[實用新型]汽車穩定桿開口襯套

有效

• 申請號: 201820598213.2
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN208306309U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 劉勇;劉永鋒;劉娜
• 申請（專利權）人: 咸陽西華橡膠有限公司
• 主分類號: B60G21/055
• 分類號: B60G21/055
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 宋秀珍

提供一種汽車穩定桿開口襯套，由內套和外套之間硫化固連彈性橡膠體組成，金屬材料的內套和外套以及彈性橡膠體均為中空圓柱形結構；其中，外套和彈性橡膠體沿軸向長度方向開制通槽且通槽槽壁左右對稱且左右槽壁尺寸相等。本實用新型通槽的設置有效提升了襯套產品應對大擺角扭矩時的彈性扭轉能力和牽伸能力，結合彈性橡膠體共同作用，襯套體的彈性形變空間富余且充分，具備耐磨、減振降噪性能；在改善、提升穩定桿襯套產品使用性能的基礎上，最大限度地控制了產品的成本，適合緊湊化安裝，滿足市場需求。

技術領域

本實用新型屬重型汽車零配件技術領域，具體涉及一種汽車穩定桿開口襯套。

背景技術

汽車穩定桿是汽車懸架系統的一部分，實際是橫向布置的扭桿彈簧，也稱防搖穩定桿或防側傾桿，在急轉彎時用于減輕汽車曲線行駛的車身側傾，從而保證行駛安全性和穩定性，通常承載扭矩。為此，為提升汽車襯套尤其是重型卡車穩定桿懸架系統中所用襯套產品的綜合使用性能，延長襯套使用壽命；使其在諸如汽車急轉彎等大擺角扭矩傳遞和彎矩承載狀況下，具有較大的彈性牽伸能力和扭轉變形余量，并同時改善并提高其彈性減振緩沖性能；與此同時，在保證其金屬剛度和強度的基礎上，有利汽車NVH性能的提升，最大限度控制降低產品報廢率，延長產品使用壽命，降低生產成本，保證其綜合質量性能的提升，滿足市場需求，現提出如下改進技術方案。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題：提供一種汽車穩定桿開口襯套，通過內套外套之間硫化彈性橡膠體并制有軸向通槽開口的襯套結構改進，提升襯套產品應對大擺角扭矩并承載較大彎矩時的大彈性牽伸性能和扭轉彈性變形性能，為其提供充分的彈性形變余量空間，改善并提升穩定桿襯套產品的綜合使用性能，進而提升重卡的NVH性能，保證行駛的安全性和穩定性。

本實用新型采用的技術方案：汽車穩定桿開口襯套，由內套和外套之間硫化固連彈性橡膠體組成，特征在于：金屬材料的內套和外套以及彈性橡膠體均為中空圓柱形結構；其中，外套和彈性橡膠體沿軸向長度方向開制通槽；所述通槽的槽壁左右對稱且左、右對稱的槽壁尺寸相等。

上述技術方案中，為使產品的開口形狀順應產品所受剪切力大小由內而外逐漸遞增變化的規律，在保證產品彈性牽伸性能的基礎上盡可能延長產品的使用壽命：所述通槽的橫截面形狀距離軸心由內向外的開口大小線性遞增變化。

上述技術方案中，優選地：所述通槽的橫截面形狀為等腰三角V形或等腰梯形。

上述技術方案中，為使外套、內套之間復合彈性橡膠體的襯套產品在安裝使用時，具有足夠的軸向剛度，進一步地：所述內套圓環柱段的壁厚大于外套圓環柱段的壁厚；同理地，為實現金屬復合橡膠結構的開口襯套具有足夠的緩沖減震性能，進一步地，所述彈性橡膠體圓環柱段的壁厚大于內套圓環柱段的壁厚。

上述技術方案中，為方便該襯套產品有利駕駛室懸架車體結構的緊湊化設計，且在安裝使用時不干涉軸端其它零部件的安裝，所述外套的軸向長度小于內套的軸向長度，且外套位于內套中部設置。

上述技術方案中，為提升該襯套的耐磨性能，優選地：所述內套用冷軋精密鋼管制成；所述外套用汽車專用鋼板沖壓制成。

本實用新型與現有技術相比的優點：

1、本實用新型軸向長度方向開制通槽的結構改進，當汽車急轉彎以及穩定桿大擺角扭矩傳遞和承載彎矩的情況下，外套協同彈性橡膠體共同作用，可為襯套本身提供充足的扭轉、牽伸變形余量，有利提升產品的綜合使用性能，有利延長產品壽命；

2、本實用新型通槽離軸心位置由內向外逐漸遞增的開口設計，符合襯套本身承受扭矩時剪切方向受力大小由內向外隨半徑遞增漸變的規律，有利產品牽伸性能充分發揮的同時延長產品的使用壽命；