[實用新型]一種鋁合金電脈沖輔助成形裝置

有效

• 申請號: 201820598411.9
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN208275998U
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 陳明和;張鵬;謝蘭生
• 申請（專利權）人: 南京航空航天大學
• 主分類號: B21D22/02
• 分類號: B21D22/02;B21D43/00;B21D22/22
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標事務所(普通合伙) 32249
• 代理人: 秦秋星

本實用新型揭示了一種鋁合金電脈沖輔助成形裝置，包括機床、凸模、凹模、鋁合金板料、設置于鋁合金板料上方的壓邊圈，機床連接凸模，還包括交流電源，所述交流電源的正負極分別連接陽極電刷、陰極電刷；所述壓邊圈上設有兩個通孔，所述兩個通孔分別位于鋁合金板料的左右兩側，所述兩個通孔內分別安裝所述陽極電刷、陰極電刷，所述陽極電刷、陰極電刷的電刷觸頭分別接觸鋁合金板料；所述凸模與機床絕緣，壓邊圈與鋁合金板料絕緣，凹模與鋁合金板料絕緣。本實用新型應用于可熱處理的強化鋁合金產品的生產，能夠保證鋁合金產品基本性能，同時可以實現試件的精準成形，進而縮短生產周期，減少人工二次修整，節約制造成本，具有廣泛的實用價值。

技術領域

本實用新型屬于鋁合金板料沖壓成形及熱處理技術領域，特別是涉及一種鋁合金電脈沖輔助成形裝置。

背景技術

鋁合金與其它金屬材料相比，具有的優勢有：密度小，接近2.7g/cm³，比強度、比剛度、比模量較高，導熱性能、腐蝕性、塑性加工性能以及抗沖擊性能良好，在航空、航天、船舶、交通運輸等領域廣泛應用。

鋁合金是飛機上最主要的結構材料，如機身蒙皮、梁、肋、桁條、隔框和起落架等。在最新民用飛機上鋁合金用量占到70％～80％，軍用量在40％～60％。在航天領域，鋁合金仍是運載火箭、宇宙飛船、空間站等航天器的主體結構材料，也是導彈等武器系統的重要結構材料之一。鋁合金用在船舶上可代替鋼材，降低構件重量50％以上，在海洋工程裝備產業高端金屬材料中占有重要地位。鋁合金是現代交通運輸業最理想的材料，應用在軌道車輛、汽車、裝甲車、坦克上占有相當大的比例。應用鋁合金可最有效地實現輕量化，可大大降低車身的自重，從而實現節能減排，而且鋁合金材料可回收再利用，減少對環境的破壞及資源的浪費。

盡管鋁合金有如此多的優勢，但是相對于鋼在室溫成形較差，延伸率低，彈性模量僅為鋼板的二分之一左右，所以鋁合金成形件回彈現象比較嚴重。只有改善鋁合金的成形性能，才能制出較為精準的產品。現有的鋁合金溫、熱成形方法，可改善成形過程中的材料的成形性能，但還是存在一些難以解決的問題，比如：熱處理后晶粒長大、異常都會影響產品的機械性能，能源消耗過高、生產效率低等諸多問題。鋁合金分為兩大類：可變形鋁合金和鑄造鋁合金，在實際應用中以可變形鋁合金為主。對于可熱處理強化鋁合金沖壓成形零件，進行熱處理后，進行時效處理，再進行加工成形，才可滿足產品的使用功能要求。試件在進行熱處理的過程中，厚度較薄的成形零件會因為熱脹冷縮而產生翹曲變形，導致成形零件的最終尺寸、形狀精度受到嚴重影響，部分較為復雜的零件會出現開裂現象。所以，探索出一種既完善成形性能，又可以減少成本，而且可以精準成形、保持高強度的鋁合金產品的成形工藝，對于鋁合金在生產制造業中的生產應用是舉足輕重的。

實用新型內容

針對上述現有技術的不足，本實用新型提供一種鋁合金電脈沖輔助成形裝置，可以改善可熱處理鋁合金沖壓產品的使用性能，又可以確保沖壓產品的精準成形，大大降低了成形后的翹曲變形，減少了人工敲修工作量，縮短了生產周期，節約了成本。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種鋁合金電脈沖輔助成形裝置，包括機床、凸模、凹模、鋁合金板料、設置于鋁合金板料上方的壓邊圈，機床連接凸模，還包括交流電源，所述交流電源的正負極分別連接陽極電刷、陰極電刷；所述壓邊圈上設有兩個通孔，所述兩個通孔分別位于鋁合金板料的左右兩側，所述兩個通孔內分別安裝所述陽極電刷、陰極電刷，所述陽極電刷、陰極電刷的電刷觸頭分別接觸鋁合金板料；左右兩側的通孔的側壁與壓邊圈的左右兩側的外壁之間分別開設有導線通道，分別用以通過陽極電刷與交流電源、陰極電刷與交流電源之間的導線；所述凸模與機床絕緣，壓邊圈與鋁合金板料絕緣，凹模與鋁合金板料絕緣。

進一步的，所述鋁合金板料為2XXX系、6XXX系或7XXX系。

進一步的，所述交流電源的電流密度的閾值為7.4-11.4A/mm²。