有不易打滑、加工工件品質穩定的特點,提高成品率,降低生產成本。
附圖說明
圖1是本實用新型實施例中定心裝置結構示意圖。
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