[實用新型]一種大型帶鋼背閘瓦壓制模具

有效

• 申請號: 201820599282.5
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN208148590U
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 林玉芬;趙偉剛;王卓婭
• 申請（專利權）人: 中實洛陽機械工程科技有限公司
• 主分類號: B30B15/02
• 分類號: B30B15/02
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 王學鵬

本實用新型提供了一種大型帶鋼背閘瓦壓制模具，包括下模板、中模箱、料倉和上模塊，中模箱內設置有下模，下模為鋼背，下模靠近下模板的一端與頂桿的一端相連，頂桿的另一端穿過下模板與伸縮驅動機構Ⅰ輸出端相連，上模塊包括設置在料倉內的上模和設置在上模上方的上模板，上模的縱截面為凸型，上模與下模間設置有摩擦材料，上模板、上模和料倉圍成環形排氣槽Ⅰ，上模板上設置有若干條排氣槽Ⅱ，每一條排氣槽Ⅱ的一端均與環形排氣槽Ⅰ相連通，每一條排氣槽Ⅱ對應的另一端均與大氣相連；該壓制模具采用鋼背直接代替下模，同時設置排氣槽Ⅰ和排氣槽Ⅱ，消除了為排氣對產品造成的飛邊，大幅度降低了模具生產成本及縮短了模具工期。

技術領域

本實用新型涉及軌道車輛剎車裝置制造技術領域，具體涉及一種大型帶鋼背閘瓦壓制模具。

背景技術

閘瓦是機車或轉動設備緊急制動時在剎車推力作用下閘瓦摩擦面壓緊靠在車輪踏面上產生制動力矩的重要部件。隨著生產力的不斷發展，工業設備對制動要求更好，制動力矩更大，這不得不使閘瓦面積更大，且采用鋼背補強，以避免閘瓦材料本身強度的不足。這就對大型帶鋼背閘瓦的生產工藝提出更高的要求。傳統的機械加工并采用粘接方式生產出來的閘瓦質量可靠性不高，后續人們嘗試采用模具壓制工藝來生產此類模具，但因模具結構復雜，開模成本居高不下，給生產企業和用戶帶來一定的困惑。對此我公司深入分析生產工藝，開發出一種新型簡易結構的壓制模具，大幅度降低了模具生產成本及縮短了模具工期。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種大型帶鋼背閘瓦壓制模具，該壓制模具采用鋼背直接代替下模，同時設置排氣槽Ⅰ和排氣槽Ⅱ，消除了為排氣對產品造成的飛邊，此結構簡易了模具結構和模具體積，大幅度降低了模具生產成本及縮短了模具工期。

本實用新型為解決上述技術問題采用的技術方案是：一種大型帶鋼背閘瓦壓制模具，包括下模板、中模箱、料倉和上模塊，所述下模板、所述中模箱、所述料倉和所述上模塊從下而上依次設置，所述中模箱內設置有下模，所述下模為鋼背，所述下模靠近所述下模板的一端與頂桿的一端相連，所述頂桿的另一端穿過所述下模板與伸縮驅動機構Ⅰ輸出端相連，所述上模塊包括設置在所述料倉內的上模和設置在上模上方的上模板，所述上模的縱截面為凸型，所述上模的頂端與所述料倉的頂端在同一水平面上，所述上模與所述下模間設置有摩擦材料，所述上模板、所述上模和所述料倉圍成環形排氣槽Ⅰ，所述上模板上設置有若干條排氣槽Ⅱ，每一條所述排氣槽Ⅱ的一端均與所述環形排氣槽Ⅰ相連通，每一條所述排氣槽Ⅱ對應的另一端均與大氣相連。

進一步的，所述下模板上設置有若干個凹槽，每一個所述凹槽內均設置有伸縮驅動機構Ⅱ和與所述伸縮驅動機構Ⅱ輸出端相連的磁鐵桿。

進一步的，所述上模板遠離所述上模的一端設置有若干個用于吊運的槽口。

進一步的，所述槽口的寬度和深度分別為60cm和40cm。

進一步的，所述槽口的個數為4個。

進一步的，所述伸縮驅動機構Ⅰ和所述伸縮驅動機構Ⅱ均為氣缸、液壓缸或電推桿中的任意一種。

本實用新型的有益效果主要表現在以下幾個方面：本實用新型通過將鋼背直接代替下模，所述上模板、所述上模和所述料倉圍成環形排氣槽Ⅰ，在制膜過程中氣體從上模與料倉之間的縫隙進入排氣槽Ⅰ，最終從排氣槽Ⅱ排到大氣中，這樣避免了中模箱開槽及加裝排氣鑲件等，同時消除了為排氣對產品造成的飛邊；

通過在下模板上設置有若干個凹槽，每一個所述凹槽內均設置有伸縮驅動機構Ⅱ和與所述伸縮驅動機構Ⅱ輸出端相連的磁鐵桿，這樣可以通過伸縮驅動機構Ⅱ控制磁鐵桿伸出凹槽的長度，通過設置磁鐵桿可以固定鋼背避免鋼背在合模過程中晃動影響合模。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的上模板的俯視結構示意圖；