[實用新型]汽車天窗整體注塑時加強件密封裝置

有效

• 申請號: 201820598418.0
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN208410508U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 張同廣;甘繼波;潘焰華
• 申請（專利權）人: 福耀玻璃(蘇州)有限公司
• 主分類號: B29C45/14
• 分類號: B29C45/14;F16J15/10;B29L31/30
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 褚明偉

本實用新型涉及一種汽車天窗整體注塑時加強件密封裝置，用于對汽車天窗注塑包邊時對加強件實施密封，汽車天窗包括鋼化玻璃、位于鋼化玻璃側面的天窗外圍包邊，以及位于鋼化玻璃側面的加強件，汽車天窗整體注塑時加強件密封裝置包括：氣缸、氣缸頂出桿、支撐塊、頂桿、鑲件及密封塊，密封塊放置于加強件的螺栓孔處，密封塊受頂桿的一端支撐，頂桿另一端與支撐塊連接，氣缸連接氣缸頂出桿，氣缸頂出桿與支撐塊連接，氣缸為密封塊提供支撐力，密封塊外側設有鑲件，密封塊受鑲件的包裹實現密封，鑲件固定在模具本體上。與現有技術相比，本實用新型裝置具有適用范圍廣的優勢，同時具有調整方便，密封性能可控的優點。

技術領域

本實用新型涉及汽車天窗加強件密封裝置，尤其是涉及一種汽車天窗整體注塑時加強件密封裝置。

背景技術

隨著大眾對汽車需求的不斷提升，汽車行業不斷發展，天窗在汽車中普及率大幅度提升。汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，同時汽車車窗也可以開闊視野以及滿足移動攝影攝像的拍攝需求。而天窗在車身上的固定，則需要加強件通過螺栓與車身進行連接固定。

汽車天窗玻璃注塑包邊是通過將玻璃、金屬加強件、功能塑料塊一起放入到包邊注塑模具中，通過PU或PVC等材料注入模具型腔后固化、冷卻，從而達到整體注塑成型。圖1為PU材料包裹的天窗產品，左右兩側兩個零件8為天窗加強件，也是裸露在外不被注塑材料包裹，那么在注塑過程中，加強件的密封則需要使用一種密封裝置進行密封防止加強件螺栓孔被注塑材料堵塞。

PU注塑，是熱固性注塑，PU原料為液體形態，通過高壓注塑到模具中。眾所周知，液態物體的流動性很強，無孔不入，在汽車玻璃包邊行業，PU注入模具的時間僅為3S-6S，沖擊力較大，沒有密封塊的密封，PU料會流到天窗加強件的螺栓孔處影響總成產品的裝配與裝車。

現有技術中，PU注塑時，天窗產品加強件孔位的密封方式是使用單一硅膠密封塊進行密封，沒有外力施壓的情況下，密封塊與加強件的貼合出現縫隙，導致加強件漏料，孔位堵塞，造成產品不良，成品率低，人工及物料成本提升。

所以，需要提供一種新型的天窗產品加強件密封裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種結構簡單、密封效果好、拆卸方便的汽車天窗整體注塑時加強件密封裝置。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種汽車天窗整體注塑時加強件密封裝置，用于對汽車天窗注塑包邊時對加強件實施密封，所述汽車天窗包括鋼化玻璃、位于鋼化玻璃側面的天窗外圍包邊，以及位于鋼化玻璃側面的加強件，汽車天窗整體注塑時加強件密封裝置包括：氣缸、氣缸頂出桿、支撐塊、頂桿、鑲件及密封塊，所述密封塊放置于加強件的螺栓孔處，所述密封塊受頂桿的一端支撐，所述頂桿另一端與支撐塊連接，所述氣缸連接氣缸頂出桿，氣缸頂出桿與支撐塊連接，氣缸為密封塊提供支撐力，所述密封塊外側設有鑲件，所述密封塊受鑲件的包裹實現密封，所述鑲件固定在模具本體上。

所述鑲件通過螺栓固定在模具本體上。

所述氣缸頂出桿下端與氣缸)相連接，上端與連接塊連接，起到連接的作用，所述連接塊用于與支撐塊連接。

所述氣缸為該裝置的動力主件，為密封塊的緊固提供力量。

所述頂桿直接與密封塊接觸。

所述密封塊蓋住加強件的螺栓孔。

所述鑲件可以從模具本體上取下，以方便更換密封塊。

所述密封塊為硅膠密封塊。密封塊保證了加強件的螺栓孔在注塑時無PU材料堵塞。