[實用新型]貨架車

有效

• 申請號: 201820598245.2
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN208149408U
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 楊勝柏
• 申請（專利權）人: 沈陽力登維汽車部件有限公司
• 主分類號: B62B3/14
• 分類號: B62B3/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

貨架車，其至少由一個貨架單元構成；每個貨架單元的構成如下：豎向支架(1)、橫向支架(2)、水平擱板(3)、豎向隔板(4)、行走輪(5)；其中：4根豎向支架(1)和4根橫向支架(2)共同構成框架式長方體結構并稱為貨架車的承重骨架；水平擱板(3)布置在貨架單元下部；豎向隔板(4)布置在每個貨架單元上的除了開口側之外的3個豎直側面上；行走輪(5)布置在每個貨架單元的下部的相互平行布置的兩個橫向支架(2)上，且這兩個橫向支架(2)其中之一為未布置豎向隔板(4)的豎直側面的下部邊框。本實用新型結構簡單可靠；綜合技術效果良好；其具有可預期的較為巨大的經濟價值和社會價值。

技術領域

本實用新型涉及貨架車的結構設計與應用技術領域，特別提供了一種貨架車。

背景技術

現有技術中，貨架一般是框架結構配套板式結構或者網狀結構使用的。同時其結構通常是固定的整體框架式結構，不適合組合使用。

因此，人們期望獲得一種技術效果更好的貨架車。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種技術效果更好的貨架車。其把單元式貨架和下部設置有車輪的車的結構結合起來。

本實用新型一種貨架車，其特征在于：貨架車至少由一個貨架單元構成；每個貨架單元的構成如下：豎向支架1、橫向支架2、水平擱板3、豎向隔板4、行走輪5；其中：4根豎向支架1和4根橫向支架2共同構成框架式長方體結構并稱為貨架車的承重骨架；

水平布置的水平擱板3布置在每個貨架單元的下部；水平擱板3固定連接著貨架單元下部的平行于水平面的由4個橫向支架2構成的長方形框架結構的4個邊；

豎直布置的豎向隔板4布置在每個貨架單元上的除了開口側之外的3個豎直側面上；

行走輪5布置在每個貨架單元的下部的相互平行布置的兩個橫向支架2上，且這兩個橫向支架2其中之一為未布置豎向隔板4的豎直側面的下部邊框。

本實用新型所述貨架車，優選內容是：

行走輪5布置在每個貨架單元的下部的相互平行布置的兩個橫向支架2的其中之一為未布置豎向隔板4的豎直側面的下部邊框；另一個為與未布置豎向隔板4的豎直側面平行布置的豎向隔板4下部的橫向支架2。

行走輪5布置在橫向支架2近端處的下方；布置有行走輪5的橫向支架2兩端上方豎直布置的豎向支架1上部伸出到整個貨架車上部由4個水平布置的橫向支架2構成的長方形框架上方，以便支撐在該貨架單元上方放置的另一個貨架單元；而且剛好被行走輪5外邊緣在豎直方向的外側面卡住以便使得上下兩個貨架單元上下布置的結構簡單可靠。

布置有行走輪5的橫向支架2下方的兩個行走輪5之間還布置有固定在橫向支架2上且向下方伸出的輔助支承框架6；

輔助支承框架6的下側面和行走輪5下部外邊緣處于同一水平面上。

所述貨架車中還設置有驅動電機和在安裝基礎面上布置的導軌7；

豎向支架1、橫向支架2均為方管鋼結構件；水平擱板3、豎向隔板4與豎向支架1和橫向支架2通過下述結構之一或其組合固定連接為一體：鉚釘、螺釘、螺栓，焊接結構。

本實用新型選用靈活設計的貨架單元，可以任意上下左右組合使用；且相互結合的結構簡單可靠；綜合技術效果良好；其具有可預期的較為巨大的經濟價值和社會價值。

附圖說明

下面結合附圖及實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

圖1為貨架車結構原理示意簡圖立體圖；

圖2為圖1左下角單個貨架單元的俯視圖。

具體實施方式